新外交难题!连续三个国家,既要中方建厂,还要我们转让技术
根据路透社4月1日的报道,越南政府首先认可中国在高铁技术方面处于全球领先地位,并表示希望借鉴中国的先进高铁技术,以建立国内首个高速铁路网络。这句话的含义是什么呢?早在20年前,越南便启动了其南北高铁的构想,旨在连接南部的胡志明市与北部的河内,线路长度约为1545公里。当时越南的考虑是邀请日本参与高铁建设,...
轮到中国说不!新外交难题:多个国家既要投资,还要中国送出技术
再说说孟加拉国,这个国家最近换了新政府,一上台就向中国提出了三个要求:产品优先出口中国、把光伏工厂搬过去、提供技术和人才支持。这三个要求,说实话,有点狮子大开口的意思。孟加拉国是个发展中国家,经济基础薄弱,产业结构单一。他们想通过引进中国的光伏产业来促进经济发展,这个想法没错。但是,光伏产业可不是...
德国游客评价各国高铁:日本还行,法国优秀,中国却用了这4个字
所以我们先引入了日本、德国、法国、加拿大等当时铁路技术一流的国家的技术和设备,充分吸收和消化原始设计资料,再结合我国实际情况进行优化设计,实现了关键技术突破。比如说引进日本川崎时速200公里的CRH2,我们用了两年时间就把它的技术原理完全吃透了,然后进行优化设计和线路试验,关键技术也基本掌握了。通过这样反复...
以色列预测:未来10年,世界上科技实力最强大的是这“6个国家”
另外,日本在机器人技术、半导体、光学及生物技术等领域,也都有不错的成就。当然啦,日本作为二战战败国,在军事上可不敢太嚣张。不过虽然日本不被允许拥有军队,但他们还是以自卫队的名义,装备了不少先进武器呢。德国在世界人民眼里,这些名列前茅的国家通常都有一些刻板印象。比如一提起严谨和高度工业化的工业...
间谍机关盯上中国高铁?国家安全机关提醒
近年来,境外间谍情报机关觊觎我核心敏感数据,以境外商业公司、调查机构等名义开展搜集,对我国家安全造成了重大风险隐患。今年9月2日,国家安全部公布一则事关我国数据安全的典型案例。2020年底,某国内信息科技公司接到一项商业委托业务,某境外公司自称其客户从事铁路运输的技术支撑服务,为进入中国市场,需要提前对中国...
复兴号成国家名片 高铁技术树起国际标杆
“高铁技术树起国际标杆”(www.e993.com)2024年9月10日。6月24日,“复兴号高速列车”摘取2023年度国家科学技术进步奖特等奖。如今,复兴号高速列车已成为世界上商业运营速度最高、运营场景最丰富的动车组列车。从雪域高原到热带雨林,从渤海之滨到沙漠腹地……复兴号高速列车奔驰在祖国广袤的大地上,截至2023年底,已累计安全运行23.4亿公里。
中国高铁技术,在全球遥遥领先,为何很少会有国家原因引进?
但是令人奇怪的是,中国的高铁技术和建造效率有目共睹,甚至在全球的发展速度都遥遥领先,却出现一个怪现象,很少有国家引进中国的高铁技术,这是什么原因呢?相比西方的高铁技术,我国起步很晚,但是发展的速度却非常神速,只用了二十多年时间,就从需要引进西方技术和设备,到能实现国产高铁列车和铺设高铁轨道,设计运营整套...
实现高铁三级跳 擦亮“国家名片”!国家高速列车青岛技术创新中心...
2022年2月,梁建英从中车四方股份公司副总经理、总工程师的岗位上离开,担任我国第一个国家级技术创新中心——国家高速列车青岛技术创新中心主任。凭借在中国高铁科研领域的突出成绩,梁建英先后获评国家科技进步特等奖、中国青年科技奖、山东省科技进步一等奖、青岛市科技进步最高奖,被授予国家百千万人才工程“有突出贡献...
自主创新铸就新时代中国高铁“国家名片”
我国高铁运营里程达到4.2万公里,线路最长、跨度最广、气候最多变、环境最复杂,世界上没有哪个国家比中国的高铁运营条件更加多元、更为复杂。所以复兴号经历了重重考验,形成的技术标准更加能够兼容不同国家铁路制式和运营环境。第四是创新品牌化。在以复兴号为代表的高端产品研发过程中,中车建立了“开放、协同、一体化...
“中国铁路行业全世界最发达,越南希望学习先进经验”
(观察者网讯)据路透社4月1日报道,越南政府表示,越南正在寻求向中国学习先进经验,以发展其首个高速铁路网络。目前,越南正计划建设一条长达1545公里、贯穿该国全境的“南北高速铁路”。报道引述越南政府在过去周末发表的一份声明说,“中国的铁路工业是世界上最发达的,因此越南希望学习中国的经验,尤其是在技术、资金调...