真正当之无愧的空难之王,实际上有点冤,DC-10服役了整整40多年
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“既要又要还要”葬送了DC-10,品质重于成本让波音声誉达到顶峰|...
1974年3月3日,既要节省成本,又要追赶研发进度,还要增加货舱空间的DC-10货舱门(土耳其航空981号航班/TC-JAV)在空中炸开了,爆炸性减压导致地板塌陷,扯断了液压线路,飞机坠入巴黎郊外的埃默农维尔森林,机上346人全部遇难,是当时死亡最惨痛的空难。空难发生一个月后,麦道公司的高管在股东会上责怪土耳其航空的行李员...
回顾1989年苏城空难:飞机解体112人遇难,美国机长却被捧为英雄
这架DC-10客机,是麦道公司生产的一款当时先进的三发宽体飞机,它拥有宽敞舒适的客舱,可容纳250-380名乘客更重要的是,它采用了三台发动机的设计,并配备了三套独立的液压系统。液压系统是飞机的"血管",控制着飞机的关键舵面,如襟翼、升降舵、方向舵等。一旦它们失灵,飞机就会变得难以控制。而DC-10拥有三套相...
运气不好的“空难之王”DC-10客机是如何让麦道公司沉没的?
全世界的机组人员与乘客都在想,未来还能不能再看到DC-10升空,也许再也看不到DC-10了。在调查结束后,DC-10的名誉损失是难以估量的,航空公司开始把它们从广告宣传中撤除,有些航空公司悄悄的将DC-10从主要航线中撤下。麦道宽体客机的订单瞬间蒸发。但1979年的美航191号航班空难起因,并不是DC-10本身的设计缺陷...
空中浩劫Dc10航班,成为史上空难之王短短两年再次坠毁
以军对黎巴嫩境内数十个目标发动多轮空袭9月28日14:51领土争端消防员用肩托举救出被埋工人9月28日23:30事故救援消防员工人2伊朗航空宣布取消飞往黎巴嫩贝鲁特的航班直至另行通知9月28日21:11时事新闻贝鲁特伊朗外媒爆:黎真主党领导人纳斯鲁拉遗体无明显外伤,死因疑为爆炸冲击波导致的钝性创伤今天20:09...
死亡之旅丨特大空难 之 土耳其DC-10次航班失事
1974年3月3日,土耳其航空公司的一架美制DC-10客机从法国首都巴黎附近的奥利机场起飞,飞入4000米高空,方向是英国伦敦(www.e993.com)2024年10月19日。机上载着335名旅客、11名机组人员。然而,在起飞8分钟之后,一个剧烈的爆炸声传来,飞机爆裂了,机上全部人员,总共346人无一幸免,高额的死亡数字,使它成为当时世界上最大的空难。这就是981号航班...
降落在施工中的跑道上的DC10,79年西部航空2605航班墨西哥城空难
事故简介:1979年10月31日,一架隶属于美国西部航空公司、执飞从美国洛杉矶国际机场前往墨西哥的墨西哥城贝尼托·胡亚雷斯国际机场的WA2605航班的DC-10-10型客机(注册编号N903WA)在向胡亚雷斯国际机场进近时搞错了跑道(机场塔台指令航班向23R跑道进近,而机组因为天气有雾的原因错将23L跑道错认成23R跑道),错误的降落在...
从智利军机空难看极地飞行之难:超低温能把燃油都给冻住
巴斯勒公司已经改装了超过60架BT-67。最大起飞重量约13吨,最大有效载荷(含油料)5.9吨,巡航速度388公里/小时。此外,一些军用飞机由于具有良好的野外起降能力,对气温适应能力也较强,通常可以适应正负50摄氏度的温度条件,所以也可以在这些极地机场起降。
苏联首架喷气式客机图-104:因空难在军民航退役,带走16位将军
1952年1月22日,彗星式客机成为第一架获得适航证的涡喷民用客机。然而却因为一系列空难而全面停飞,这也让图-104成为在1956至1958年间唯一运营的喷气式客机。1950年代初期,当时的苏联民航其主力机型仍是里苏诺夫Li-2,也就是苏联版的DC-3。活塞发动机变得越来越不可靠,维护成本居高不下,而且飞行时间漫长。因此他们...
臭名昭著的DC-10是如何让麦道公司沉没的?
19世纪60年代,道格拉斯公司和洛克希德公司各自开发三发动机宽机身客机,DC-10因运营及维修成本较低,最终在销售量上击败了竞争对手洛克希德的L-1011三星客机。但是在短短几年之内,它就从航空公司的旗舰机,变成了让旅客乘坐前踌躇不安的机型。自1972年以来,DC-10牵涉于很多重大空难事件中。