新能源车不能买车易修车难

目前，新能源车企的维保中心数量相对较少，网点密度明显低于传统汽车4S门店，而遍布大街小巷的传统汽修门店一般无法维修新能源汽车。与同价位的传统燃油车相比，新能源汽车商业保险费用通常要贵一倍左右。加之新能源汽车维修等待时间长、更换配件价格贵等问题，让不少车主直呼修不起。对此，应着力解决修车难等问题，消除制...

影响2472万车主,新能源车专属年检来了!增速最快的这类车,预计费用...

过去，由于没有新能源汽车检测的相关标准，新能源车的检测服务往往由主机厂来提供。而车辆的维修与质保服务同样由主机厂负责。因此有观点认为，主机厂容易有“既当运动员又当裁判员”的嫌疑。此次《规程》发布，新能源车辆检测主要由第三方检测机构执行，质保期内一旦车辆检测出现问题，理论上车企将承担责任，车企的维...

上汽大众售后保养小知识科普:新能源汽车多久保养一次?

新能源汽车和传统燃油车在保养上最大的区别就在于,燃油车保养重点是发动机系统,需要定期更换机油、机滤等。而新能源车无需机油、三滤(机油机滤、空气滤芯和汽油滤芯)、皮带等保养,它的保养重点在于电池、电机。所以,相比之下,新能源汽车的保养更加简单省事一些。新能源汽车的车主们其实可以查看保养手册,便能知道车辆...

4S要求13万更换电池,保司坚持3万维修,新能源售后矛盾或迎来高峰?

一方面,随着新能源车保有量增加,以及新能源保险贵且难买的顽疾,需要自费解决事故损伤的车主,大概率不会去价格昂贵的厂家授权店。另一方面,新能源汽车后市场的相关标准和规范也在不断完善,新能源车企技术闭关的局面将有所改善。毕竟,电池厂家与保司从切身利益出发,也有足够的动力联动第三方维修厂,将三电维修成本...

开了3年新能源车和燃油车后

2.保养成本-新能源车:新能源车的结构相对简单,没有传统燃油车的发动机、变速器等复杂部件。一般来说,新能源车的保养主要集中在电池检测、电路系统检查等方面,保养周期较长,每次保养费用相对较低。例如,一次常规保养可能在200-500元左右,3年下来保养总费用可能在1000-2000元。

新买的涡轮增压发动机汽车,应该怎么来磨合和保养呢?

目前,新能源汽车商业保险费用之所以居高不下,主要是因为维修成本高,以及出险率、赔付率高(www.e993.com)2024年11月1日。在降低维修成本方面,新能源车企可与保险公司、零部件供应商等加强合作,进一步完善维修价格体系,并优化车辆的易维修性设计。新能源汽车出险率、赔付率高,在一定程度上与其普遍用于网约车运营有关系。因此,对家庭自用车和网约车...

破局养车痛点,奇瑞新能源推出“宠爱陪伴礼”,让服务更有温度!

环球网汽车综合报道根据中国汽车工业协会公布的数据,2022年6月,我国新能源汽车产销量再创新高,市场份额达到23.8%,继续保持快速增长态势。随着消费者对新能源汽车的接受度逐渐提高,更多消费者已经开始追求车辆全生命周期的性价比。因此,很多汽车品牌不仅注重提升产品力,也开始在用户服务上发力。

电车多久需要换电池?新能源车换电攻略!

后续维护:电池换好后,别忘了定期进行电池检测和维护。就像咱们保养汽车一样,电池也需要细心呵护才能延长使用寿命。新能源车换电新趋势:换电模式加速发展说到换电,不得不提近年来国家政策对新能源车换电模式的支持力度。从国家层面到地方政府,都在积极推动换电站建设和换电车辆推广。比如,工信部明确提出2024年要支...

又一巨头向修理厂开放加盟,全国最大新能源维修连锁要来了?

第二,电动车的普及和渗透率提高,以及车龄随时间不断增长,与三电相关的检测、维修及更换需求在不断增加,将成为电车后服务中的重要新触点和常见保养项。“三电”也是当下修理厂布局新能源后市场最关注的业务板块。第三,三电系统因其具备复杂性和专业性,加上车企长质保周期的影响,消费者对第三方维修能力缺乏信任,导...

...95号重返7元时代,燃油车主却笑不出来,新能源汽车成为更优选择!

行驶100公里最少花费70元左右，而且排量较大的车型成本会更高，反而新能源汽车这边则不受影响，行驶100公里仅需要花费5元左右，巨大的差距形成了鲜明的对比，而人们对于新能源汽车似乎更感兴趣，以至于人们在买车的时候，首先会选择的就是新能源汽车，在今年的八月份，国内新能源渗透率已经超过了50％，燃油车型的优势...