卖力推销却推销了个寂寞,麦道DC10客机与中国民航失之交臂的故事

上世纪60年代美国的主流远程喷气客机是波音707和道格拉斯DC8,主流中程喷气客机是波音727,主流近程喷气客机波音737是波音737和道格拉斯DC9,这几型客机都以性能优越,对机场适应性强而著称,但相比类似载客量的螺旋桨客机(比如波音377;道格拉斯DC4、DC6、DC7;洛克希德L749、L1049)单个乘客的平均耗油量还是增加了不少。

运气不好的“空难之王”DC-10客机是如何让麦道公司沉没的?

但L-1011是洛克希德生产的第一架喷气式客机,而麦道从五十年代末就开始生产喷气式客机了,很明显麦道的经验更丰富。DC-10的宽体客机设计融合了许多早期DC-8和DC-9的窄体客机技术,专注于简单性和可靠性。在当时那个技术快速变化的时代,麦道在技术使用上非常谨慎,这样的设计思路加速了DC-10的研发。相比之下,洛克希...

尼日利亚麦道DC-9客机坠毁103人遇难(组图)

据法新社报道,尼日利亚Rivers州政府发言人称,哈科特港空难中至少65名学生来自同一中学。“有65到68人来自阿布贾的同一所学校”,但是他无法给出学校名称,以及这些人中是否有人幸存下来。在此之前,航空部门官员已经确认,此架麦道DC-9客机在当地时间12月10日14时08分(北京时间21时08分)试图在哈科特港着陆时爆炸坠毁,10...

资料:麦道DC-9系列飞机

DC-9是美国麦克唐纳·道格拉斯公司(简称麦道公司)研制的中短程客机。机身尾部两侧各装一台涡轮风扇发动机,采用高置T形尾翼。50年代末,麦道公司设计制造了大型客机DC-8,获得成功,但这种客机不适于在小型机场和中短程航线上使用,而且当时DC-3、马丁式客机都已过时,陆续退出航线,民航机市场急需一种低噪音中型客机来满足...

美国主要航空公司退役全部DC-9客机 为中国ARJ-21原型

DC-9客机也就是美国麦道公司的MD-80、MD-90系列客机的前身,在波音与麦道公司合并后又改称波音717客机。中国曾与麦道公司合作在国内生产此型飞机。1985年12月2日,第一架MD-82型飞机2104号落户中国大连,之后北方航空公司共先后引进了27架该型飞机,成为当时亚洲使用该机型最大的用户。这27架飞机中有19架是由上海...

被诅咒的民机——道格拉斯DC-10麦道MD-11

Hawaiian航空的DC-10-10(基本型),对比则可感觉到MD-11机身的加长变化1986年MD-11计划获得了来自12家航空公司及航空租赁公司的92架的订单(www.e993.com)2024年11月10日。1986年12月30日麦道公司决定上马MD-11项目。于1987年8月正式开工生产,1988年3月9日正式组装第一架MD-11,1989年1月出厂...

背景资料:先天不足 麦道DC-10失事的教训

背景资料:先天不足麦道DC-10失事的教训布赖斯·麦考密克机长是一个极为优秀的飞行员。在美国航空公司工作的前28年里,他曾驾驶过六种型号的客机,其中有四种都是麦道公司生产的。到了1967年,第五种麦道飞机问世了,这就是巨大的DC-10喷气式飞机。麦考密克有机会事先对其进行了检查,甚至爬进了客舱下面的货舱。他...

2次空难、346条人命换来的技术缺陷改进。漠视人命,埋下了麦道消亡...

1974年3月3日，土耳其航空981号班机在执飞法国巴黎——英国伦敦航段时，起飞9分钟后就因货舱爆炸性失压失控，坠毁在巴黎郊区。机上机上346人全部死亡。令人遗憾的是，这本是一次可以避免的空难。空难复盘土耳其航空981航班是从伊斯坦布尔Yesilk机场到伦敦希斯罗机场的定期航班，其间经停巴黎奥利机场，执飞机型DC-10。

DC10空难的NO1,346人丧生,土耳其航空981航班埃尔芒翁维尔空难

1974年3月3日,巴黎奥利国际机场,一架隶属于土耳其航空公司的麦道DC-10客机(机名“安卡拉”号,注册编号TC-JAV,是麦道公司生产的第29架DC-10,机龄不详,但由于第一架DC-10客机于1971年交付使用,因此该机的机龄绝不会超过3年,绝对算是一架新机)正在进行登机程序和起飞前的准备工作。该机正在执飞的是由土耳其伊...

“银色子弹”终落寞:美国航空麦道MD-80"退役后在沙漠“养老”

MD-80是DC-9的衍生机种,推出时麦道正陷于内忧外患,由于DC-10在1979年一年有3起意外,虽然最后证明与飞机本身没有直接关系,但DC-10遭遇停飞并陷入庞大诉讼也导致麦道公司资金吃紧,没有资金再次进行全新设计,因此将DC-9改装新机舱,航空电子装置,改善航空动力学,升级引擎来打造出了最新的MD-80。最早采用的是瑞士...