新能源车险之困:省钱不再省心

保险公司应加强风险评估和定价能力,根据新能源汽车的实际风险情况制定合理的保费;监管部门应加强对保险公司的监管,确保交强险不得拒保,商业险愿保尽保;车主也应提高自身的风险意识,遵守交通规则,减少事故发生的可能性。只有这样,才能让新能源汽车真正实现“省油又省钱”。二、梦想始于颜值,困于保险(一)美术老师的...

比亚迪车险来了!这事车企自己干之后,原来的保险公司怎么办?

新能源车企苦保险公司已久，用户也一样！他们不是提高车险费用，就是拒保，理由都是千篇一律，因为出险率高并有自燃风险。2020年8月，把特斯拉逼的也成立了一家保险经纪有限公司，注册资本5000万元，经营范围为保险经纪业务，由特斯拉汽车香港有限公司全资持股。可惜的是今年3月，该公司发布简易注销公告。因此，成立一...

新能源车险拒保风波:2万公里成门槛,车主直呼不公平!

我们需要进一步完善相关政策和制度,加强监管和引导,让新能源车险市场更加健康、有序地发展。最后,希望保险公司能够更加人性化、灵活化地处理续保问题,让每一位车主都能够得到应有的

拒保、保费翻倍,新能源车险为何续保难|直通315

2023年9月,国家金融监督管理总局下发《关于加强车险费用管理的通知》,要求全面加强车险费用内部管理,持续健全商业车险费率市场化形成机制,全面加强商业车险费用管控的“报行合一”。2024年1月份,国家金融监督管理总局下发《关于切实做好新能源车险承保工作的通知》,要求交强险不得拒保,商业险愿保尽保;不得在系统管控...

轮渡难上,车险拒保,新能源车成为“二等公民”

新能源车案均赔款整体高于传统燃油车,家用车达到7201元,高出燃油车近600元。新能源车出险频率、案均赔款双高导致赔付率显著超过传统燃油车。因此,关于新能源车险保费上涨、投保难等话题从未间断。从用户角度看,新能源车的车主以驾驶经验较少的年轻人为主,且大量新能源车被用于网约车,赔付率居高不下。从理赔维修...

吹壳子第29期:保险公司拒保?新能源车主该怎么办?

站在保险公司的角度来看,就是不太愿意为新能源特别是纯电动车上保险了——因为搞不好出险就要亏!所以有些小的保险公司干脆直接拒保,客户给再多的钱也不卖;作为电动车的车主来说也觉冤枉——保费越来越高,没想到现在花钱还很难上车险,上不了保险就不敢开车,万一出了事故咋办?!

人保平安等八大财险公司主动规范手续费,车险渐别猫鼠游戏,展现了...

公约第十条规定,签约公司应做好各类机动车辆保险保障,高度重视摩托车、营运车等高风险车辆保险承保服务工作,不得拒保、变相拒保交强险或捆绑搭售商业险,确保实现应保尽保,积极承保摩托车、营运车等高风险车辆商业保险,促进商业险愿保尽保。公约第十一条规定,签约公司应加强车险增值服务管控,切实维护消费者合法权益,...

频频遭遇拒保问题 新能源汽车续保怎么成了难题?

系统一旦拒保，在整个线上申请环节就无法更改了，但有时车主可以通过线下人工柜台办理，只是保费系数肯定要高一些。河北一名汽车保险业内人士丛先生告诉记者，新能源汽车拒保情况确实时有发生，导致保险公司作出拒保决定的可能因素包括：车辆违章过多、车主出险率高、车主年龄偏低、车辆品牌故障率高等。丛先生从行业角度分析...

电动车一年跑2万公里被拒保 新能源汽车续保怎么成了难题?

国家金融监督管理总局已下发《关于切实做好新能源车险承保工作的通知》,强调交强险不得拒保,商业险应尽可能承保。通知还要求全面排查整改,取消不合理的承保限制,不得对特定新能源车型采取“一刀切”等不合理的限制承保措施,并调整对新能源车险设置的不合理考核目标。这一举措旨在保障新能源车主的合法权益,推动新能源车...

保险费远超燃油车、部分公司拒保……新能源汽车保险难题咋个解...

“新车保险才四千多,今年续保就要九千多!”近日,网友王先生通过“四川省网上群众工作平台——问政四川”反映:今年在为新能源车辆购置保险时,费用远超预想,且多家保险公司拒保,很多险种不能买。他质疑,这是否与鼓励新能源汽车产业发展背道而驰?这并非个案。多位新能源车主告诉记者,去年以来,新能源汽车保费上浮明显...