新日股份营收、净利润和ROE持续下滑,电动车抽查不合格频频
新日股份在半年报中表示,报告期内,自江苏南京223火灾以来,国务院要求相关部委开展对电动自行车安全隐患全链条整治行动,《电动自行车用充电器安全技术要求》(GB42296-2022)、《电动自行车安全技术规范》(GB17761-2018)目前正在修订中,受此影响,市场终端消费者呈现出一定观望情绪,电动两轮车行业竞争进一步加剧。在2...
以无界驭未来!台铃长续航电动车“无界行动”打造营销新标杆
同时,台铃长续航电动车也将通过“无界行动”,实现与经销商之间的无界共营、无界共盈和无界共赢的伟大愿景。
价格迫近、性能远超,两轮电动车锂电加速取代铅酸
从售价上来看,目前大部分两轮电动车品牌销量排名靠前的车型价位在1000元-4000元“平民”区间。由于消费者对价格非常敏感,目前传统的电动车品牌仍然都是以便宜的铅酸电池为主。随着碳酸锂价格的跌落,锂电池成本的不断走低,未来锂电池的市场渗透率将会快速上升,两轮锂电车的价格也会趋于平民化。电池中国注意到,雅迪...
电动车的销量越来越高,为什么价格却越来越贵?今天才知道答案!
为了提升电动车的利润,电动车厂家开始向智能化、高端化的方向发展,电动车一旦增加了智能化的功能,那么电动车的售价就会明显的增加,比如雅迪s9max这一款电动自行车,售价高达7499元,主要原因就是增加了智能化的功能,被认定为高端电动车。总结:越来越多的人喜欢骑电动车出行,所以电动车的数量在逐年的增加,,虽然电动...
两轮电动车三巨头争霸:绿源被挤出前3,爱玛第2,第1是谁?
然而,虽说台铃的最大优势在于续航,但它并不是最能跑的电动车,而是续航里程约780公里的深远A8。究其原因是对于大部分家用电动车车主来说,相比续航里程更加看重电动车的安全性和舒适性。爱玛:颜值担当,时尚标杆在众多的电动车品牌中,爱玛的颜值一直以时尚、个性自居。
雅迪、爱玛、小牛……两轮电动车开打价格战,高端化成伪命题?
大打价格战,存量竞争的必然从目前我国两轮电动车市场竞争格局来看,根据前瞻产业研究院数据,以2022年销量计,雅迪(01585.SH)和爱玛这两家企业合计占据了43.2%的市场份额,销量第三的为台铃电动车,市场份额约为14.1%(www.e993.com)2024年10月19日。可见,中国两轮电动车行业龙头效应较为明显,市场集中度较高,约85%的市场份额由业内前十名企业占据...
两轮电动告别红利期:「新势力」掉队,东南亚成为新大陆|2023·大复盘
电动车行业从业者冯剑也指出,几年前,智能电动车是小牛的专属标志。然而,随着时间的推移,雅迪、爱玛、台铃等品牌都逐步推出了新国标产品,锂电池、app控制、远程锁定、定速巡航、OTA升级等功能已成为4000-6000元价位产品的标配,甚至2000-3000元的产品也具备部分功能。小牛在产品体验方面难以与其他品牌拉开差距,逐渐...
当新国标的潮水退去,两轮电动车重回“红海”
今年双十一,两轮电动车行业“大出血”。其中,雅迪、爱玛、台铃等等一线大品牌降价超过1100元,比如雅迪的DV1车型降幅高达1800元,原价4599元,到手价可低至2799元。如此大额的降价促销,在以往并不常见。要知道过去几年,两轮电动车可是一个极具成长性的行业。2019年-2022年,雅迪营收CAGR为37.6%,爱玛营收CAGR为26%。
陷入“3·15”旋涡的两轮电动车,急需降“火”
高端化和价格战。不管是头部的雅迪、爱玛和台铃等传统两轮电动车品牌,还是小牛、九号公司、哈啰等新势力,都花费了大量精力在高端化和价格战上,但在电池本身质量上的投入却没有同步跟上。为了国人的生命安全,品牌们该降降“火”了。“火灾事件”背后的浮躁气息...
全面迈向智能时代,两轮电动车谁会赢得下半场?
公开数据显示,2022年,雅迪和爱玛的两轮电动车销量最高,分别售出1401万辆和1051万辆电动自行车,两家企业合计占据了43.2%的市场份额;销量第三的为台铃电动车,2022年约售出800万辆两轮电动车,市场份额约为14.1%,合计CR3达57.6%。市占率与销量直接决定营收表现。综合分析2023年各公司业绩可见,雅迪、爱玛依旧保持亮眼的...