裕太微获10家机构调研:目前车载以太网物理层芯片已经在各大车厂...

答:公司是中国境内极少数实现千兆以太网物理层芯片全领域大规模出货以及2.5G以太网物理层芯片规模出货的企业。目前公司的千兆以太网物理层芯片已经大量应用于市场,随着5G/6G网络的推动,2.5G以太网产品在中国的时代正式开启。10GPON路由器、50GPON路由器和5G基站的应用数量与日俱增,2.5G及以上速率的网通以太网物理层芯...

以太网交换机怎么连接监控录像机有什么好处

首先,以太网交换机通过高速、稳定的网络连接,确保了监控视频数据的实时传输。将监控摄像头通过以太网接口连接到交换机,可以实现数据的快速交换和传输,避免了传统模拟信号传输中的衰减和干扰问题。同时,交换机支持多个摄像头同时接入,大大提高了监控系统的覆盖范围和监控效率。其次,以太网交换机与监控录像机的连接简化了...

开源飞控也进化到使用以太网接口了:以太网接口为什么需要网络...

当前,图传上使用以太网接口已经很普遍了。殊不知,开源飞控也进化到使用以太网接口了。比如CUAV推出的pixhawkV6X飞控:pixhawkV6X新增以太网通信有什么作用?一、MCU和PHY芯片连接终端设备需要联网,仅MCU集成以太网控制器还不能联网,在应用时需搭配外部的以太网PHY芯片。下面以瑞萨高性能32位RX72M系列为例,讲述...

天天说的汽车ZCU,到底是个啥?

区域网络的概念是基于一个以太网骨干网,连接不同的区域控制器、域控制器/中央计算机。在每个区域内,将会有多个适当的边缘网络,连接区域模块和边缘ECU。这些网络主要包括CANFD和以太网,及其最新变种如CANXL和10BASE-T1S。区域模块的通信挑战在于能够无缝地将区域网络拓扑从功能性中抽象出来。挑战三:网络配置除了通...

搞物联网居然要用这么多通信协议...

以太网是一种计算机局域网技术。IEEE组织的IEEE802.3标准制定了以太网的技术标准,它规定了包括物理层的连线、电子信号和介质访问层协议的内容。(4)MBusMBus远程抄表系统(symphonicmbus),是欧洲标准的2线的二总线,主要用于消耗测量仪器诸如热表和水表系列。

裕太微接待多家机构调研 政策赋能车载以太网芯片市场空间巨大

目前，公司的车载百兆和千兆以太网物理层芯片已广泛应用于德赛西威、立昇、富赛、广汽乘用车、广汽埃安、红旗、北汽、比亚迪、上汽通用五菱、上汽海外、奇瑞、长城、长安、吉利等众多知名客户或终端客户中(www.e993.com)2024年11月19日。随着公司后续车载以太网交换机芯片和车载高速视频传输芯片的布局完成，这些产品将与车载以太网物理层芯片共同组成车内...

国内首个!高通量以太网协议标准正式发布

以太网，网络的“安卓系统”人工智能网络的底层基础是网络协议。犹如“苹果iOS”与“安卓系统”，私有化商业协议与硬件强绑定，以太网协议则因开放共建而获得了业界广泛支持。高通量以太网联盟，集结产学研各界力量，基于开放以太网生态，面向智算网络，研发及制定统一技术标准和底座。高通量，一般指同时获得高利用率、高...

今天人人在用的以太网,是怎么发明的?

一个以太网帧由以下几个部分组成:前导码(Preamble):由一串交替出现的0和1构成,每一个以太网帧都以前导码打头。帧起始符(SFD):用于标识帧的开始。目的MAC地址:指明该帧的目的地。源MAC地址:指明该帧的源地址。长度/类型字段:指明上层协议类型。

裕太微:公司的以太网全系列芯片均属于高速有线通信芯片的范畴...

公司的以太网全系列芯片均属于高速有线通信芯片的范畴,目前使用的均为铜缆介质。在标准以太网下铜缆介质的最高传输速率为10G。公司目前已量产的以太网系列芯片最高速率为2.5G,公司在研的以太网系列芯片最高速率为10G。公司在研的高速以太网芯片可用于数据中心等领域中,适用于部分AI设备。待突破10G传输速率并进入到自...

国际以太网专线 (IEPL)/国际专线,有什么区别?

国际以太网专线(IEPL)/国际专线,有什么区别?中国联通国际公司国际专线产品随着全球化进程的加速以及企业国际化需求的增长,高效稳定的数据传输成为跨国企业关注的重点。中国联通国际公司推出的国际以太网专线(IEPL)/国际专线(IPLC)正是为了满足这一需求而设计。该服务不仅提供了严格的带宽保证,还确保了独享带宽和全...