TSL300F型分体式超声波液位计—东仪科技
TSL300F型分体式超声波液位计配备了声波智能技术软件,可以进行智能化回波分析,无需任何调试及其它特殊步骤。其动态思维和动态分析功能使得液位测量更加精确可靠。这种智能化的软件技术,较大程度上简化了用户的操作过程,提升了测量效率。三、高精度的测量浙江东仪科技有限公司凭借自身拥有的声波智能技术,使TSL300F型分...
建研设计取得超声波流量计专利,精度高、操作便捷
专利摘要显示,本发明提供一种超声波流量计探头绑扎带、定位结构及使用方法,绑扎带包括绑扎带本体,绑扎带本体的左右两端分别设有第一定位面和第二定位面,第一定位面和第二定位面分别设置于绑扎带本体上下表面上,第一定位面和第二定位面可在绑扎带本体折弯形成固定圈时固定在一起;并且第一定位面可在第二定位面上调...
聊聊自动驾驶离不开的感知硬件
为了提高探测范围和精度,超声波雷达系统通常采用多个换能器协同工作,覆盖车辆周围的不同方向。这种多换能器配置可以生成一个更全面的环境感知图。4)环境适应性与信号处理超声波雷达系统还需要考虑信号处理技术,以滤除噪声和干扰,尤其是在复杂的城市环境中。通过适应不同的环境条件,雷达系统能够在各种天气条件下维持...
嵌入式技术实训室解决方案 嵌入式实训装置 嵌入式实训平台
全功能智能移动小车系统集成了高端智能视觉摄像头及其俯仰角度自动调节单元、精密运动控制模块、测速码盘传感器、直观信息显示屏、电量实时监测系统、WiFi与ZigBee双模无线通信单元、超声波高精度测距传感器、光照强度感知单元,以及先进的语音识别组件,构成了一个高度集成、功能全面的智能平台。该系统配套提供丰富的开源硬件开发...
AK2车载超声波传感器:助力自动泊车朝行泊一体高阶迭代
盲区更小AK2车载超声波传感器盲区小至15cm,可以更精确地感知近距离障碍物,从而更好地识别和规划更小更窄的车位。同时,产品的测量精度高达±2cm,分辨率达到1cm,探测精度远高于同类产品。可编码调频,实现远近测距切换AK2车载超声波传感器有着8K的带宽,支持频率调制,使超声波信号无需受限于固定频率,大幅提升感知...
没有条件,创造条件也要干!
根据临床诊断情况改进后,该B超仪的纵向分辨率小于2毫米,横向分辨率小于3毫米,10级灰阶显示亮度信息,电子尺测距范围达200至300毫米(www.e993.com)2024年9月8日。“我们做出来的B超仪与当时国际上最新型号的仪器还有一定差距,但在当时缺少精密加工设备、各项条件落后的情况下,能做出让超声医学界一致认可的仪器,已经很不容易了。”朱儒良坦言。
质用车:功能各不相同 汽车雷达你了解多少?
早期的驻车雷达一般都放置在车尾,能够警示位于后方视野盲区内的潜在危险。随着技术成熟以及硬件成本下降,驻车雷达数量开始逐渐增加,大量分布于车身前后以及两侧,监测范围更广。除了传统的超声波雷达,精度更高、测距更远的毫米波雷达近年来发展势头相当迅猛,由此还拓展出了更多的功能。
没有条件,创造条件也要干!—新闻—科学网
根据临床诊断情况改进后,该B超仪的纵向分辨率小于2毫米,横向分辨率小于3毫米,10级灰阶显示亮度信息,电子尺测距范围达200至300毫米。“我们做出来的B超仪与当时国际上最新型号的仪器还有一定差距,但在当时缺少精密加工设备、各项条件落后的情况下,能做出让超声医学界一致认可的仪器,已经很不容易了。”朱儒良坦言。
攻坚国产医用B超仪:没有条件,那就创造条件
根据临床诊断情况改进后,该B超仪的纵向分辨率小于2毫米,横向分辨率小于3毫米,10级灰阶显示亮度信息,电子尺测距范围达200至300毫米。“我们做出来的B超仪与当时国际上最新型号的仪器还有一定差距,但在当时缺少精密加工设备、各项条件落后的情况下,能做出让超声医学界一致认可的仪器,已经很不容易了。”朱儒良坦言。
智能驾驶全产业链梳理
超声波雷达的缺点在于测试角度小需要安装多个、测距短、只适用于低速场景等。目前阶段,单车约配备12个超声波雷达(倒车雷达安装4个超声波传感器,自动泊车系统在倒车雷达系统的基础上再增加4个UPA(超声波驻车辅助,UltrasonicParkingAssistant)和4个APA(自动泊车辅助,AutomaticParkingAssistant)超声...