柴油车怎么驾驶 柴油车车主需知的用车经验
柴油机的理想空燃比虽然是”空气:燃料=14.9:1“,可是实际应用的柴油机是无法维持这个空燃比的,柴油机的实际空燃比是在“16~300”之间变动的。而且是:低负荷工况的空燃比要远远高于高负荷工况的空燃比。简单得说我们带上一个全封闭的面具,通过氧气瓶给我们供养,这个单位时间的供氧量不变,其供氧量刚好与我们...
《上海市人民政府关于第七届中国国际进口博览会期间进一步加强...
(一)易燃、助燃物品:氢气、一氧化碳、甲烷、乙烷、丁烷、天然气、乙烯、丙烯、乙炔(溶于介质的)、液化石油气、氧气、煤气等。(二)易燃液体:汽油、煤油、柴油、苯、乙醇(酒精)、丙酮、乙醚、油漆、稀料、松香油及含易燃溶剂的制品等。(三)易燃固体:红磷、闪光粉、固体酒精、赛璐珞等。(四)自燃物品:黄磷、...
从2024汉诺威车展,看氢能商用车未来发展趋势
只要氢内燃机的可靠性和耐久性能够达到柴油发动机的水平,即B10寿命达到100万公里(轻卡、中卡)、180万公里(重卡),则氢内燃机一定能够实现快速商业化推广。另外,氢内燃机是氢气和氧气在气缸内直接燃烧,“灰氢”的杂质也会一同燃烧,主要的排放物是水,少量的其他排放物可以通过后处理进行回收,从而达到国六排放、甚至欧...
飞机为何一定要烧煤油?汽油、柴油到底差在哪里?看完涨知识了
更让煤油与众不同的,莫过于它在燃烧过程中所需的氧气含量,相比汽油和柴油,煤油对氧气的"胃口"小得多。这对于飞机在平流层的高空飞行来说简直是最佳选择,因为那里的氧气含量本就比地面上要薄得多使用汽油或柴油只会造成浪费和污染,煤油却能高效地利用有限的氧气资源燃烧自如。煤油不仅适应性极强,更是在多方面...
阴谋还是自酿苦果:大众为什么要铤而走险?
至于之前阿miu在视频节目中所说的EGR(废气再循环)虽然可以在一定程度上改善氮氧化物的排放,但它并不属于尾气处理方式,而属于柴油机燃烧控制的范畴,例如,高压共轨喷射系统,涡轮增压等等,这些技术在国内现有柴油车上有所应用,但是仅仅在发动机端优化是远远不够的。HCCO和颗粒物的处理方式DOC和DPF非常常见,并且在奔驰“...
为什么汽车烧汽油、卡车烧柴油、飞机烧煤油、船舶烧重油?
想要搞懂这个问题,我们要从两方面入手其一汽油/柴油/煤油/重油在燃烧特性上有什么区别?其二汽车/卡车/飞机/船舶对动力及燃料有哪些不同需求?燃烧特性(及其他)能够最大限度满足使用需求就证明,XX是XX最适合的燃料(www.e993.com)2024年10月23日。汽油与汽车汽油是石油产物中偏轻质的馏分,密度小、热值低、易挥发,而且相比某些重油烧起来特...
向新向优,向未来!——发展新质生产力大调研
“我们还改进生产工艺来节能减排。”广汽埃安工程部部长潘镜池给调研组算了一笔账,“仅将热泵燃烧时产生的余热再利用,每年就能少使用氧气80多万立方米,节约13万度电。”更绿色更低碳,新质生产力本身就是绿色生产力!质优,当然不能忘了生产力的重要组成部分——劳动者。
汽车原理详解|气缸|汽缸|气门|飞轮|燃油|发动机|增压器|汽油机...
这套由柴油发动机衍生而来的科技目前已经大量使用在包含大众(含奥迪)、宝马、梅赛德斯-奔驰、通用等车系上。福特2.0LEcoBoostGTDi发动机采用了缸内直喷技术,可通过以下链接了解更多:●什么是均质燃烧?分层燃烧?所谓“均质燃烧”可以理解为普通的燃烧方式,即燃料和空气混合形成一定浓度的可燃混合气,整个燃烧室内混合...
一半的人养车都只会换机油?聪明人每月清理这处,低油耗动力十足
说通俗点就是汽油里面的氢气和氧气先燃烧,烧完之后氧气不够了,那么含碳的杂质就容易留下来,形成了积碳。2、涡轮车的供油方式更容易导致积碳第2个原因,就是涡轮车的供油方式更容易导致积碳。自然吸气车子的供油方式基本上就是歧管喷射,但是涡轮车主要是采用缸内直喷技术。说人话就是把喷油嘴从气缸外面挪到了...
2003年中国海军361潜艇事故,70名官兵葬身大海,十人受撤职处分
也就是说,在事发时,这个柴油发电机在工作的一开始,燃烧消耗的就是潜艇内的氧气。因为潜艇工作是在深海,与外界出于密闭环境,加上柴油发电机在工作一瞬间消耗了大量的氧气,因此潜艇内的官兵很有可能在一瞬间因缺氧而昏迷。经过各方面的综合以后,调查人员基本上还原了事故发生的具体经过。2003年4月16日,361号...