菲媒深挖2019年美国疫情时间线,多个环节“细思极恐”

萨蒙特表示,2020年9月,他的朋友阿道夫·奎松·帕格利纳万出版了一本名为《种族主义没有疫苗》的书,不仅描述了美国前任总统特朗普和前国务卿蓬佩奥在当年11月总统大选前如何将病毒政治化,还展示了2019年12月中国(特别是武汉)确认发现新冠病毒之前报纸和电视有关美国疫情的报道年表。书中提到美国发现新冠病毒最早的报道...

汉服五年,疫情三年,从蓝海到红海,汉服市场从2019到2023的激烈大...

汉服资讯从2015年开始收录淘宝汉服商家的销售数据,并进行统计分析,统计显示汉服市场近年来每年都在稳步地快速增长,特别是2018年开始,增速开始加快,2019年其增速尤为明显,可以说市场的增速是爆发式的。而由于2020年至2022年这三年疫情的原因,使得2019年开始到2023年这五年间,汉服市场出现了一个戏剧性的变化,经历了从蓝海...

原来新冠疫情已被写进历史书了!128个字讲述3年,家长们五味杂陈

疫情三年路,行程码告别我的整个高中都是在疫情中度过的我们见证了历史,也成为了历史与此同时,我们也看到了一代人的成长轨迹。90后从幼时经历非典,到而立之年面对新冠;00后的童年笼罩在非典阴霾下,青春期又与新冠不期而遇。两代人以不同的方式见证并参与了中国乃至世界抗疫史上最为艰难的时期,也在这个过程中...

二十年复盘,铜背后的宏观叙事

美国政府2008年4季度开始救市,对银行进行流动性支撑,并开启量化宽松,资产负债表快速扩张。日本央行自2010年10月5日决定将隔夜拆借利率下调至0.0%-0.1%区间后一直维持低利率水平,这是日本央行时隔4年再次实施零利率政策,同时决定进一步加强量化宽松政策(QE2),建立一个规模在60万亿日元的临时性基金,用于购买长期日本...

四年亏掉10年利润,中国民航飞向何处

2023年是中国民航连续亏损的第四年。疫情三年，民航全行业累计亏损超过4000亿，2023年虽然大幅减亏，但依然没能扭亏为盈，全行业亏损288亿，其中航空公司亏损170亿。民航旅客量尤其是国际旅客量尚未恢复到疫情前，是航司没能扭亏的重要原因之一。到2023年底，国际航班量仅恢复到疫情前的2019年的55.8%，大量原本要飞...

四年亏掉10年利润,中国民航飞向何处|供给侧调查

2023年是中国民航连续亏损的第四年(www.e993.com)2024年11月29日。疫情三年，民航全行业累计亏损超过4000亿，2023年虽然大幅减亏，但依然没能扭亏为盈，全行业亏损288亿，其中航空公司亏损170亿。民航旅客量尤其是国际旅客量尚未恢复到疫情前，是航司没能扭亏的重要原因之一。到2023年底，国际航班量仅恢复到疫情前的2019年的55.8%，大量原本要飞...

四年亏损超4200亿,运力过剩,需求降速,中国民航未来怎么办

第一财经消息,2023年是中国民航连续亏损的第四年。疫情三年,民航全行业累计亏损超过4000亿,2023年虽然大幅减亏,但依然没能扭亏为盈,全行业亏损288亿,其中航空公司亏损170亿。民航旅客量尤其是国际旅客量尚未恢复到疫情前,是航司没能扭亏的重要原因之一。到2023年底,国际航班量仅恢复到疫情前的2019年的55.8%,大量...

中金解析美联储降息下的中国市场:短期关注成长与出口链,中期“高...

北京时间9月19日,在市场热烈的期待中,美联储如期开启降息,但降息幅度让市场意外,以50bp“非常规”的方式开局,使联邦基准利率降低至4.75%-5%,这在历史上并不常见,上世纪90年代以来仅有2001年1月、2007年9月和2020年3月这三次。这也是2020年疫情以来的首次降息,意味着2022年3月开启本轮加息周期、2023年7月停止...

一位中超俱乐部投资人的愤怒、失望与坚持

他说,自己公司那时的业务不错,就决定先扛下来。这一扛,就是8年。为经营好俱乐部,范兵全家于2016年下半年从上海迁到南通。于他而言,这意味着落叶归根。于爱人和孩子而言,意味着放弃原来的工作和学校,重新开始。8年前那个为球队征集队名和队徽的邮箱已不再使用,但邮件被保存下来。俱乐部将来建博物馆时,范兵要...

2019年12月以来有关疫情的转折性事件——以史为鉴,可以知兴替

1、2019年12月,从武汉海鲜市场患者出现到医院发现上报,新冠无人知晓,当时临近新年,加上又要开会,还要营造欢乐祥和的新春气氛,所以各方的做法是轻视+侥幸+捂,主流话语是“未发现人传人”。2、钟南山院士于2020年1月20日赴武汉,指出存在人传人,是第①个关键的转折点。经过短暂的物资短缺后,抗疫物资得以大量...