家用充电桩共享,打破国内充电桩“难找”现状
1)方便车主充电:有了家用充电桩,车主可以在自己家门口或办公室楼下随时为自己的爱车充电,无需再到处寻找公共充电桩。由于是私人财产,家用共享充电桩的管理和维护也更加方便和及时,可以保证充电设备的正常运行。2)提高充电桩的利用率:私桩共享可以让更多的车主使用充电桩,避免充电桩的闲置浪费。3)缓解充电难问题:...
电动汽车逐渐兴起,如何规划充电站的建设?
随着充电桩建设加速,充电设备未来投资额将会超过850亿元。北京:北京市将在中心城区打造服务半径平均为5公里的充电圈,逐步建成公用领域充电设施网络服务体系。与自用充电桩主要采取交流慢充不同,公用充电桩主要采用直流快充模式,半小时充电就能支撑普通新能源汽车续航100公里。下为2015年北京市电动车公用充电设施分布图。
宿州市新能源汽车充电桩建设情况探访
“目前,我们公司建设的充电桩中,直流快充和交流慢充的比例大致是1:1。”孙晨阳告诉记者,之所以会建设交流慢充桩,主要是市面上存在着大量仅支持交流慢充的微型新能源汽车。而按照服务对象划分,充电桩分为公共充电桩、专用充电桩和自用充电桩。其中,公共充电桩保有量3612个,专用充电桩保有量1328个,居民自用桩则达...
乘势而上,一起“加电”
而在全市充电桩建设层面,我市围绕效率这一主攻方向,从建设规划、建设进度和配套服务等3个方面发力,持续提升充电桩建设的广度、纵深和覆盖率。市发展改革委在量化年度建设任务的同时,督促各县区持续加大中心城区、县城“两区”“三中心”公共充电桩建设力度,抓紧向乡镇驻地、中心进行点状布局。
充电难问题快被解决了!发改委:新建小区100%预留充电桩安装条件
同时,创新居住社区充电服务商业模式。鼓励充电运营企业或居住社区管理单位接受业主委托,开展居住社区充电桩“统建统营”,统一提供充电桩规划、建设、运营与维护等有偿服务,提高充电桩安全管理水平和绿电消费比例。鼓励“临近车位共享”、“多车一桩”等新模式。
投资充电桩:挑战与机遇并存的汽车基础设施建设
特别值得注意的是,进入今年下半年以来,全国范围内的公共充电桩服务费普遍上调,这一举措迅速引起了广泛的社会关注(www.e993.com)2024年10月20日。涨价不仅直接影响了电动汽车车主的日常驾驶成本,还引发了对于充电设施建设和运营、市场监管等议题的深入探讨。公众对此表示担忧,呼吁行业和相关部门应更加注重平衡经济效益与消费者利益,确保充电桩服务的...
【办实事 解民忧】建设充电桩 为绿色出行续航
“以前想充电都要到处找充电桩,现在下楼就能享受到充电服务,一度电还不到一块钱,方便又安全。”随着家门口充电桩建设完成,机械厂小区居民黄建海称赞道。近年来,随着人们生活方式的“轻量化”,师市新能源汽车用户日益增多,公共充电桩成为不可或缺的“社区新基建”。为解决居民充电难题,师市大力推进新能源公共充电...
老旧小区试点建设公共充电桩 让这“桩”难事变好事
为破解老旧小区充电难题,国网长春供电公司联合属地政府部门,主动开展需求调研,深入摸排各老旧小区新能源汽车保有量、个人车位配置和充电桩建设情况,与辖区街道、社区等多次对接协调,积极推动老旧小区公共充电基础设施“统建统服”。目前,该公司已在长山花园、友谊花园等小区内完成共享充电桩建设。“在这些老旧小区内...
缓解充电桩供需矛盾|多方协同,补齐小区充电桩建设短板
一方面,小区公共区域建设公共充电桩需三分之二以上业主参与表决,并需其中四分之三以上业主同意,但业主难以达成共识。同时,充电桩涉及电力、物业等多个方面,报装建设较为复杂,业主投诉和部门处理机制尚未建立,难以及时解决报装建设过程中各方的阻碍和问题。另一方面,矛盾纠纷繁杂。小区内已建设充电桩的车位,存在充电桩...
...趁“热”建桩 绿色出行——社会责任根植充电桩建设选址工作创新
充电桩建设选址工作模型(一)整合“友朋资源”,建立合作机制公司识别出与充电桩建设有关的主要利益相关方,通过走访调研、公开信息查询等方式进行利益相关方分析,以此作为开展沟通合作的基础。利益相关方分析推进政企合作。与嘉兴市各区县政府深入沟通,建立政企合作机制。