丰田与比亚迪联手,燃油车的末日到了

比亚迪的中国特色新能源汽车发展道路已经成为赋能自主车企向上发展、向外发展重要力量,吉利、奇瑞和长安等主流传统自主车企已经开始全面发力混动汽车。混动汽车保留了燃油动力技术,延续了中国汽车工业70年的发展成果,品牌、技术、市场和用户都是现成的,无需重头再来,更不用跟造车新势力去比作秀、抢流量。混动汽...

昂贵的新能源维修:生意大多来自网约车,汽修工月薪过万但一工难求

一位网约车司机向《21汽车》介绍,一般新车的质保条件是3年或10万公里,但由于网约车行驶里程较多,一般不到三年就超过了官方售后承诺整车质保条件内的10万公里。此前,多家品牌曾被爆“终身质保”条件严格,比如维修保养必须使用原厂件、必须在官方授权的4S进行维保服务、网约车曾不能享受“终身质保”等。官方维保...

比亚迪-宋PLUS新能源2025款

经过3.3小时、103.6公里的综合路况行驶,在全程平均车速约31km/h的情况下,它一共消耗了4.84升92号汽油,通过计算得出它的百公里馈电油耗约4.7L,成绩十分优秀,与官方公布的数据也很接近。显然,那么低的油耗是同级别纯燃油车无法相提并论的。在电量剩余25%的前提下,它的纯电行驶里程是105.5公里,随后在馈电的状态下...

吉利帝豪EV:年养车6千6,比秦EV一天贵不到1块钱

后续保养周期为每10000km一次。除了常规检查,还需要更换一些配件,费用也就两三百元左右,比燃油车便宜很多。至于具体项目价格,常规检查的人工费大概120元,更换防冻液大概180元,更换刹车油大概130元,更换齿轮油570元。如果家用车三年行驶6万公里,帝豪EV三年保养费用约为2520元,年平均保养费用约为840元。而秦EV的保养周...

中国打响了停售燃油车的第一枪: 1、比亚迪汽车

??1、比亚迪汽车:2023年已经停产燃油车??2、长安汽车:2025年停售燃油车??3、东风本田:2027年全面停产燃油车??不说其他地方,毕竟咱也不熟,就说咱们自家地盘,新能源真是蒸蒸日上,各种车企层出不穷,不仅咱们自己想造电车,外国也想造电车,可是外国也不得不承认,中国新能源汽车已经弯道超车!

比亚迪直接掀桌子!续航2000公里,启动3年终结燃油车计划?

比亚迪新搞出来的第5代DM技术，把燃油车发动机热效率提到了全球顶尖水平，既能做到耗油少、续航长，比亚迪还想到这两年大家手头都不宽裕，索性给出了9.98万起的最低价，这可比北上广深的房价低多了！你讲比亚迪没疯，那放眼全球，能做到让消费者花10万块就买到一辆续航达2000公里的混动汽车的车企，又能有几家...

新能源渗透率七月破50%,燃油车迎来淘汰时代,比亚迪份额稳占1/3

比亚迪作为新能源市场先锋，势不可挡，自从今年5月推出第五代DM技术，覆盖车型从轿车到SUV，7月销售已超过34万台。权威数据显示，合资燃油车终端销量可谓是溃败来形容，特别是日系车企下滑均在两位数以上。在二手车市场，燃油车保值率快速下滑、二手车价格崩塌。不难看出合资燃油车越来越难以得到中国消费者的认可，...

比亚迪DMI 5.0技术发布,燃油车即将迎来终结时刻?

第五代DMI最大的亮点之一是发动机热效率，可以达到46.06%，在全球范围内绝对处在领先的地位。传统燃油车一般想要突破40%都难上加难，比亚迪的该技术将会有效提高能源的利用效率。与此同时，具有百年历史的瑞士日内瓦国际车展（GIMS）迎来悲壮时刻。由于对下一届车展的组织规模预期悲观，主办方决定停办曾经的欧洲车坛...

比亚迪汉DM保养一次多少钱?比亚迪汉一年养车费用

在探索比亚迪汉DM的养车成本时,我们发现这台旗舰级轿车的维护费用颇具竞争力。小保养大约只需500元,大保养则在1200元左右,相较于许多燃油车型,比亚迪汉DM的保养费用更为亲民。首保周期为5000公里或6个月,之后每12个月或7500公里进行一次保养。据统计,前6万公里的预计保养成本大约为11000元,但购车时通常赠送保养次...

进一步冲击燃油车?比亚迪发布第五代DM技术,自主车企“混”战2000...

王传福亦坦言,比亚迪的插混之路并非一帆风顺。“我们本以为插混可以在2018年迎来春天,没想到却是刺骨的寒风。由于政策补贴的退坡,2019年我们的插混(车型)销量断崖式下跌到7万台,2020年又下跌到4.8万台。”王传福称。王传福认为,彼时插混车型体验不够好,售价往往是燃油车的两倍,是消费者对插混车型不买账的原因。