“纯电轿车天花板”,享界S9满足豪华旗舰所有想象
金秋十月,中国经济网记者深度试驾了前不久上市的“纯电轿车天花板”——享界S9,该车售价39.98万元起,宣传对标奔驰S级。作为鸿蒙智行推出的首款豪华旗舰轿车,以“9”命名的享界S9定位为全景智慧旗舰轿车,无论是四平八稳的流畅外观,还是真皮全覆盖的开阔座舱,亦或是充满智慧的HUAWEIADS3.0高阶智驾系统,都在无声...
华为余承东首度公开回应车评人袁启聪测试享界S9飞坡事件
华为余承东首度公开回应车评人袁启聪测试享界S9飞坡事件#成都国际车展##鸿蒙智行##华为汽车##享界s9##成都#0条评论|0人参与网友评论登录|注册发布相关新闻官方智驾标准来了车媒的饭碗要被端了吗10月17日08:00|快科技美媒称德国车已被中国车甩远,"软件系统糟透了"10月16日11:07|...
鸿蒙智行不只是问界,华为“四小花旦”PK:智界享界各有短板
相比之下,享界S9在智能化方面确实更有优势,鸿蒙座舱和华为ADS3.0这两个功能是传统豪华品牌车型无法企及的,而且针对受众群体比较注重的后排乘坐体验,享界S9配备零重力座椅和一键隐私模式,非常适合商务洽谈这一场景,至于后排屏幕、激光投影、座椅联动等配置更是鸿蒙座舱的看家本领。图源:鸿蒙智行从产品的角度来看,享...
享界S9的底盘,为什么那么像奔驰?
活动分为了两部分,先是自由试驾,再去襄阳的测试场来体验NVH路段的表现以及麋鹿测试,也就是让我们先去主观感受享界S9的底盘,再由华为和北汽工程师从客观维度来分析享界S9的底盘调校。最有意思的是,之前我们就一直说享界S9开起来像某款德国豪华车,而这次体验让我们更笃定了这一判断。01舒适好开才是享界S9...
享界S9这交付量有点低啊
在华为的加持之下目前问界可谓是已经完全稳住了脚跟,但是咱们实话实说无论是智界还是享界目前对比问界来说还是差了点意思。目前几乎所有的目光都在盯着已经上是将近2个月的享界S9到底卖的怎么样,以及余承东所谓的超8000多的大定量有没有水分!享界S9是8月6日上市,上市20天之后余承东说享界S9的大定量超过了8000...
开着享界S9自驾台州是种什么体验
不过,华为的这套智驾本身就有智能泊车,因此享界S9在我手里,也几乎每次都是用智能泊车来停车,只有在一些排队停车的地方,比如景区,不仅车多,周围人也多,智能泊车为了保证安全,停车效率会很低,这时候我才会选择直接人工操作(www.e993.com)2024年10月20日。很多人非常关心,享界S9的底盘质感到底怎样?因为这车版无论单电机还是双电机版,都是标配空...
为什么老司机认为智能驾驶是一种智商税?享界S9准车主来解惑
关于常规的起步、停车、跟车不用多说,市场上大多数高阶智驾都能做到,但华为ADS3.0智驾能让车变得更像是老司机这点是很难得的。具体来说,面对前车龟速行驶,享界S9的变道超车是毫不犹豫;路口遇到前车停滞不前,享界S9居然自己选择变道绕过去;在超车时,面对前车突然有变道倾向,它居然知道切换远近光灯,这是我在...
40 万买豪华纯电轿车,为什么要选享界 S9?
享界S9的入局,目标之一就是改变纯电轿车都不舒适、都卖不好的现状。一方面,定位精准,做豪华车型。另一方面,改掉此前新能源轿车几乎所有的「坏毛病」,同时加上华为的智能化方案。基于这两个理念,享界S9诞生了。在后排,享界S9拥有业界首个量产后排零重力座椅,全车5块电动遮阳帘、2块手动遮阳...
亲历享界S9底盘测试开放日,驾控水准比肩豪华旗舰 !
回到开篇问题,享界S9能否破局?论豪华属性,包括设计、配置,以及机械素质这一传统豪华品牌的最核心优势,享界S9都已经做到比肩旗舰级车型的实力,而华为双智天花板的赋能,更让它在智能化层面拥有了传统豪华品牌所没有的巨大优势,再有华为鸿蒙智行的金字招牌,相信用不了多久,豪华旗舰轿车市场必有中国品牌的一席之地。
享界挂问界标,飙涨5~7万!华为余承东揭秘品牌力量
“智界S7卖得并不够好,”余承东在一场直播中坦言。享界是华为与北汽合作的品牌,享界品牌的首款车型享界S9目前已经上市。尊界是华为与江淮汽车合作的品牌,首款车对标超豪华品牌车型,计划于年底下线,明年上半年上市。随着汽车产业竞争愈发激烈,各路玩家们都需时刻保持警觉。对于华为而言,2025年将会是其汽车业务...