日本人又拆一台中国电车?这次轮到了极氪007!
从官方公布的价格信息可以推断,这次拆解的极氪007版本为售价25.99万元的四驱智驾版车型,该车采用了前165kW,后310kW的双电机四驱系统,总功率达到了475kW(646马力),同时还采用了一块容量为75kWh的磷酸铁锂电池,能提供616km的CLTC续航里程。而与此前的五菱宏光MINIEV以及海豹EV一样,极氪007给日本人的第一大震撼便...
日本又拆中国电车,还出了书,一本卖4万块
更离谱的是,高达88万日元(约4.1万人民币)的价格只是起售价,这个价位只是简版的书籍,如果要购买在线服务+书籍的套餐,售价达到了132万日元,约人民币6.23万。不过,倒也有免费版的,日本的企业可以在9月底申请免费的特别编辑版。目前极氪007还没有进入日本市场,之所以拆极氪007这款车,是因为他们无法想象为何极氪007...
日企高管:非常害怕中国电动车,中国电车研发时间只有日本一半
根据英国《金融时报》的报道,日本索尼本田移动的首席执行官水野泰秀表示,中国的竞争对手的增长速度超出了他的预期。中国的汽车制造商开发一款电动车只需18个月,这个时间不到日本开发一辆汽车所需要的一半。中国汽车企业的成长速度让日本汽车制造商感到“十分恐惧”,如果日本企业无法迅速进行创新,那么它们只能永远充当追...
从贵船神社到琉璃光院,这可能是京都最宝藏的电车线路,一起去山里...
叡山电车是一条往返于京都洛北地区的电车,从下鸭神社附近的出町柳站出发,在宝池站分成“鞍马线”和“叡山本线”两条线,分别开往贵船鞍马和比叡山地区。电车沿途会经过很多寺庙和景点,包括大家熟悉的贵船神社和琉璃光院,从平原驶进山林,景色幽静美丽。photo@叡山电车官网最著名的莫过于鞍马线市...
迫于中国电车优势压力,日本决定,打不过就加入,丰田的新布局
而比亚迪在高端的电车上也开始发力,价格并不算亲民。基于以上种种原因,日本丰田决定,打不过就加入,和中国电车合作,采用三方联合方案,丰田全新车型将接入华为智驾。即:“丰田加华为加Momenta”三方联合的模式。该方案与华为现有的ADS高阶辅助驾驶系统不同,自动驾驶公司Momenta和华为分别提供软件和硬件方案,三方深度合作...
中国电动汽车泡沫即将破灭?日本网友热议中国电车未来
这位网友以“特斯拉和丰田普锐斯”对比,计算了日本油车和电车的用车成本(www.e993.com)2024年8月11日。“把电费换算成汽油价格的话,电动汽车相当于30km/L,和混动车的费用几乎相同。因此,充满电只能跑300~500km的电车,和满油能跑1000km的油车,你会选哪一个?而且电车充电要30分钟,电池更换的话要200万日元(大概10万元人民币),而混动车修理成...
比亚迪上演“东京热”,丰田董事长沉默,日本人会买中国电车吗?
而且在川西泉的设想中,这台车硬件价格只是交个朋友,主要靠会员订阅赚钱。诶,这不是和PS5的商业模式如出一辙么?任重道远尽管在东京车展取得了一定的关注,但比亚迪想渗透日本市场,难度还是太高了。目前比亚迪在日本有15家店,上半年日本总销量是553辆,平均一个月仅100辆左右,还没国内一家4S店的一款车型卖得...
为什么电车在中国这么火,日本和欧洲却不受欢迎?
总之,电车在中国之所以如此受欢迎,主要是由于政策支持、充电设施的完善、环保意识和技术进步等多方面原因的综合作用。而在日本和欧洲,由于种种原因,电车市场相对较小。魔王拍牌隶致力于为沪上拍牌客户寻找靠谱代拍。针对沪上拍牌难的问题,魔王拍牌平台引入海量专业的代拍人员,拍手命中率全公开,让客户轻松中标。
丰田通商CEO:中国汽车出口首次反超日本,有独特巨大优势,中国纯...
中国独有的巨大优势,我认为其中有一个非常大的变化,原来是日本汽车主要市场的东南亚以及汽车行业比较发达的欧洲,在这些市场上中国纯电车的出口都是大幅增加,在纯电车领域里,中国目前是绝对领先的,中国正在创造未来的商业模式,通过与中国企业一起合作,我们可以创造出让消费者满意的服务和商业模式,日本有很多可以向中国...
日本新造车社长公开贬低:中国电车没技术惊喜、只是排列APP图标
01公开贬低中国电车据悉,川西泉在接受日本《产经新闻》等媒体采访时,用了“蓬勃”一词来形容中国电动汽车的发展速度。但他认为,虽然中国电动汽车的发展速度很快,但在信息技术的使用上,“感觉就像是把智能手机的图标拼凑在一起,并没有什么技术惊喜”。