既是空难杀手,也是灭火能手!麦道DC-10灭火机超低空投放灭火剂
9月5日09:00|快科技笔记本测评处理器英特尔九阳苏泊尔小熊半年报显示:小家电产业的生死时速竞赛开启了今天09:00|中国家电网苏泊尔半年报大疆最小无人机DJINeo发布售价1299元重量仅135克今天09:00|新浪科技综合摄影展大疆13索尼花了8年20亿做的游戏只活了12天9月5日09:00|快科技游戏评测索...
“撑死”的道格拉斯和麦克唐纳合并为麦道,737差点卖给日本三菱|...
波音推出707后,就迎来道格拉斯猛烈的组合拳:DC-8、DC-9。其中DC-9属于双发窄体客机,瞄准中型城市之间的短途市场,到1964年,道格拉斯已经卖掉200架DC-9。当时波音还没有对标DC-9的机型,在波音老总艾伦眼里此类飞机能容纳80个人,航程800公里,运营此类航线的航空公司规模不大,也不太赚钱。波音内部的研究报告显示,自己...
张仲麟:波音,给了你机会你不中用啊!
这情况下,FAA也不得不顺从民意,宣布停飞DC10,而这又客观地给公众造成了“证实”这几起空难是DC10问题的印象。直到这时,DC10棺材上的最后一颗钉子已然锤下,而1983年麦道宣布停止接收DC10订单则只是正式宣布DC10死亡。如果我们将近期的波音737MAX9与1979年的DC10进行对比,会发现不同而又相似的地方。与1979年DC...
法国水星客机:一次失败的民航梦想
水星客机最初预计能在法国国内外市场上售出300架左右,达索公司为此建立了四座工厂,并与西班牙、意大利、加拿大和比利时等国家的公司进行合作生产。然而,由于水星客机的航程过短,无法满足许多航空公司的需求,而且受到波音737和麦道DC-9等竞争对手的压力,水星客机只收到了法国内陆航空公司的10架订单,并将一架原型机改...
东航MU5735发生了什么?盘点全球最危险的8款机型
5、麦道DC-9生产年限:1965-1982年致命事故间隔时间:106.9万飞行小时它一共发生过276次飞行事故,其中145次跟机身失压相关,与DC-9相关的空难夺走了3697条生命。2008年4月20日,刚果共和国赫瓦博拉航空公司的DC-9航班坠毁,造成44人死亡。6、图-134...
运气不好的“空难之王”DC-10客机是如何让麦道公司沉没的?
但L-1011是洛克希德生产的第一架喷气式客机,而麦道从五十年代末就开始生产喷气式客机了,很明显麦道的经验更丰富(www.e993.com)2024年9月20日。DC-10的宽体客机设计融合了许多早期DC-8和DC-9的窄体客机技术,专注于简单性和可靠性。在当时那个技术快速变化的时代,麦道在技术使用上非常谨慎,这样的设计思路加速了DC-10的研发。
故事:DC-10货舱门事件,棺材从天而降,麦道公司从辉煌走向末路
起飞不过9分钟的时间,这架载着346名乘客的DC-10就坠毁了,飞机上无一幸存者,事故成为了当年最惨重的空难。满地的飞机残骸和碎裂的尸块,现场宛如人间炼狱一般。残骸尽管飞机坠落的力量极大,但由三层硬化钢与绝缘材质做成的黑盒子却仍旧完好无损,黑盒子里的内容能给这次空难的原因提供重要线索。
图-154 苏联天空中最耀眼的星
《商业周刊》曾列出“全球最危险客机”的榜单,其中,图-154排名在波音737-JT8D、空客A310、麦道DC-9和波音727之后,位居第五。前4款飞机已陆续停飞,或只在部分落后国家服役。在20世纪六七十年代初,图-154曾是最安静、最快和动力最强的民用飞机;而今,已经有更多乘坐更舒适、更安静、飞行速度更快的飞机供人们选择...
俄媒盘点世界上最危险的五款客机:波音737-JT8D位列榜首
麦道DC-9该机的致命事故间隔时间为106.9万小时。它一共发生过276次飞行事故,其中145次跟机身失压相关。与DC-9相关的空难夺走了3697条生命。它的生产年份为1965至1982年。这种双发涡扇窄体高速客机多用于私人以及短程飞行,共计976架,若是算上改进升级款,数量几乎翻番。它是飞机中著名的劳模,被允许的起落次数高...
埃航坠机曝光 8名中国乘客身份确认,选择什么样的航班才算安全?
5.麦道DC-9致命事故间隔为106.9万小时安全机型前五名:1.波音777致命事故间隔为1900万小时2.波音747致命事故间隔为1735.8万小时3.波音737NG致命事故间隔为1604.8万小时4.波音767致命事故间隔为1486.5万小时5.空客A320致命事故间隔为1405万小时...