98%股权遭质押冻结!亚太财险怎么了?

亚太财险面临的问题还不仅于此：其前四大股东所持有的98.32%股权目前均被冻结或质押，业绩表现也不容乐观，2023年再度由盈转亏，亏损金额达7.06亿元。这一连串数字，为亚太财险的内部治理敲响警钟。一个月内频收罚单短短一个月内，亚太财险连续三次在公司官网披露接受行政处罚的公告。当中最大的一笔罚单来自国家...

30天内被罚超百万,亚太财险合规难在哪

需要关注的是，该公司车险在内的前五大险种均承保亏损，其中车险承保亏损0.43亿元。亚太财险表示，车险承保亏损主要是受到车险盈利下降的影响，与前几年同比，疫情后汽车出行增加，导致出险率上升，赔付率随之上行。加上近年，台风和暴雨灾害频发，多地区受灾严重，这也直接导致了公司部分险种承保亏损。“从行业来看，车...

亚太财险98%股权被冻结 出路何在 业绩亏损与股权困境下的求变之路

亚太财险的产品涵盖各类保险业务,尽管产品线丰富,但包括车险在内的主要险种均出现承保亏损,车险亏损主要受赔付率上升影响。行业专家建议,中小保险公司应探索车险市场的差异化策略以寻求盈利空间。另外,亚太财险的前四大股东所持股权被冻结,大股东武汉中央商务区还曾被列为重大违法违规股东。股权冻结和质押虽不影响公司日...

比亚迪全网首份保单曝光;京东金融推出“车险比价贵必赔”活动丨AC...

1、全网首份保单曝光,比亚迪车险正式开张据《迪厂》报道,5月13日,某车友群传出一张带比亚迪车险LOGO的保单,价格被打码暂未公布,意味着比亚迪车险已在试点销售。据悉,比亚迪车险目前只针对海豚(新车),其它车型和续保车型预计也会陆续开启销售。此前报道中提到比亚迪车险目前只在安徽、江西、山东(不含青岛)、河南、...

“车主喊贵、车企喊亏” 小米汽车也进入新能源车险畸高怪圈

之所以会出现“车主喊贵、车企喊亏”现象,亚太财险车险部总经理张勇在接受《华夏时报》记者采访时表示,近几年我们国家新能源车发展迅猛,渗透率逐年飙升,其中就得益于国家及地方政府的补贴政策,部分地区补贴力度很大,但保司在计算车损险保费时,会参照出厂价,而非消费者享受补贴后实际支付的车价,所以车主会感到新能源...

上市财险加码布局 新能源车险“近忧”重重

但眼下,作为新赛道的新能源车险仍“近忧”重重:一方面,新能源车险续保难、续保贵问题频频被消费者吐槽,另一方面,保险公司短期尚难以摆脱经营压力(www.e993.com)2024年11月25日。近日,亚太财险车险部总经理张勇在受访时对《每日经济新闻》记者表示,虽然行业已有专属的新能源车险条款,但目前行业大部分保险公司车险的整体经营仍是亏损的,对风险和赔付...

国资进场!亚太财险股权生变 陕国投信托以物抵债受让1.68%股权

2023年,亚太财险签单保费55.55亿元,其中车险签单保费33.10亿元,占比59.59%,车险车均保费1528.28元。从偿付能力来看,亚太财险四季度末核心偿付能力充足率与综合偿付能力充足率均为129.95%,较上季度末下降40.05个百分点。亚太财险2023年二季度和三季度的风险综合评级结果均为B类。

亚太财险2023年净亏损7.14亿元 保险业务收入同比增长7.5%

主要经营指标数据显示,亚太财险2023年第4季度保险业务收入11.65亿元,全年保险业务收入56.47亿元,同比增长7.50%。亚太财险2023年净亏损7.14亿元,相较2022年由盈转亏。此外,2023年亚太财险综合投资收益率为-5.02%,综合成本率为104.39%。亚太财险2023年签单保费55.55亿元,其中车险签单保费33.10亿元,占比59.59%,车险车均保费...

2024财险业前瞻丨车险市场格局愈发固化 降本增效和风险减量打开...

展望2024年,多位业内人士对财联社记者表示,在促进汽车消费监管举措的拉动下,车险保费将保持温和增长的态势。而随着监管对不当费用竞争管控持续加强、车险市场化程度提升,车险市场头部公司优势凸显,长期来看市场格局愈发固化。惠誉评级亚太区保险机构评级高级董事王长泰对财联社记者表示,2024年,预计许多致力于扩张非车险业务...

瑞再企商亚太区CEO瑞诚松:中国金融业持续开放为保险业带来巨大机遇

“中国推动经济高质量发展和金融业持续开放,将为瑞再企商和整个保险业带来巨大机遇和增长潜力。”近日,瑞士再保险旗下直保公司——瑞再企商亚太区CEOJonathanRake(瑞诚松)在接受《国际金融报》记者采访时表示。他对中国经济和保险市场发展也持乐观态度。