威朗

下格栅位置更低更宽,两侧外扩式导流槽设计营造出更低趴的运动姿态,配合动感优雅的车侧形态、快背式车顶、一体式尾翼和镀铬双排气管,彰显出别克威朗与生俱来的运动气质和蓄势待发的力量感。新款别克威朗gs的内饰与普通的3款车型没有太大的区别,只是换装了运动座椅。内饰配色是全黑的,中控台还有门板上都有仿碳纤...

别克威朗排气管改装,威朗改装双排气管

对于威朗双排气管的改造,我们首先要理解爱车的特性。不同发动机类型,如自然进气与涡轮增压,对改装需求各有侧重。如果你追求低转速高扭矩的表现,那可能需要调整其他参数;反之,如果你追求高转速动力,那么改装可能更合适。例如,对于自动挡车型,过于粗大的排气管可能会导致动力性能下降,加速性能不如预期。而适当改装排气管...

威朗究竟藏着什么秘密 卖得好是有道理的

下格栅位置更低、更宽,两侧外扩式导流槽设计营造出更低趴的运动姿态,配合动感优雅的车侧形态、快背式车顶、一体式尾翼和镀铬双排气管,彰显出别克威朗与生俱来的运动气质和蓄势待发的力量感。威朗的内饰也是一个亮点,环抱式的座舱设计,配合上双色的配色,看起来很是舒服,而8.0寸的屏幕也是别克典型的风格,支持苹果...

别克疯了,威朗提升幸福感

下格栅位置更低更宽,两侧外扩式导流槽设计营造出更低趴的运动姿态,配合动感优雅的车侧形态、快背式车顶、一体式尾翼和镀铬双排气管,彰显出别克威朗与生俱来的运动气质和蓄势待发的力量感。其中,2020款威朗gs的顶配车型相比老款增加了一套17寸轮圈,并搭载了led自动大灯+led日行灯+led前雾灯、外后视镜电动折叠+...

年轻人心仪的座驾, 从12.89万暴跌至6.89万, 184马力奈何无人懂!

GS版尾灯内部经过熏黑处理,若是将排气改装成双出的外露式设计,整个车尾会给人一种小钢炮的赛车感觉。内饰方面,别克威朗的用料和操控手感都给人一种简约温馨的感受。最新款车型已升级为双屏设计,科技感更强。虽然内饰没有太多镀铬装饰,但全车采用软质包覆,提升了整体档次。中控系统为eConnect3.0,支持OTA在线...

合资运动家轿新选择 型格和威朗Pro GS你看好谁?

18英寸轮圈对于型格的尺寸来说相当饱满,车尾简洁凌厉的灯组显得非常干练,小鸭尾和底部双边共两出的排气点缀的刚刚好(www.e993.com)2024年11月9日。相比之下,别克威朗ProGS明显要激进许多,大面积黑色中网和前唇与红色GS徽标呼应,张扬的车头高调宣扬着自己内心的澎湃。受限于成本和实用性,这个级别的车型在侧面并不能做太多文章,别克威朗ProGS...

别克总算不负众望,全新威朗pro来袭,12.99万,还看啥大众速腾?

不过，威朗Pro的车尾打造还是差了点儿意思，战斧式的尾灯显得有些保守。倒是后保险杠之中的警示灯配上镀铬条会显得更有档次，而排气管则被完全隐藏收纳起来，这还是符合当下设计趋势的。车舱设计车舱之内，三幅式真皮方向盘略带平底结构，6点钟方向的条幅变为了更有设计感的纵条，但总体来说，车舱内的创意还是...

别克发布2025年发展新规划 昂科威Plus/威朗Pro正式发布

内饰方面，威朗Pro采用了双10.25英寸液晶仪表盘和多媒体显示屏组成的贯穿式联屏，搭载别克最新的eConnect3.0智能互联系统，支持语音控制、手机互联等功能。中控台还加入了金属拉丝饰板，带来更好的质感。动力方面，威朗Pro/威朗ProGS取消现款车型的1.0T和1.3T两款三缸发动机，换装通用全新的1.5T四缸直喷涡轮...

被动力所累?搭载全新1.5T的威朗Pro,解决了大问题!

威朗12.89-15.89万元6.70万询底价之前“被动力所累”的威朗,这下也完全可以扬眉吐气了,它可以骄傲地向大家宣布:我换发动机了,这回是1.5T四缸机,而且是全新的第八代Ecotec1.5T发动机,技术上比在售车型搭载的那台同排量四缸发动机要更加先进。它把Ecotec发动机家族的那些“黑科技”全都集于一身,像什么单缸...

全新别克威朗将于9月3日上市 定位中级运动轿车

此外,全新威朗全系满足“国六b”排放标准,并享受动力总成8年或16万公里超长原厂质保,全方位提升整个产品生命周期的用户体验。对于年轻用户群体来说,科技氛围同样非常重要。全新威朗搭载了迭代升级的别克eConnect2.0互联技术,全系标配8吋高清触摸屏,支持OTA远程升级、AppleCarPlay和百度CarLife手机映射等车联功能,...