汽车零部件供应商,依然很能赚

汽车零部件供应商,依然很能赚尽管行业竞争加剧、价格战“厮杀”不停,汽车零部件供应商们,大多还是稳住了。据同花顺iFinD数据统计显示,截至10月29日,共123家汽车零部件上市公司披露三季报,从营收增速看,前三季度86家营收呈正增长态势,占比69.92%;从净利增速看,79家净利呈正增长态势,占比64.23%。近日,盖世汽车...

汽车供应链大变局,供应链金融率先转身|新金融·造新车

上游供应链话语权上升,新能源汽车市场竞争激烈,上游供应商在寻求更低的成本资金,下游经销商则希望有更长的融资周期、更灵活的还款方式。在新的发展模式下,供应链金融也在因时而变,不仅仅局限于主机厂向上下游供应链提供保理融资,而是加入了银行和核心供应商,利用核心企业的信用进行融资,有效突破供应链金融级次问题,...

供应商吐槽:太难了!价格战下被逼卖车

近日,不少汽车供应商向《中国汽车报》记者反映,车市价格战经久不息,车企受不住了开始让供应商“背锅”,强制供应商买/卖车,甚至用库存车抵货款。为了赢得订单和回款,供应商对车企的“霸凌”只能照单全收,可谓打碎了牙齿往肚子里咽。背负车企3000辆销售任务被车企用户薅千万元羊毛某自动驾驶供应商业务相关...

西方失势,跨国供应商转向中国汽车品牌

中国电动汽车制造商迅速崛起、西方汽车制造商在远东地区急剧下滑,将跨国汽车供应商逼到了墙角。随着福特、通用、Stellantis和其他西方传统汽车制造商在中国迅速失势,他们的供应商不得不重新考虑自己的商业战略。这些跨国供应商正使出浑身解数,希望用自己最好的创新来吸引比亚迪(290.000,-4.75,-1.61%)、吉利和其他快速...

汽车产业链困惑何解?——2024一汽-大众采购供应体系探访侧记

面对汽车产业格局变化带来的巨大挑战,产业链如何调整应对?《选车网》通过走访一汽-大众采购供应体系找到了答案。主机厂作为龙头,一汽-大众通过加快数字化和智能化转型、强化与供应商的协同关系、推进供应链多元化和分散化、加强供应链风险管理以及推动供应链绿色和可持续发展等措施积极应对,从而保证其在市场中的竞争力实...

汽车产业供应链的生存与突破之路

最后,主持人柴占祥总结道,随着电动化、智能化浪潮的持续推进,汽车供应商的角色已经发生了翻天覆地的变化,不仅仅需要供应汽车零部件,还要在产品开发的早期介入(www.e993.com)2024年11月22日。在这种背景下,整零关系必然会迎来新的改变。“跨国供应商要注重本土化,本土供应商要实现国际化。”针对汽车产业强链补链,柴占祥提出建议,“汽车产业链的...

2024上半年中国供应商收入排行榜揭晓

基于佐思数据库,佐思汽研推出《2024上半年中国汽车供应商收入排名TOP200》。供应商及收入统计原则包括:在公开财报上发布营收数据的企业,未发布财务数据的供应商未纳入统计。少数供应商未清晰披露汽车板块营收或营收比例,也未纳入统计。只统计汽车行业营收,其他行业收入未纳入统计。

吉利如何通过并购打造全球汽车商业帝国?

根据洛希尔作出的这一估值建议,吉利提出的申报收购金额为15亿-20亿美元,最终吉利以18亿美元成功收购瑞典沃尔沃轿车公司100%股权,包括了9个系列产品,3个最新平台,2400多个全球网络,人才和品牌以及重要的供应商体系。用18亿美元的代价收购沃尔沃,不到当年福特收购价的三分之一,这是全球金融危机导致世界汽车行业重新洗牌...

慧翰股份:力争成为全球领先的智能网联汽车及物联网解决方案供应商

隋榕华:公司的总体发展目标为:以科技创新为用户创造价值,成为全球领先的智能网联汽车及物联网解决方案供应商。公司坚持科技创新的发展理念,根据行业的发展阶段将逐步成熟的技术应用于汽车产业,实现“在实践中创新,在应用中迭代,在产业中落地”的目标。同时,以智能网联汽车领域的技术积累拓展其他产业物联网应用,助力传统产...

中国汽车中场战事:价格战重锤零部件供应商

围绕宏祥汽配做外包加工的10多家汽车配件公司也因此倒闭了。肖健说，该公司计划申请奇瑞等自主车企的项目定点，但是目前行业内价格战“血流成河”，想要拿到新的项目定点必须带领下游供应商一起压报价，这对于他们公司而言并不容易。整车厂价格战背后，是整个供应链以罕见的速度降低成本。“去年还是‘年降’，但今年...