全长7.3公里!青海西宁—新疆和田高速公路关角山隧道通车运营

关角山隧道是青海境内西海（海晏）至察汗诺公路工程的控制性工程，全长7.3公里，采用双向四车道，最高时速80公里，与规划中的西海至白银高速公路衔接，将成为青海与新疆、甘肃新的高等级出省通道，同时也是青海湖、金银滩及仙女湾等著名景区的主要旅游道路之一，通车后将大大缩短通行时间，提高通行效率。青海西海（海...

G0612西和高速天峻南至察汗诺北段关角山隧道通车运营

关角山隧道(央广网发青海省交控集团供图)关角山隧道是西海(海晏)至察汗诺公路工程的控制性工程,隧道起于关角山北侧布哈河右岸阶地与斜坡交接部位,呈近北向南走向穿越山脊后,止于关角山南侧斜坡上。隧道全长7.3千米,采用双向四车道,最大时速80公里,与规划中的西海至白银高速公路衔接,将成为青海省与甘肃省新...

G0612西和高速关角山隧道正式通车运营

青海交控集团供图关角山隧道是西海(海晏)至察汗诺公路工程的控制性工程,隧道起于关角山北侧布哈河右岸阶地与斜坡交接部位,呈近北向南走向穿越山脊后,止于关角山南侧斜坡上。青海省交控集团介绍,该隧道全长7.3千米,采用双向四车道,最大时速80公里。青海省西海(海晏)至察汗诺公路工程是《国家高速公路网规划...

【回望青藏铁路西格段40年】张生林:重走关角隧道 见证高原铁路的...

于1958年开工建设的老关角隧道位于青海省海西州天峻县境内,它是青藏铁路西宁至格尔木段海拔最高的铁路隧道,青藏铁路格尔木至拉萨段修成前,这里也曾为中国海拔最高的铁路隧道。张生林走在已废弃的老关角隧道(央广网记者汪晓青摄)1975年,张生林作为铁道兵十师战士参与修建了老关角隧道。“那时候,我们都是肩挑背...

关角山下整修“冻害”铁路线路

“整治‘冻害’的时候大家一定要仔细认真,确保‘五一’期间列车运行安全!”4月28日,关角山下的青藏铁路鸟岛至天棚线路区段围栏外,来自中国铁路青藏集团公司德令哈工务段关角隧道工区的14名职工正在进行作业前的准备工作,沈通峰一边组织大家准备工具材料,一边大声叮嘱道。

西和高速天峻南至察汗诺北段关角山隧道正式通车运营

????记者从青海省交通控股集团有限公司获悉,关角山隧道是西海(海晏)至察汗诺公路工程的控制性工程,隧道起于关角山北侧布哈河右岸阶地与斜坡交接部位,呈近北向南走向穿越山脊后,止于关角山南侧斜坡上(www.e993.com)2024年11月19日。隧道全长7.3公里,采用双向四车道,最大时速80公里,与规划中的西海至白银高速公路衔接,将成为青海省与甘肃省新...

世界高海拔铁路最长隧道“整修”隧道“防火墙”

关角隧道是世界高海拔铁路最长隧道,隧道结构为两条分离式单线隧道,单线全长约32公里,共备了各类灭火器共计2300余具,目前即将达到报废期限。为确保隧道消防设施完备有效,为即将到来的“春运”做好准备,11月以来,青藏集团公司德令哈工务段组织人员对关角隧道内的灭火器进行全面更换。

青藏铁路新关角山隧道贯通 是世界最长高海拔铁路隧道

世界最长“天梯”隧道“关角”,藏语意为“登天的梯”。位于青海省天峻县和乌兰县境内的关角山横亘在天峻大草原和柴达木盆地之间,是通过柴达木进入青藏高原的“东大门”,平均海拔3800余米,气候严寒,空气稀薄,四季飘雪,长冬无夏。这座天梯上此前已有一条地下长廊——全长4010米老关角隧道。老关角隧道1958年开...

中国铁建攻克关角特长隧道建设成套技术

修建于上世纪70年代的西宁-格尔木线段受经济技术限制,在关角沟内迂回展线后以4010m的隧道穿越垭口,标准低、病害多、速度慢、运量小,已严重制约青藏铁路的运输能力,亟需修建新的越岭隧道。中国铁建面对新关角隧道建设面临的地质条件复杂、环境卫生保障差、运营安全保障难等问题,历经7年刻苦攻关,掌握高原特长隧道建设成...

将青春镌刻在关角山上

为了修建青藏铁路西宁到格尔木二线的新关角隧道,刘海荣和他带领的青年突击队把根扎在了年均气温零下0.5℃关角山。整整7年时间,这群年轻人在“登天的梯”上攻克了一个又一个世界级技术难题,也把“青春雕刻在了关角山”。攻克世界级技术难题关角山,藏语意为“登天的梯”,平均海拔3800余米,高寒缺氧、人烟稀少...