为什么不推荐买比亚迪 dmi 系列?网友:因为他不懂车
高速是dmi油耗上限,是油车油耗下限你这上山用电,下山发电,主打一个永动啊严重同意,17万的雅阁入门版,也是连个倒车影像都没有,真是把人当傻子这玩意搞好了,降维打击多挡dht四公里最好的交通工具是雅迪有錢人是很小氣的,倒是有錢人的小孩有很多花錢不手軟假设真的有人出门就是50公里大上坡,那他应该买...
串并联混动进阶?DHT技术是什么?
但无论做几档DHT,首先,都要求车企对发动机和变速箱的特性有足够的技术积累和平台才能开发对应匹配的DHT系统,恰恰国内在这一块做得比较好的是吉利和奇瑞。也不得不承认比亚迪在这一块技术的积累还相对较少,所以开发出以电为主的的DMI超级混动也可谓是扬长避短。其次,DHT混动技术更多的是发动机和电机打配合,既不...
全网的DHT最擅长的骗局就是:专踩dmi馈电性能或140以后再提速来避...
第二长城DHT的平顺性没一点问题,和德芙巧克力一样丝滑,完全没顿挫感,不输dmi,不信的去试驾。第三,稳定性,长城的DHT出来的几年了,虽说销量不行,但是稳定性也经过验证的,截止目前也没出过什么质量问题,如果你说一点问题没有也不可能,任何品牌的车都有概率问题。第四,销量,长城DHT销量差的原因,一是名字虾球起,...
科普:挡位多就先进?多挡DHT能否全面超越DMI?销量证明一切?
单挡DMI的优点就是结构简单,控制逻辑简单,耐久性、故障率也比较低另外也没有多挡容易产生的换挡顿挫。当然单挡也有缺点:1、直驱范围小,比亚迪的单挡需要70公里以上的时速才能实现。2、动力相对较差,只有一个挡位,无法实现大扭矩输出。动力性相对较弱。3、亏电时动力表现差,因为发动机在亏电时只能串联。多挡的...
几种主流电混箱结构对比,谁才是更先进的那一个?
奇瑞的单挡DHT跟比亚迪的很相似,具体可以看下面这张对比图(左侧是奇瑞单挡DHT,右侧是DMi)。奇瑞这套单挡DHT,其实结构跟DMi非常相似,也是平行轴布局,连轴系摆放的位置都差不多。区别就是奇瑞更重视动力和能耗的平衡,从根上杜绝了关键时刻发电能力不足和失速的风险,用上了1.5T发动机(156匹马力)。其实我觉得这种平...
再等等!比亚迪DM-i技术换代,奇瑞/长城插混车也升级了
当然,奇瑞也有不带物理挡位的DHT解决方案,预计将应用于10万价位的中低端车型,类似于比亚迪DM-i(www.e993.com)2024年10月18日。●长城Hi4、Hi4-T▲涉及车型:哈弗猛龙、坦克400Hi4-T包括哈弗、魏牌在内,目前长城旗下的主力混动车都是柠檬DHT混动系统,从今年下半年开始,长城汽车开始着力推出混动四驱解决方案,例如应用Hi4混动电四驱...
科普:插混内卷,比亚迪DMI落后不如DHT?不只档位多少这么简单!
以上,除了比亚迪采用了单档,吉利的雷神和奇瑞鲲鹏采用了三档以外,其他厂家都采用了两档。吉利的结构为行星齿轮组和多个多片离合器实现,而奇瑞则采用了三档离合器去实现。实际上从结构来说,目前这些国产的多档位DHT混动系统,前段都是双电机的结构,和比亚迪DMI的结构大同小异。主要区别在于后段,后段输出端通过多档...
比亚迪dmi、长城DHT、奇瑞DHT三者孰优孰劣之争,差距太大
对于比亚迪dmi、长城DHT、奇瑞DHT三者孰优孰劣之争,时至今日网上的争论仍未停止,笔者作为一名燃油车与新能源的双料车主发表一下个人见解,如有不当之处,万望斧正[作揖]以下讨论全以紧凑型SUV的heveco模式为标准。(文章稍长,阅读全文约需三分钟)1、比亚迪dmi(单档,最高档6档齿比),时速0~70公里由大电机纯电...
谁是混动圈一哥?长城混动DHT对比比亚迪DMi
谁是混动圈一哥?长城混动DHT对比比亚迪DMi2021-11-0920:13:3101:270来自四川凤凰新媒体介绍投资者关系InvestorRelations广告服务诚征英才保护隐私权免责条款意见反馈凤凰卫视京ICP证030609号凤凰新媒体版权所有Copyright??2024PhoenixNewMediaLimitedAllRightsReserved.视频删帖申请流程...
国产技术大PK,比亚迪DMi PK长城DHT,谁更强?
总结其实不管是比亚迪还是长城,它们的混动系统在市面上都具有很高的竞争力,主打插电混动的DM-i可以照顾到特定城市的消费者,同时免除购置税也可以降低购车成本;而DHT混动主打的HEV形式可以让它覆盖到更多消费者,与油车无异的用车体验让它兼容度更高。