蔚来-蔚来EC6:电动轿跑SUV的新风尚

续航方面,蔚来EC6提供了多种电池规格选择,包括75千瓦时、100千瓦时以及未来的150千瓦时固态电池版本,最大续航里程可达935公里,彻底解决了电动车的续航焦虑问题。此外,蔚来EC6还搭载了先进的自动驾驶技术和智能座舱系统,为驾驶者提供了更加安全、便捷的出行体验。无论是城市通勤还是长途旅行,蔚来EC6都能以出色的表现...

居然这么全面?试驾蔚来EC6,帅气又好开

作为一辆纯电中型SUV来说,蔚来EC6的风阻系数做到了0.24Cd,和大多数小型轿车差不多;并且它还有电动的尾翼,当达到一定的车速时,主动升起的电动尾翼可以抚平尾部的乱流,可以让它拥有更好的续航表现以及高速行驶时的稳定性。在驾驶感受方面,蔚来EC6还是非常符合我的预期。首先就是在动力方面,4.4秒的百公里加速时间对于...

预售21.99万起 对标特斯拉Model Y 蔚来EC6“平替”下线

预售21.99万起对标特斯拉ModelY蔚来EC6“平替”下线8月15日，蔚来全新品牌乐道首款车型——乐道L60下线，为中型SUV市场注入了一股强劲的新力量，新车基于900V架构打造，提供租电方案，并共享蔚来第三代换电站，上市同时，乐道L60内饰也首次曝光在公众视野中。据了解，乐道L60将于9月上市，目前车辆已正式...

乐道,能让蔚来乐起来吗?

作为参照，用上75度和100度电池的蔚来EC6，续航则对应为505km和630km。没有用上大电池的乐道，一方面固然出于对能耗管理的自信，同时这也是为了降低电池成本。更重要的是，定位主流市场的乐道，也要担起「盘活蔚来换电站」的使命。没有堆大电池的做法，自然将增加用户换电的频次。在目前超2400座换电站的蔚来体系下...

豪华中型SUV对比:蔚来ES6和全新宝马X3,选谁好?

从品牌影响力来看,蔚来和宝马一样,属于新能源领域的高端品牌,2024年8月30日,蔚来6系列(蔚来ES6+蔚来EC6)达成了30万台交付,包揽30万以上??端纯电冠亚军,蔚来ES6成为??端纯电销冠,甚至从5月的上险数据中可以发现,蔚来ES6已在北京、上海、广州等一二线城市销量,已经领先BBA中型SUV了。

蔚来乐道销售:L60下月19日上市!疑似价曝光,还看特斯拉?

乐道品牌某体验店销售表示，L60将于9月19日上市(www.e993.com)2024年12月18日。新车预售价21.99万起，基于蔚来第三代技术平台NT3.0打造，定位纯电中型SUV。销售透露，预计L60正式售价在20万左右，租电减5万，车电分离后裸车卖15万左右。L60轴距比蔚来EC6更长，除车高外均比特斯拉ModelY大。新车采用溜背造型，风阻系数0.229Cd，未配备...

盘活MPV,小鹏和理想有多少胜算?

根据目前透露出的信息显示，理想、小鹏已经着手开始解决MPV的痛点了——理想MEGA的风阻系数是0.215Cd，小鹏的风阻是0.227Cd，略高于EQE轿车（0.22Cd），而略低于SUV车型蔚来EC6的风阻（0.24Cd）。双方对于底盘也进行了调教——例如小鹏MPV全系标配智能双腔空气悬架(包含智能双腔空气弹簧+智能可变阻尼减震器，理想...

售价35.80万起 全新蔚来EC6正式上市 零百加速仅4.4秒

太平洋汽车新车频道9月15日晚,全新一代蔚来EC6(参数丨图片)(询底价|查参配)正式上市,新车共推出两款车型,售价区间为35.80-41.60万元,相比老款车型门槛降低了3.8万元,全新EC6基于蔚来NT2.0平台打造,采用溜背式造型,配备主动升降尾翼,提供75千瓦时和100千瓦时电池组可选,官方0-100km/h加速时间仅4.4秒。

全新蔚来EC6到底行不行?有优点也有缺点

全新EC6的长、宽、高分别为4849x1995x1697mm,轴距更达到了2915mm,共推出9款不同的颜色外观可选。风阻系数达到了0.24,长轴距同时也保证了宽敞的内部空间。全新蔚来EC6的车尾设计极具层次感,采用了贯穿式尾灯设计,展现出现代氛围。此外,新车还配置了一款独特的“鹰尾”型主动式尾翼,不仅可以优化风阻,最高可提升...

采用新设计风阻低至0.24Cd 蔚来全新EC6正式上市

诞生于NT2.0平台的全新EC6实现了全面进化。新车在“DesignforAD”的家族设计语言基础上,依然采用轿跑溜背造型,风阻低至0.24Cd,并采用了分体结构DoubleDash日间行车灯以及双模主动升降尾翼。源于蔚来自研高端座椅平台,全新EC6的一体式运动座椅设计能够充分贴合人体脊柱生理曲线,兼顾激烈驾驶的包裹性与家用出行的舒适...