拟10亿美金收购西门子智能交通,海信凭什么
在北京数字奥运工程智能交通项目招标中,海信以领先20分的成绩战胜西门子中标,从此以海信为代表的国产交通信号机开始在国内市场逐渐替代国外品牌,结束了西门子、泰科等国外企业长期垄断中国智能交通信号机的历史。2007年全国两会期间,全国人大代表、海信集团董事长周厚健在做客中央人民广播电台经济之声《企业家说》时,公开表示...
信号机国产品牌替代的号角吹响了吗?
2019年,北京1700处智能交通综合信号控制系统项目引发市场龙争虎斗,但西门子和海信网络科技最终稳住了,信号机仍然由这两家提供,北京交通信号市场延续着双巨头格局。2021年,南京莱斯中标道路交通信号灯专用设备采购项目(第一期)信号机及检测设备采购项目,莱斯首次进入北京市城六区(东城、西城、海淀、丰台、石景山、朝阳)信...
海信中标埃塞俄比亚项目,这是西门子的“诺基亚时刻”吗?
但近年来,西门子交通板块年营收及利润增长维持在5%左右,陷入低迷状态,并且在西门子整体业务营收中占比很少。今年2月传出消息,西门子有意出售其交通板块业务。此次收购中,西门子对海信开放了信息库。通过对比来看,海信不光在信号机上全面超越,在利用交通大数据进行应用创新,在指挥系统的复杂性,算法的丰富性,通过...
传收购西门子交通系统的背后,海信智能交通实力如何?
在收购传言之前,海信与西门子在历史上已有多次交锋,冥冥中,似乎为这次收购埋下了伏笔。2005年,正是海信在北京数字奥运工程智能交通项目招标中,以领先20分的成绩战胜西门子中标,从此以海信为代表的国产交通信号机开始在国内市场逐渐替代国外品牌,结束了西门子、泰科等国外企业长期垄断中国智能交通信号机的历史。而本世纪初...
10亿美金吞下西门子智能交通?海信智能交通暴露实力与野心
在北京数字奥运工程智能交通项目招标中,海信以领先20分的成绩战胜西门子中标,从此以海信为代表的国产交通信号机开始在国内市场逐渐替代国外品牌,结束了西门子、泰科等国外企业长期垄断中国智能交通信号机的历史。2007年全国两会期间,全国人大代表、海信集团董事长周厚健在做客中央人民广播电台经济之声《企业家说》时,公开表示...
斥资10亿美元竞购西门子智能交通系统?海信:不予置评
值得注意的是,虽然未就报价西门子ITS作出正面回应,但此次并购反映出国产交通设备产业的崛起(www.e993.com)2024年10月22日。2005年,海信在北京数字奥运工程智能交通项目的招标中中标,从此以海信为代表的国产交通信号机开始在国内市场逐渐替代国外品牌,结束了西门子、泰科等国外企业长期垄断中国智能交通信号机的历史。
海信巨资收购西门子业务,家电业出现新趋势
多位业内人士指出,此次意图收购西门子智能交通系统,海信集团可能有两个目的:一是为了提高自身技术实力:二是看中了后者的渠道资源。据了解,海信早在1998年便成立了智能交通研发团队,最初从公交车自动报站系统、交通信号机控制系统、交管综合调度系统入手,至今在轨道交通信号调度与监控、轨道无人驾驶技术等领域都取得了...
海信或将斥资10亿收购西门子智能交通系统(ITS)
海信和西门子曾数次交锋海信1998年开始涉足智能交通领域,取得不错业绩。目前,海信智能交通产品和技术解决方案已应用于中国169个城市。海信也屡次与西门子交峰。2005年海信战胜西门子,中标北京数字奥运工程智能交通项目,结束了西门子、泰科等外企长期垄断中国智能交通信号机的历史。而本世纪初,西门子在欧洲抢注海信商标事件...
格力收购盾安环境、海信拟购西门子交通业务 中国家电企业再掀“买...
而就在格力电器宣布收购盾安环境的当天,业内传出消息称,海信拟斥资近10亿美元收购西门子交通信号灯和其他道路交通控制系统业务。目前,海信方面对此“不予置评”。但记者发现,海信早在1998年便成立了智能交通研发团队,最初从公交车自动报站系统、交通信号机控制系统、交管综合调度系统入手,至今在轨道交通信号调度与监...
西门子董事会主席博乐仁:没有一个国家或组织能凭一己之力实现数字...
挪威包含超过11000个信号机和300个联锁站的传统系统将被数字化系统取代,新系统仅有一个数字化联锁和一个数据中心。“西门子之所以能赢得这个项目,原因就在于能够提供更优的数据安全解决方案。”博乐仁说,保证网络信息安全是成功实现数字化转型和人工智能应用的必要前提。