2002年大连5.7空难,112人遇难,竟有乘客疯狂购买七份保险!
让我们回到事故发生前的那一刻,回到2002年5月7日晚20点20分,当时一架编号为CJ6136的麦道客机正在北京某机场准备起飞,103名乘客陆续抵达候机室。那时候的飞机场和火车站不像现在这样严格,地勤安保人员对乘客携带的行李和随身物品往往只是扫一眼就会放行。然而,就是这个看似不起眼的疏忽,最终酿成了悲剧。二十...
2002年,大连五七空难112人遇难,调查后发现一人竟购买7份保险
在确定作案手法后,调查组经过打捞,发现了张丕林携带可乐瓶的箱子,在里面找到一把钥匙,警方用这把钥匙顺利打开了张丕林家中的大门,也就是说,从种种证据表明,这起大连5·7空难确定由张丕林纵火导致的。为什么张丕林要这么做?警方在追根溯源后发现,张丕林之所以如此泯灭人性,背后跟保险有着密不可分的关系。1965...
2002年,大连五七空难导致112人遇难,可一位乘客却买了7份意外险
突发空难2002年5月7日晚8点20分,一架编号为CJ6136的航班从首都机场飞往大连,在机务人员严格且细致的检查之后,这架载有112人的飞机就起飞了。从开始到中途,该飞机的飞行状态都十分正常,大多数乘客已经沉沉入睡,唯有坐在尾舱的张丕林坐立不安。他一会起身站立,一会到洗手间解手,机务人员以为他有什么要求,就好心...
大连5·7空难,112人无一生还,调查发现:一位乘客买了7份意外险
在惨剧发生后,由国务院牵头成立“5·7”空难处理小组,迅速赶赴事发现场,指挥救援力量对失事飞机和罹难人员遗体进行搜寻和打捞工作。为了妥善接待失事飞机乘客的家属,共有120名工作人员被分配到了大连市内的五家特定宾馆。截至5月9日,已经有超过400名家属抵达了大连,这个数字预计还会继续增长。在事故现场的搜救工作中...
112人无一生还,大连5·7空难调查发现:一位乘客买了7份意外险
大连5·7空难2002年5月7日傍晚,一架由北京飞往大连的客机CJ6136,搭乘着103名旅客和9名机组人员在进行完全部检查工作后顺利起飞。这趟航行时间仅有50分钟,所有人都没有预料到,这还不足1小时的航空飞行会发生一场难以想象的灾难。在距离目的地大连周水子机场还有十分钟时,飞机已经进入大连上空,透过飞机窗户还可...
2002年,大连五七空难112人罹难,调查发现一乘客购买7份保险
北方航空随后发布通知,称根据调查结果,空难是由张丕林纵火造成的,因此公司不会赔偿他购买的航空意外险(www.e993.com)2024年7月27日。张丕林试图通过购买7份意外险骗取巨额赔偿的计划最终破灭。在这次事件中,除了张丕林外的111名遇难者,永远沉睡在了大连海域。他们曾在坠机前度过五一假期,准备回家,而亲人们在家里翘首以盼,等待他们的归来。然而...
2002年大连特大空难事故纪实:高材生为骗保恶意纵火,112人遇难
2002年大连5.7空难事故是新中国成立以来特大飞机失事事故,乘客张丕林为了骗取高额保费在飞机上纵火,导致飞机坠毁,机上103名乘客和9名机组人员不幸遇难。2002年5月7日晚上9点30分左右,中国北方航空公司CJ6136麦道客机给大连周水子机场发来求救信息,称机舱发生失火事故,随后这架飞机便与地面失去了联系。当晚9点27分,大连...
2002年大连“5.7”空难,乘客为骗保飞机纵火,112条人命沉入大海
1.一场意外的空难事件倒回到2002年5月7日晚上9点左右,大连海上搜救中心办公室里的安静被一通神秘的电话所打破,拨通电话的人说,就在刚刚看到一架飞机失火,随后直接坠入海中。搜救中心挂断电话后高度重视,随即向有关部门报告,展开搜救工作。打开网易新闻查看精彩图片...
回顾2002年大连5.7空难,乘客自杀骗保,飞机解体致112人死亡
2002年5月7日21:24分,中国北方航空的一架客机在大连海域坠毁,飞机上103名乘客以及9名机组人员全部遇难。这场事故是新中国成立以来特大飞机失事事故,空难的原因是乘客张丕林为了骗保,纵火造成的人为事故。飞机起火后坠毁2002年5月7日晚上20:20分,一架航班号为CJ6163的航班从北京首都国际机场起飞,目的地是大连周水...
2002大连空难采访手记
2002大连空难采访手记摘要:2002年5月7日,一架从北京飞往大连的麦道82客机在大连附近坠海,机上103名乘客和9名机组人员全部遇难。这是新中国第一起飞机坠海的空难。事后有关方面认定这是一起由于乘客张丕林纵火造成的破坏事件。一位在空难后采访张丕林家属的记者为《上海观察》讲述了当年的经历。