串并联混动进阶?DHT技术是什么?
其实,DHT(DedicatedHybridTransmission)全称为混合动力专用变速箱,该技术你可以理解为串并联混动的加成,本质是一种变速箱技术。加持了DHT技术可以让发动机更多的去参与到驱动工况中与电机打配合,既不像丰田THS以油为主也不是DMi以电为主,而是一种高集成、高效能、多模油电混动系统,采用双电机混联混动技术,实现全...
串并联 DHT DMI厂家口中的混动技术到底啥意思
所谓混动车,指驱动系统由两个或以上的能源系统组成。以我国目前的混动汽车来说,主要分为PHEV插电式混动和HEV油电混动,REEV增程式混动属于PHEV插电式混动的一个分支。不同的混动系统又有并联、串联以及串并联工作方式。PHEV插电式混动插电式混动具有传统燃油车的发电机、变速器(单档或多档)、油箱、以及...
全网的DHT最擅长的骗局就是:专踩dmi馈电性能或140以后再提速来避...
全网的DHT最擅长的骗局就是:专踩dmi馈电性能或140以后再提速来避重就轻,然后这些二三档dht打死都统一不敢对比下到底谁能耗低、谁平顺、谁稳定、谁销量高。日系三大妈谁在乎性能了?秦plusdmi之所以能单挑他们三台车,就是因为有着极低的能耗、稳定的质量、扎实的电控与极限匹配,以上这些其他所有混动都做不到这么...
奇瑞这套单挡DHT,有无真材实料?试驾风云T9
而且,风云T9马上就要装备3挡DHT,极速要飙升到220-230公里/小时的水平。不得不说奇瑞的理工男思维有时候挺可爱,虽然中国消费者对油耗的感知强,对动力感知弱,但奇瑞无论何时似乎都不愿意放弃对动力的追求。即使风云T9的WLTC油耗也只做到了5.2L/百公里。在实际驾驶中,馈电状态下这套动力的能量管理逻辑跟DMi非常相...
为什么买比亚迪宋plus DMI不建议选1.5L?
综上所述,选择比亚迪宋plusDMI时,1.5L车型的性能可能无法满足所有驾驶需求,特别是对动力和节能效率有更高要求的消费者,选择1.5T或类似奇瑞的混动系统无疑更为明智。
奇瑞风云A8对比秦PLUS DM-i,预算12万选谁?
动力部分,比亚迪秦PLUSDM-i搭载的是由骁云-插混专用1.5L自然吸气发动机、EHS机电耦合单元、电池组成的插混系统,发动机最大功率81kW,电机最大功率132km;WLTC纯电续航提供46km和101km两个版本,馈电百公里综合油耗4.6升(www.e993.com)2024年10月19日。奇瑞风云A8由1.5TGDI高效混动专用发动机和无级超级电混DHT动力组成,发动机最大功率115kW...
秦PLUS-DMi强敌来袭?奇瑞风云A8正式亮相广州车展,年内正式上市
115千瓦,峰值扭矩220牛??米,电机最大功率150千瓦,最大扭矩310牛??米,传动系统匹配DHT150混动变速箱,纯电续航可达100公里,综合续航达1300公里。总体来说,新车风云A8这个名字要比艾瑞泽8PHEV更容易让人记住,且颜值在线,配1.5T动力,有望年底上市,对此,大家怎么看,评论区见!
“全球第一混动越野品牌”,这么高调吗?
随着捷途山海L9首次搭载了一套2挡DHT混动变速箱,至此奇瑞的鲲鹏C-DM混动平台,已经拥有了1挡、2挡、3挡三套DHT变速箱,虽然奇瑞和捷途混动阵营的大部分新车都还在蓄势待发,但混动变速箱的产品储备,已堪称目前国内混动界阵容最齐全、最鼎盛的一家。山海L9首发的这套2挡混动变速箱,有什么特点和优势?而随着山海...
秦LWLTC工况油耗媲美五菱星光
其实,国产插电车方案和本田混动方案类似,差别无非是国产车把电池做的更大,并且可以外接充电。比亚迪的DMI是P1+P3方案,没有传统意义上的多档变速箱,只有一个固定齿比变速箱,只有一个档位。奇瑞、上汽的一档DHT和比亚迪的DMI结构类似,无非是细节差异,比如电机功率体积差异,以及集成化的差异。
比丰田动力强劲,比欧系省油,中国这一技术很牛,荣威做到“最强”
目前,中国主流双电机串并联的DHT架构混动技术,除了比亚迪DM-i,还有长城柠檬混动DHT、吉利雷神智擎Hi??X、奇瑞鲲鹏CD-M,这些系统的显著区别在于变速箱的挡位数。作为一挡DHT的代表技术,比亚迪DM-i的在成本和体验上实现了平衡,节油明显,但在高速工况存在动力不足的情况。