被吹上天的踏板升仕310M 30800元贵不贵
升仕310M售价表相信不少长期关注大排量踏板车的消费者,都可以看出310M在外观上与雅马哈XMAX有一定程度上的相似,这种少走弯路的设计并不招人反感,通过对细节上的修改打造出自己的风格未尝不可,可以说在同级国产踏板车中,310M算是比较出色亮眼的那类。车身尺寸是310M比较“个性”的地方,虽然其排量高达309cc,但它的...
升仕针对350系列增重问题作出解释,与310系列有六大项不同
发动机并非310扩缸,多个零部件都不通用,调试注重时速90km以内的提速性,这次对标的目标更是上升到了600cc级别。而排气和空滤容积的增加,也是增重的原因之一,但声浪效果和噪音控制不会让车友失望。最后是脚踏总成加厚、加强,后摇臂加宽、加厚、加强带来的重量,同样是为了匹配更大动力而做出的必要改变。对了,升仕宣...
骠哥解车系列——贝纳利302S,豪爵DR300,升仕310R如何选择
三款车里面,升仕310R和贝纳利302S动力半斤八两,最大功率都是26KW,最大扭矩升仕310R更大,达到了30NM,贝纳利302S为27NM,两者间的区别就是,升仕310R因为单缸机的缘故,在加速头段会更猛一点,但是尾速不如贝纳利302S,因为贝纳利302S是双缸机,尾速高很正常,再加上转速更高,所以出现这个结果很正常,不过升仕310R的...
暴力驾驶升仕310,4个月1万公里,看了我的感受,你就了解这车了
2.油耗,由于我比较暴力的骑法基本换挡在6000转,甚至8000转,骑行模式都是s模式平均油耗在3.3左右。3.电控系统,我的车是5月份电控系统整改之后的,没有什么问题,一共出现三次打不开电源,把感应钥匙拿手里转几下就好了。4.abs,前轮需要很大力度刹车才能捏出来,后轮只需要65%的力道就刹出来了,我感觉后轮abs有点过...
售价26800元,解析国产跨界巡航升仕310V,配滑动离合,35匹马力
另外,这款车的轴距长度也是和街车相差不大,在驾驶时也不会感觉这款车的车身较长难以操控,非常适合在城市中日常通勤。续航方面也是可以满足车辆定位巡航的要求,安全上也是拥有ABS防抱死系统加持。最后,小编感觉这款升仕310V是综合性能表现比较均衡的一款太子运动巡航摩托车,对于这款车,你们还有其他的看法吗?欢迎评论区...
业界黑马?雪天里带你解析升仕310!
焊接工艺稍显不足(www.e993.com)2024年9月19日。细节处理还有进步的空间。其他细节展示从整体工艺上来看,升仕310真的可以说是国产车型里面的良心之作了,每一个细节处理的非常到位,而且用料十足。这给我们一个比较好的印象分数。那么,接下来,就是看看这台车骑起来到底是一种什么样子的感受...
升仕300cc踏板ZT300T-M曝光,配置参数对刚佛沙300和X-max300,售价3...
从目前曝光的这两张图片来看,不管是300还是125车身尺寸都是一样的,配置方面差距应该也不会太大,应该都配备有ABS和电动可调节的风挡,从反光镜上的设计来看跟之前310的跨骑车型是一个思路。同样升仕的高管还曝光了这台300踏板跟本田佛沙300和雅马哈X-max300的参数对比图。早在去年,升仕就传出过要推出一台踏板车型...
大冶勇闯世界,升仕崭露头角!外国骑士评测升仕310R街车
但,不代表小编我个人没有看法。经过时间的洗礼,关于310的网络对战也逐渐归于平静。此时,我本人可以用一句话概括:大冶升仕是一个有着不懈开创精神和极端负责态度的民营车企。升仕310R/X进入欧洲市场去年底,大冶摩托技术有限公司旗下的升仕310R街车和310X旅行车,已先行进入欧洲市场,迈开了逐鹿世界摩坛的第一...
2022年初2-3万元复古车解析,复古怎么选?
一、升仕GK350首先是升仕GK350,虽然量产车与陶老板之前在微博公布的数据有所差别(功率有所降低、整备质量也有所增加),但22800的售价着实让不少车友为之心动。不过这波降价增配置的操作也着实让升仕310的老车主们伤了心,直呼被割了韭菜。作为前升仕310X车主(19年第二代版本),曾饱受310X的电控困扰(油箱盖反应...
“匠心之作”最强300CC街车摩托推荐
升仕ZT310-R配置篇:无钥匙系统:随身携带无钥匙系统应答器,在车辆1.5米范围内(应答器放在背包或口袋里,不需拿出来)就可感应解锁,离开亦同,省去掏钥匙开锁的繁琐,简单便捷,全车电子锁。电动功能:电动油箱盖、电动座垫锁、电动车头锁、按键分布在左右手把上方便骑行者随时操作。