为货车司机权益鼓与呼 中物联倡议构建良性货运生态圈
“改善货车司机权益不是单一问题,要打破以往‘就货车司机论货车司机’的局限思维,需要多方共同努力,包括发货方、收货方、司机和平台等,通过服务标准化建设推动产业链的转型升级,从而改善司机的就业环境。”北京物资学院物流学院院长姜旭表示。国家发改委综合运输研究所物流室副主任、研究员陆成云也强调了平台企业在构建...
“持续推动货车司机权益保障 构建良性货运生态圈”主题沙龙召开
货损理赔中存在的司机权益保障难点与痛点只是一个侧面,专家们一致认为,构建一个良性的货运生态圈是解决司机权益保障挑战的关键。“改善货车司机权益不是单一问题,要打破以往‘就货车司机论货车司机’的局限思维,需要多方共同努力,包括发货方、收货方、司机和平台等,通过服务标准化建设推动产业链的转型升级,从而改善司机的...
中物联倡议构建良性货运生态圈 ,呼吁多方联动保障货车司机权益
货损理赔中存在的司机权益保障难点与痛点只是一个侧面,专家们一致认为,构建一个良性的货运生态圈是解决司机权益保障挑战的关键。"改善货车司机权益不是单一问题,要打破以往‘就货车司机论货车司机’的局限思维,需要多方共同努力,包括发货方、收货方、司机和平台等,通过服务标准化建设推动产业链的转型升级,从而改善司机的...
“持续推动货车司机权益保障 构建良性货运生态圈”主题沙龙在京举行
司机面对货损,作为实际承运方,赔付责任无法规避;但同时,司机运费收入或仅有百十元,高额货损赔付难以承担;再者,部分司机不擅沟通,容易陷入僵局,这都呼唤“货损0责保障”的问世。该举措成功破解货损赔付两难问题——平台兜底赔偿责任,让司机师傅安心做单;并且,平台承担理赔协调工作,帮助司机省心送货;更重要的是,该措...
“运满满”司机被指私自卸货 致用户少收5万货款,司机:到达接货地...
警方也是尽量在我们之间协调,我们和收货方签了一份承诺书,最终项目方先打了10万给我,剩下的5万已经过去3个月迟迟没有动静,他们说,扣下5万元货款是为了得到更好的售后服务,要等结项之后再打给我。”应先生称,“后来项目负责人告诉我,是他将6000元运费先结给了司机,让司机卸货的,还要找我报销这笔运费...
货运全网首份集体合同诞生 货车司机从此有了集体协商渠道
货车司机高长虹在会后接受21世纪经济报道记者采访时表示,货车司机通常都是个体经营者,常年在路上碰到诸多问题,一直投诉无门,苦于无人帮忙解决(www.e993.com)2024年9月8日。高长虹举了一个例子说明,前两年他给一家公司运货,从成都发往兰州,发货方和收货方信息不一致,导致收货方强行扣减一半的运费,高长虹报了警,也向市场监管局投诉,但都被...
近20吨洋葱运输途中部分被雨淋湿,收货方拒收司机将其卖掉,法院判赔
后亓某未经购销部同意将所载洋葱私自处理,未将处理洋葱后的费用返还购销部,购销部也未向亓某支付运费。杞县人民法院一审认为,亓某作为承运人按照运输合同,将购销部托运的洋葱运送至指定地点,因亓某未妥善管理致使洋葱遇水,被收货方拒收。次日双方协商过程中,亓某仅向购销部发送一条微信就将洋葱私自处理,事后...
闹大了!货车司机运洋葱因雨淋被拒,司机卖光遭起诉,评论区炸锅
就这样,没白没黑冒着小雨,熬夜开车2天,王志强终于十分顺利抵达南京,将货物运送到指定地点,本以为这一次如以往一样,很快接货然后走人,谁曾想,因部分洋葱被雨水淋湿,收货方张先生验货后拒收。王志强见状,心急如焚,赶紧上前解释,希望得到接货方的谅解,他知道,如果货物被拒收,自己不仅拿不到运费,还要面临着更大的...
互联网货运平台纵容超载?货拉拉表态积极整改 满帮称平台只是信息...
假如这个货有10吨,我最多装2吨,不是坑人吗?最初,我们都是有个货站,我运货到北京5000块钱,人家抽掉500块钱,算中介费,但是人家负责,没有危险品,还包我拿到运费。(现在)撮合,撮合出了事,发货方和收货方自己负责。”东南大学交通法治与发展研究中心执行主任顾大松告诉记者,互联网货运平台与我们日常使用的网约...
物流无纸化解决方案|单据数字化,助企业降本增效,缩短回款周期
通过物流源平台企业可无缝对接各类系统,链接司机,实现物流订单信息在发货方、承运方、收货方、司机等参与方中实时记录更新,代替纸质单据的流转作用。3、数字化货权交接收货人签收以及运输过程中需要进行货权交接时,通过扫码识别的方式显示订单内容,为交接双方提供了清点和交接货物的凭证。