青藏线上的兵站,00后新兵的心里因何暖流涌动?

藏北高原，一日四季。绵延千里的青藏线上，涂装成荒漠迷彩的车队与道路一侧的山体相融，宛如长龙一般，朝着目的地极速行驶。凌晨5点，西藏军区青藏兵站部安多兵站，三尺灶台上已是忙碌的景象。点火、起锅、烧油，一米半长的铁铲一次次与铁锅碰撞，奏着别具特色的交响曲回荡在兵站上空。主食制作间，一级上士田超一...

纪念铁道兵——《铁兵纪事》代序

抗美援朝,更是建立起前后贯通,纵横交错,打不断,炸不烂的钢铁运输线。我没有亲历过铁道兵在枪林弹雨中出生入死抢修铁路的情景,但我体验过他们在和平时期的建设生活。最初是在大兴安岭,看到战士们修建铁路,是那样吃苦受累,我被感动得流泪了:接着,在青藏线关角隧道,在引滦入津工地,我都不止一次地流了泪。后来...

西藏军区下设川藏兵站部和青藏兵站部,辖有兵站、运输旅等单位

青藏兵站部和川藏兵站部几乎同时成立，它们都负责在长达4000里的青藏线上进行青藏线运输兵战的工作。这项任务是面对严寒和艰苦环境进行的，数十年来，青藏兵站部成功完成了上级交付的进藏物资运输、管线输油、通信保障等任务，并付出了760多名官兵的宝贵生命。值得庆幸的是，近年来，青藏线和川藏线的道路设施条件得到...

用青春“染绿”青藏线的“天路”汽车兵

自1954年,第一批汽车兵上青藏高原执勤以来的66年光景里,数不清有多少茬汽车官兵把自己宝贵的青春乃至生命留在了漫漫天路之上,留在了雪山冻岭之间,留在了强军征程之中……王建锋的故事只是高原汽车兵的一个缩影,他们无愧于时代,无愧于使命,在“地球第三极”续写着青藏线军人感人肺腑、催人泪下的奉献之歌,他们是...

青藏线上写忠诚——记陆军青藏兵站部汽车兵

原标题:青藏线上写忠诚——记陆军青藏兵站部汽车兵行驶在青藏线上的陆军青藏兵站部某汽车运输车队。(资料图片)□经济日报·中国经济网记者石晶“我从小就想当兵,2004年如愿参军入伍了。”4月12日,记者在青海省格尔木市看到李海亮时,他正在部队蔬菜温棚里干活。入伍已经15年的李海亮现在是陆军青藏兵站部某汽车...

穿行在青藏线上的高原汽车运输兵

央广网格尔木10月15日消息(记者杨晓凡)去过西藏的人大多都见过这样的场景:长长的公路上,一辆一辆绿色的军车首尾相连,缓缓的在公路上前行,形成了青藏线上一条靓丽的风景线,这就是行驶在青藏线上的汽车运输部队,他们常年担负往藏区运送物资任务,就像流淌在大动脉里的血液,必不可缺(www.e993.com)2024年11月18日。

追寻英模:张鼎全——青藏线上的不朽雕像

我懂得了,他为什么锲而不舍地写作,直到看得见生命的底线,仍在字里行间用灵魂与长眠在青藏线上的英烈对话,与朝夕相处的战友们对话。住院后,他在日记里写道:“我的生命因子只有放在青藏线上才最活跃。”正是张鼎全和千万青藏线运输兵这些顽强的“生命因子”,使高原运输的“中枢神经”永远保持着强劲的活力。

世界海拔最高运输线青藏线:780位官兵牺牲于此

从青海格尔木到西藏拉萨的陆上交通线绵延千余公里,平均海拔4000多米,雪山莽原,坡高路险。这就是青藏线,又称“天路”。数十年来,总后青藏兵站部广大官兵用青春和热血呵护着贯穿其间的公路运输线、输油管线、光缆通信线,创造了“特别能吃苦、特别能忍耐、特别能战斗”的老高原精神。隆冬时节,本报记者跟随兵车迎着风...

一名运输营长的高原足迹

联勤保障部队成立6年间,王雪江的足迹遍布西部广袤国土,他带领的车队纵横青藏线、新藏线、川藏线,勇闯冰雪地、泥泞道、搓板路……运输车的车辙犹如一条条跳跃的“动脉”,为高原战场保障送去新鲜的“血液”。一瓶瓶土、一次次出征,记录了王雪江和战友们融入联战联保体系、瞄准备战打赢苦练硬功的高原足迹,也见证了...

青藏线上的汽车兵

60多年前,11万筑路大军在平均海拔4000米以上,以3000多名英烈捐躯高原为代价,于1954年12月建成了总长4360公里的川藏、青藏公路。从西宁经格尔木抵达拉萨,全长约2000公里的青藏线,是世界上海拔最高的穿越冻土公路。现在,驻守青藏公路沿线的青藏兵站部所属单位负担着驻藏部队近80%的物资运输任务。