飞行员的梦魇:飞机失火的原因有哪些?

比如在2001年泰国航空的一架波音737飞机中央油箱起火,这个问题在波音修改了对中央油箱的逻辑和给油箱加惰性气体之后基本解决了。再比如1998年7月瑞士航空111航班,在为MD11的加装豪华娱乐设备后,电气系统负载过大,电弧导致一些没有足够阻燃性的材料着火,最后导致飞机空中失火坠毁造成229人遇难。再比如华航2007年8月在...

深耕二十载,填补中国民航维修领域空白

2004年，王璐璐作为车间技术负责人开始筹备APU能力上项。上项之初，面对“无技术支持、无经验借鉴、无模式参考”的不利局面，她与团队6名成员从零开始，200多个零件、近千个分解装配步骤、几十个关键测量点，从工卡编写到修理报告整理，从分解装配到试车排故，开启了漫长的破冰之旅。王璐璐依旧清晰地记得她与几位老...

霍尼韦尔辅助动力装置(APU)高效模式助力航空公司节油减排

“在进行了HEM升级的APU上推广SAF或SAF混合燃料,将成为航空公司改善燃油经济性和环境表现的一种重要手段。”Shilliday表示,“好消息是,HEM升级是一项航空公司可以立即安装使用的成熟技术。”

【机务】737NG 直流电源学习

APU启动备用电源电门(P5-5)在BAT位备用电源电门(P5-5)在AUTO位,电瓶电门在ON位,直流汇流条1和交流转换汇流条1没有电电瓶过热在以下任一情况下,辅助电瓶充电机不能进入充电模式:备用电源电门(P5-5)在BAT位备用电瓶电门(P5-5)在AUTO位,电瓶电门在ON位并且DCBUS1和交流转换汇流条1没有电...

埃塞航737MAX坠机初查报告细节:机组是否需要承担责任

B737NG/MAX飞机的水平安定面的移动范围是——从“中立位”开始,向上4.2°水平安定面“前缘上止位”(飞机低头配平-AND);向下12.9°水平安定面“前缘下止位”(飞机抬头配平-ANU)。下图左侧的三个“-”标记从上到下分别代表着“前缘上止位、中立位、前缘下止位”...

天使与魔鬼6:走进波音737飞机驾驶舱中

(3)液压装置(www.e993.com)2024年11月25日。波音737设计了三套冗余液压系统。可以驱动飞行控制系统和起落架、襟翼、前缘缝翼、推力反向器和其它相关设备。三套冗余液压系统包括系统A、系统B和备用系统,系统A、B各控制上面介绍的一部分,备用系统在系统A、B失灵后启动。(4)供电系统。波音737每一个发动机都有自己的发电装置,可以供给电力。当发电...

深度技能贴:带你驾驶737

我们的737有两具CFM56-7涡轮风扇发动机,具备反推能力。引擎启动,依靠“辅助动力装置”(APU单元)——APU其实就是套小引擎,用来启动翅膀下面的“两台大兄弟”。那谁来发动APU呢?答案是电池。通过电子系统,控制输往引擎的燃油。2.燃料:737有三个油箱,两片翅膀下面各有一副,机身中间部位还有一只。电子控制...

【机务】737NG 常见故障总结

2.APU维护灯“MAINT”亮常见原因:多为APU滑油量低或起动发电机内的整流二极管故障(见SL-737-49-058D)处理措施:在CDU内做APU的BITE测试,通过当前页查找故障代码,确认故障原因,多数需要情况为需要对APU滑油进行勤务,勤务后灯不灭更换启动发电机...

为减少油耗,飞行员和航司都怎么做?

减少APU的使用飞机在地面时未启动发动机时,有两种方式可以为飞机提供飞机的电源和空调的气源,第一种是飞机自带的APU(辅助动力装置),消耗飞机内部燃油的小型燃气涡轮机,通常位于机身尾部。另外一种是地面/廊桥电源和气源车,这些“APU替代设施”通过输电线和供冷管道将地面清洁能源输送给停场飞机,从而减少飞机APU装置...

海技工匠莫位平:攻坚克难 做附件维修的技术专家

成为车间技术骨干以来,莫位平已累计排除拖动台故障40余次,其中重大故障14次;2011年至2017年期间协助开展E145直流发电机、737NGAPU启动发电机、A330IDG、A319IDG新项目能力开发;2012年以来,协助开展IDG/CSD/GEN深度修理20余项,每年为公司节约大量航材成本。