OPPO 申请电感器相关专利,电感器具有更好的抗磁饱和特性

本申请实施例的电感器包括磁芯,所述磁芯为具有通孔的环形结构,所述磁芯包括位于所述通孔相对两侧的第一磁性部及第二磁性部;以及线圈,所述线圈与所述磁芯绝缘设置并交替缠绕于所述第一磁性部及所述第二磁性部的周围,所述线圈的每一匝均穿过所述通孔。本申请实施例的电感器磁密分布更为均匀,具有更好的抗磁饱和...

浙江三钛申请类 PQ 电感专利,提高汽车电子电感的散热和空间利用率

专利摘要显示,本发明涉及电感技术领域,提出了一种适合汽车电子的高散热高空间利用率的类PQ电感,包括一号外框磁芯和二号外框磁芯,二号外框磁芯和一号外框磁芯的内侧设置有中柱磁芯,中柱磁芯的外表面缠绕设置有导体线圈,一号外框磁芯与二号外框磁芯之间设置有衔接结构,二号外框磁芯与一号外框磁芯的内侧表面均设置有定位...

OPPO 广东移动通信申请电感器专利,电感器磁密分布更为均匀

本申请实施例的电感器包括:磁芯,所述磁芯为环形结构,所述磁芯具有通孔,所述磁芯包括第一磁性部及第二磁性部,所述第一磁性部与所述第二磁性部首尾相连围合成所述通孔,所述第一磁性部垂直于其延伸方向的横截面的面积大于所述第二磁性部垂直于其延伸方向的横截面中至少部分的面积;以及线圈,所述线圈螺旋缠绕于所述...

京泉华获得实用新型专利授权:“一种三相差共模集成电感及电子设备”

专利摘要:本实用新型公开了一种三相差共模集成电感及电子设备,三相差共模集成电感包括第一磁芯、两个第二磁芯与三个线圈,第一磁芯开设有供线圈穿过的绕线槽,两个第二磁芯间隔设于绕线槽内,两个第二磁芯将绕线槽为第一区域、第二区域和第三区域,第二区域位于第一区域和第三区域之间,三个线圈缠绕于第一磁芯上,且...

东风商用车申请电动汽车用母线差模电感结构专利,解决电动汽车用...

专利摘要显示,本发明提供一种电动汽车用母线差模电感结构及电动汽车,该结构包括:磁环、直流母线、电信号传感器、信号处理电路和缠绕在磁环上的线圈;所述直流母线穿过所述磁环;所述电信号传感器,用于采集磁环或者直流母线的电信号,并将电信号输出;所述信号处理电路,用于对所述电信号进行处理,输出用于抵消母线低频信号给磁...

合肥市菲力克斯电子科技申请扁平结构的电感器专利,实现更紧凑、更...

专利摘要显示,本发明属于电感器技术领域,公开一种扁平结构的电感器,包括磁芯和底座;磁芯呈扁平的圆环状,磁芯上缠绕有两组线圈,两组线圈之间相互不接触;底座呈矩形块状,其上端面开设有用于放置磁芯的圆盘槽,圆盘槽中心轴线处固定有卡接板,磁芯放置于圆盘槽内并与其呈同轴线放置,且卡接板位于磁芯环内;磁芯上固定有卡...

如何选择一个合适的电感?

电感值的大小与电感器的结构参数有关,取决于线圈中磁心的横截面积A、线圈的长度ι,以及磁心材料的磁导率μ以及线圈的匝数N。其中,N是二次方项,说明匝数是影响电感量的主要因素。如果为了在相同外形尺寸及相同材质的磁心上缠绕更多的匝数,就必须用细一些的导线,电感的额定电流就会相应的降低,就是说提高电感值的同时...

百花齐放——TMC2024创新技术解读

成立于2018年的山东博源精密机械有限公司在碳纤维复合材料领域有显著研究成果,本次所提交的碳纤维转子技术,通过树脂材料的应用研究及对碳纤维缠绕工艺优化,使碳纤维复合材料的弹性模量由传统的130~160GPa提升到200+GPa,接近于硅钢的模量,使得碳纤维转子在高速下的弹性变形大幅减少,也降低了在高速下转子材料变形或相对位...

谷景科普如何辨别色环电感器的好坏

首先,观察外观。共模扼流圈的外观通常比较简洁,好的共模扼流圈外观整洁,无明显划痕或变形,线圈缠绕均匀紧密,无松动或脱落。如果外观有问题,很可能会影响共模扼流圈的使用效果。其次,测量参数。色环电感器的主要参数包括电感值、额定电流、工作温度范围等。一个好的色环电感器应该具有稳定的电感值和额定电流,并且能够在...

了解功率电感参数

图1:电感的电气模型电感是采用绝缘线绕成线圈形成的。线圈可以是不同的形状和尺寸,也可以使用不同的芯材缠绕。电感的大小则取决于匝数、磁芯尺寸和磁导率等多种因素。图2显示了关键的电感参数。图2:电感参数表1显示了如何计算电感(L)。