最保值的国产插电混动车公布:比亚迪汉DM居首,荣威ei6次之
和比亚迪唐DM一样,VV7PHEV也是定位比较高端、性能也非常强悍的插电混动版车型。第5名领克03PHEV保值率70.1%主打运动操控的领克03PHEV虽然不是领克汽车销量最好的新能源车型,估计是凭借领克03燃油版车型较好的市场表现,也让插电混动版的领克03在保值率上一路领先,成功进入了榜单的前5名。除了上述5款车...
一文读懂比亚迪汉DM解决了插电混动轿车的哪些痛点
根据中国乘用车市场联席会的统计,今年1到6月,卖得最好的插电混动车型是售价在25万元左右的某德系中型轿车的插电混动版,半年累计销量7378辆,平均月销量才1200多辆,这个销量很好地诠释了插电混动车市场不温不火,缺乏“爆款”的现实。2020年7月,比亚迪推出了豪华插电混动轿车汉DM。目前,汉DM已开始批量交...
中德日韩插混技术大PK,比亚迪汉居然不是最厉害的?
在最重要的匮电油耗方面,以本田ClarityPluginHybrid为例,在完全不充电的情况下,其综合油耗也仅为3.57L/100km,比同平台且重量更轻雅阁混动(4.2L/100km)更低。可见本田这套插电混动系统的厉害。比亚迪DM系统:动力最强、匮电油耗最高在众多插电混动技术流派中,比亚迪的DM系统是最与众不同的一位。它整合...
花了27万买了比亚迪汉EV, 对绿牌车深有感触, 奉劝想买的人要三思
绿牌车包括:纯电车、插电式混动车、油电式混动车、增程式电动车。比亚迪汉EV、小鹏P7、蔚来ES8,这些车就属于纯电车,其中我国对纯电车支持力度最大,自主品牌的纯电车发展迅速,相比于燃油车在三大件技术上的不足,目前在纯电车领域,比亚迪和华为在三电技术上处于领先地位。纯电动车是指完全由动力蓄电池提供电力驱动...
插电混动的专属平台时代
插电混动车型要想杀出一条血路,最重要的还是要在产品本身上下功夫。降本是最重要、最直接的方式。2.专用化、平台化降本对消费者而言,意味着用一样的成本,买到更好品质的产品,或者,用更低的成本,买到相同品质的产品。要么降本,要么增效。对车企而言,必须通过技术和产业的升级,努力降低物料的成本,...
预算20万左右,9月15日大河车展给你准备了这些轿车
动力方面,上汽大众全新帕萨特搭载的插电混动系统综合最大功率为211马力,峰值扭矩为400牛·米,传动系统匹配DQ400e型6速双离合变速箱(www.e993.com)2024年10月10日。另外,新车具备5种驾驶模式,分别是纯电模式、混动模式、GTE运动模式、蓄电池充电模式及蓄电池保持模式(手动设定高压蓄电池在行驶过程中的预留值)。除此以外,新车还配备i-boost制动...
北汽总经理张夕勇万言书 纵论中国新能源汽车30年|名家专栏
2003年王传福董事长带领比亚迪进入汽车行业,开启在新能源汽车领域的持续耕耘,2006年首款纯电动轿车F3e研制成功,2008年首款插电混动轿车F3DM面世,此后开启了纯电和插电混动双技术路线,逐渐形成“王朝”和“海洋”两大产品序列,2020年发布领先行业的刀片电池,2021年发布超级混动DMi技术,2022年比亚迪以186.8万辆的新能源...
“杀死”那辆混合动力车
从产品维度而言,混动车最直接威胁的是燃油车。比亚迪董事长王传福说“DM-i超级混动车型的竞争对手不是插电式混合动力车,而是同级别燃油车。”首款搭载这套系统的车型秦PLUSDM-i,在2021年10月销量首次超过特斯拉Model3和ModelY。深途接触的多位秦PLUSDMI车主,都表示提车等待时间太长,平均排队等待时间大概在...
《新能源车消费趋势报告(2021)》发布 十大城市占据整体市场近半份额
进入2021年1月比亚迪、理想、上海汽车的头部效应更为明显,合计市场份额超过53%;一汽大众排名上升至第四位,沃尔沃亚太跻身榜单第十位。由于插电混动车售价普遍较同级纯电动车高,加上中高端产品在这一市场更受青睐,因此插电混动车在15万元以上区间成交得更多,而且在40万元以上的高价区间已有不俗表现。
写在秦PLUS DM-i上市前,比亚迪能否在中端市场做出突破?
比亚迪DM插电混动技术有分化出两种技术路线,一种是更注重动力性能的DM-p,另一种是更注重节能的DM-i,其中,DM-p首次搭载于比亚迪汉DM上,DM-i将首次搭载在秦PLUS上。根据公司透露,比亚迪DM-i插电混动技术所搭载的最新研制的骁云-插混专用1.5L发动机最大功率为81千瓦,峰值扭矩为135牛米,压缩比为15.5,热效率达到...