中美日高铁速度差距断崖:美国时速200公里,日本250公里,中国呢

现在仅有的就是美国东北走廊上的阿西乐特快,他全长734公里,最高时速为240公里每小时,但平时运作速度是不超过200千米每小时的。现在计划在2028年才能建造完成。二百公里每小时的速度对于铁路系统来说实在是说不上快。因为在高速公路上行驶的汽车就能达到100公里以上的速度,那么为什么美国在这方面如此落后呢?这其实...

【深度】拜登拿800亿美元改善铁路建设,美国的“高铁梦”这回能...

美国有线电视新闻网(CNN)4月2日报道说,在美国的许多地区,火车运行时速有时都不到50英里(1英里约等于1.6公里),因为没有资金能用于维护轨道。一些铁路专家提及在芝加哥和休斯敦这两大城市之间进行铁路旅行的困难——没有直达铁路线,乘客要么中途下车乘坐公交车,要么在新奥尔良中转,但该市到休斯敦的列车每周只有几趟。...

美国三任总统羡慕的中国高铁,正在改变海外用户出行体验

实际上,早在2004年,中国铁道部(后更名“中国铁路总公司”)就向世界扔出一个重磅规划:建设四纵四横高速铁路网,总里程长达1.2万公里,未来市场规模会更大;同时先采购140列动车组。这是世界上任何一个国家彼时都不敢想象的大手笔。对全球的高铁巨头来说,也是一个历史性的大单。从日后的一些投资可以看出高铁的“...

太平洋铁路建成155周年 美国华侨华人纪念铁路华工

时值太平洋铁路建成155周年,美国华侨华人在接受中新社记者连线采访时表示,修筑这条铁路的华工贡献值得铭记。“1869年5月10日,中央太平洋铁路公司和联合太平洋铁路公司在美国犹他州的普罗蒙特里一起钉下了世界上首条横贯大陆铁路的最后一颗钢钉。”美国犹他州韦伯州立大学终身教授乐桃文说,华工们用生命铺就了太平洋铁路,...

美媒对比中美的高铁网,直呼追不上,美国专家:我们人少,没必要

01美国首条高铁已于今年4月开工建设,预计2028年竣工,但仍落后于中国。02中国高铁网络迅速发展,2021年达到约4万公里,占客运铁路使用量的63%。03然而,美国高铁网络相对较弱,目前仅有连接拉斯维加斯和南加州的线路在建。04美国规划的高铁线路大多处于开发初期,重要细节尚未披露,如达拉斯-休斯顿线和德克萨斯中北部市...

空耗百亿,两党斗法,懂王撤资,美国加州高铁还能修吗?

当时间来到1913年，美国铁路的总里程已经达到了41万公里，这个数字是什么概念呢？截止今日，美国国内的铁路总里程是25万公里，位居世界第一，所以，在当时那个年代，美国的铁路事业说一句“遥遥领先”是丝毫不过分的(www.e993.com)2024年11月22日。而铁路的发达也带领着沿线各行各业的发展，深刻诠释了“要想富，先修路”的道理，美国也在20世纪...

广深铁路(601333):大湾区核心铁路资产 高铁运营增量打开成长空间

3Q2023公司旅客发送量达接近2019年同期约8成水平,环比上升30.70%。湾区铁网连通度持续提升,关注后续成长节奏。作为大湾区核心铁路资产,公司独立经营“深圳-广州-坪石”铁路线,在湾区铁路运输中担当重任。公司已经借赣深高铁、广汕高铁开通契机接入全国高铁网络并以承运担当形式运营高铁列车,成长空间已经打开。长期来看,...

美国终于开通“高铁”,然而问题有点多

美国铁路客运公司尽管运营轨道里程达到了3.5万公里(占美国铁路总里程的14%),但成立之初就是剥离货运公司的客运业务而已,并没有整体性收购铁路公司,其97%的运营轨道都是由原货运公司所有。美国铁路客运属于典型的路运分离模式,铁路客运企业对于轨道根本没有多少发言权,高速铁路是一个包括轨道、信号、车辆等在内的系统工...

美国大跃进建高铁:蓝图美好 现实骨感

因此,美国铁路客运现有线路老化失修,缺乏现代技术列车,更影响了美国人乘坐火车出行的意愿。在疫情之前的2019年,美国铁路公司Amtrak(这是联邦政府出资的国家铁路公司)的客流量只有3200万人,而平均时速只有110英里(约合177公里),最快时速只有150英里(约合241公里)。

2024年中国铁路行业现状研究分析与市场前景预测报告

第三章2019-2024年世界铁路的发展概况3.1世界铁路发展综述3.1.1世界铁路发展的地位及特征3.1.2世界铁路行业发展现状3.1.3世界铁路网的建设概况3.1.4世界铁路系统运营的典型模式解析3.2美国3.2.1美国铁路交通概况3.2.2美国铁路发展现状分析3.2.3美国铁路业管制的产生与发展3.2.4美国政府...