我曾领导的拉萨空指军航办,给军人休假、家属来队带来极大方便

如果赶上客机(伊尔—18或图—154),每架可乘坐80—120人,乘机证好办一些。货机安—12(运—8)能搭乘的人数少,机票就很紧张。陆军部队的军人家属,搭乘军用飞机出藏,需在空指有关系。特别是每年夏天,来藏探亲的家属小孩多,8月底学校开学前夕,家属小孩急着出藏,民航票买不到,就想挤军航。为求一票,能想到的招...

国航成都—拉萨高高原航线实现安全飞行59周年

1965年3月1日,民航第一飞行大队(国航飞行总队前身)孙全贵和毕春芳驾驶伊尔-18型飞机顺利实现了北京—成都—拉萨航线首航。2023年,国航在成都—拉萨航线上共飞行2840架次,运输旅客43.2万人次,货物0.94万吨,多次出色完成抢险救灾、专包机保障等重要运输任务。凭借多年经验和飞行实力,国航逐渐探索建立起了一整套完善的高...

飞越“空中禁区” 这条航线安全飞行59年!

1965年3月1日,国航飞行总队前身——民航第一飞行大队的孙全贵和毕春芳驾驶伊尔-18型飞机顺利实现了北京-成都-拉萨航线首航。2023年,国航在成都-拉萨航线上共飞行2840架次,运输旅客43.2万人次,货物0.94万吨,多次出色完成抢险救灾、专包机保障等重要运输任务。凭借逐渐探索建立起的一整套完善的高高原飞行保障体系,通航5...

突破“空中禁区” ——人民空军支援进军西藏任务经历

如果在甘孜机场起降,C-46飞机由于性能限制首先被排除,而使用伊尔-12运输机,又因载重不够无法完成任务。若从新津机场起飞,伊尔-12运输机不装载任何空投物资都超重,使用C-46飞机则可能完成这一任务,但这种飞机机体老旧,加之航行区域气象多变,无备用降场可用,因此成功几率不大。尽管如此,西南军区空军还是决心一试。为...

伊尔-12,在蘑菇云中穿行的飞机

我国于1950年12月进口伊尔-12飞机42架，用以支援进军西藏。1951年11月11日，谢派芬等机组驾驶伊尔-12型飞机首次降落在康藏高原第一座机场——甘孜机场上，为继续执行向昌都空投创造了有利条件。1956年5月26日是，韩琳机组驾驶伊尔-12型5116号机试航拉萨成功；1959年3月12日至1961年末，伊尔-12型机队还参加了西藏...

人民空军首次成功试航拉萨的飞机——伊尔-12

人民空军首次成功试航拉萨的飞机——伊尔-12伊尔-12飞机(www.e993.com)2024年11月20日。卢炳广摄珍藏在航博的编号为“5116”的伊尔-12飞机。武泽阳摄中国军网-中国空军(周宏亮、武泽阳)这架编号为“5116”的伊尔-12飞机,现珍藏于中国航空博物馆,2014年被评为国家一级文物。伊尔-12飞机是苏联伊留申设计局研制的活塞式运输机,翼展31.7米...

本土美军的舒适时光结束了 拉萨舰队失去踪迹 中俄轰炸机再次出现

（6月中旬运-20出现在乌戈尔尼机场）冷战结束后，虽然这座机场一度撤编航空兵，但自2001年起，俄军的图-95MS和伊尔-78再次驻扎乌戈尔尼机场，俄罗斯并未让这个机场从军事基地名录中消失太久。从地图上看，乌戈尔尼机场到白令海峡的直线距离不到700公里，到阿拉斯加西部不到1000公里，到安克雷奇也只有1600公里。以轰...

翱翔屋脊,拉萨上空的雪域雄鹰,中国西藏航空公司客机队机型小记

降落在拉萨当雄机场的中国空军伊尔12客机翱翔屋脊,拉萨上空的雪域雄鹰,中国西藏航空公司客机队机型小记潘定国(时任民航第一任总飞行师)和北京号客机1965年3月1日,经过精心筹备,中国民航第一飞行大队资深机长孙全贵和毕春芳驾驶204号伊尔-18螺旋桨飞机平稳降落在当雄机场,实现了大型四发客机在高高原机场的首次降落,...

国航成都—拉萨航线安全飞行57年 载客1395万人次

(易世忠张翔宇)中国国际航空股份有限公司(以下简称国航)西南分公司3月1日透露,国航成都至拉萨航线实现安全飞行57周年。1960年6月,中国民航第一飞行大队(国航飞行总队前身)张瑞蔼、孙全贵机组驾驶伊尔-18型飞机成功试航北京—拉萨航线。

首航拉萨:建立西藏高原到内地的空中走廊

两天后,韩兴华、韩占钧两个机组又分别驾驶着5118号和5105号伊尔-12型飞机,从西宁起飞出发,相继安全着陆当雄机场。至此,首航拉萨获得圆满成功。5月29日,国防部向参加试航拉萨的空、地勤人员致电祝贺,并通令嘉奖,称赞他们突破“空中禁区”,创造了我国航空史上前所未有的奇迹。拉萨航线的成功开辟,大大缩短了内地到西藏...