追梦火焰蓝|“人间秘境”的忠诚卫士
记者了解到了这群“高原守护者”的热血与赤诚林芝市平均海拔3000米左右,横跨墨脱断裂带和喜马拉雅地震带,全年降雨量充沛,易发生洪涝、泥石流等灾害,救援需求复杂多样。“4·14”森林火灾扑救现场谈起印象最深刻的救援任务,林芝市消防救援支队支队长尼玛乔向记者讲述了“4·14”森林灭火救援的惊心动魄。“这是一次...
山东5.5级地震背后:还有哪些城市,处在地震带上?
顺便说下,我国建国以后最大级别地震,实际上是1950年8月15日发生在这个区域的西藏墨脱,地震规模达到8.6级。万幸的是,这些区域基本地广人稀,因此造成的伤亡不如内地城市那么巨大,甚至很少引起人们的关注。2、新疆地震区该地震区偏西为天山,阿尔泰山,昆仑山,偏东沿着黄河分布,一直延伸到青海境内,大致在阴山西段...
23年初全球有6次7级地震,盘点我国容易和不容易发生地震的城市
西藏地处印度洋板块与亚欧板块交界处,分布有喜马拉雅山地震带和青藏高原地震带。自1900年到如今发生过的6级以上的地震139次,最大的一次是1950年的西藏墨脱地震,震级8.6级,最大的地震烈度可能达到12度,这是我国有仪器记录以来记录到的最大的地震。西藏地震区域分布很广,而且发生地震震级都很大。4、云南云南省处于...
墨脱第二条公路全线建成,67公里花了21亿,沿线的风景很美
派墨公路虽然只有几十公里长,但施工难度难以想象,落差高达2892米,沿线气候多变,雪崩、塌方、泥石流等自然灾害频发,尤其是多雄拉隧道和老虎嘴隧道两个超长隧道,要穿越多个地震带和千年冻土层,建设者克服了强涌水、高地应力、强岩爆等多重困难。派墨公路的开通,将与扎墨公路组成了进出墨脱的交通环线,林芝到墨脱的公路...
20年前的今天,昆仑山口西发生8.1级地震,破裂带成专家考察热点
这次地震,是建国以来我国大陆内部震级第二大地震,仅次于1950年8月15日西藏墨脱8.6级地震。青海、四川、甘肃部分地区有震感。至11月15日上午11时,震区还连续发生多次余震,致使青海主要震区部分房屋倒塌,青藏公路(国道109线)多处断裂,昆仑山出现一条大裂缝带。
中国墨脱水电站,建成后年发电量3000亿千瓦时,从此不再为电愁
专家认为,墨脱发电站有可能是有史以来风险最大、难度最高的水电基础设施(www.e993.com)2024年10月9日。墨脱所在的山区不仅容易发生大规模的山体滑坡和泥石流,而且还位于脆弱的地震带边缘,强烈的地震和地应力可能会严重影响发电站以及其他建筑物的安全稳定。再加上青藏高原地区脆弱的生态环境,需要在修建墨脱水电站的同时尽可能地减少工程对当地植被和...
难住基建狂魔?117公里修50年,如今终于通车,墨脱公路多难修?
青藏高原上的生态极为脆弱,所以在修建公路的同时,还不能够忘记对生态的保护,因为一旦自然环境遭到破坏,就不是那么容易修复的,这也在无形中增加了修建难度,而且许多路段还位于地震带上,稍微一场小规模地震,就可能导致道路彻底被毁,再加上当地降水量十分充足,泥石流灾害更是频繁发生,所以很多人都认为,墨脱公路...
西藏林芝派镇至墨脱公路全线贯通
华能雅江公司党委书记杜灿勋说:“全长2114米的老虎嘴隧道,穿越多个地震带,采用双向掘进的方式。多雄拉隧道全长4799米,采用双护盾硬岩掘进机施工,已于2017年12月贯通,隧道出口海拔3566米,至墨脱县解放大桥的海拔680米,高程落差达到2892米。”在公路建设过程中,中国华能集团坚持生态优先、绿色发展理念,环水保总投入达...
远去的马帮——“莲花秘境”墨脱告别“高原孤岛”之路
隧道使墨脱公路全程缩短25公里,行人和车辆得以避开最凶险的雪山路段。张智勇2007年从山东农业大学毕业后入伍,被分配到波墨公路项目部工作。他告别了相恋4年的女友田亚琴,远赴嘎隆拉雪山修隧道。处在印度洋板块和欧亚大陆接合部的嘎隆拉雪山,穿越两个大地震带。嘎隆拉隧道全长3.1公里,设计纵坡为4.1%,隧道落差128米,...
墨脱筑路记(上)
南迦巴瓦地区位于喜马拉雅弧形山系东端的一个强地震带,据历史资料统计,1950~1966年间,发生4级和4级以上地震124次。近20年发生5级以上破坏性地震4~5次。1950年8月15日,墨脱发生8.5级大地震,山河面貌为之改观,民居和其他建筑遭到毁灭性破坏。在墨脱公路经过的区域,有7条地质断裂带从其下穿过。