日企拆解16款比亚迪蔚来车型,技术差别明显,越拆越绝望!

比亚迪的“刀片电池”技术，不仅显著提升了电池的能量密度，还大幅延长了汽车的续航里程，将行业标准推向了新的高度。同时，在智能驾驶和车联网等尖端技术领域，中国汽车制造商也开始展现出强大的竞争力，实现了多项突破性的成就。这件事让我们明白，技术创新和产业发展是一个永无止境的旅程。我们不能因为一时的领先就...

日企拆解了比亚迪、蔚来等的16款车,想学技术,但越拆越绝望

别不信,当日本NHK电视台的镜头对准这辆售价不到3万元人民币的“国民神车”,当三洋贸易工程师们小心翼翼地拆解着比亚迪、蔚来的电动汽车,试图从中窥探中国新能源汽车崛起的秘密时,一股不安的情绪正弥漫在日本汽车产业界。这股不安,源于日系车在中国市场日渐势微的现状。——·日本车企不安·——??以前,...

日企剖析比亚迪、蔚来等16款汽车,想掌握技术却越发感到沮丧

面对这一局面，日本企业三洋贸易采取了极端措施。他们购买了大量中国新能源汽车进行拆解，以期从中汲取技术经验和创新灵感。目前，他们已购入包括比亚迪ATTO3（国内名为元PLUS）和蔚来ET5等16个车型，并召开多次EV技术研讨会，吸引了450家企业、6000多人前来参观学习。然而，这样的努力并没有带来预想中的成果。日媒报道...

日本又拆了比亚迪和蔚来 解析中国电动车技术动向

日本又拆了比亚迪和蔚来解析中国电动车技术动向10月21日,日本中部经济产业局举办了一场关于纯电动汽车技术动向的研修会。约70家汽车零部件企业参观了电动汽车拆解展示设施,了解中国产电动汽车的车身结构和零部件设计特点。报道指出,中国厂商能够生产低价电动汽车的原因在于零部件的通用化和自产化。此次展示了包括比亚迪...

日本暴拆比亚迪蔚来,这次要摸透中国电车的独门秘诀

01.拆解的风吹到比亚迪和蔚来是这么回事,日经中文网今天(10月21日)发表了一篇报道,称日本中部经济产业局在10月7日举行了一场分享纯电动汽车技术动向的研修会。这场研修会吸引了日本中部地区约70家汽车零部件企业,他们访问了电动汽车的拆解展示设施,并学习中国电动汽车的车身结构和零部件设计特点。

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该专利申请于2017年5月,通过双层立体设计降低新能源汽车电池更换站建设成本(www.e993.com)2024年11月20日。技术涵盖驱动部、多个可移动停车位和换电部,驱动部负责移车至目标位,换电部负责更换储能单元。蔚来称,该专利旨在通过停车位直接更换储能单元减少充换电站建设成本,提高服务效率。

日本企业拆解比亚迪、蔚来等国产车:研究中国电动车便宜的秘诀

快科技10月21日消息,据报道,日本中部经济产业局本月举行了分享纯电动汽车(EV)技术动向的研修会。日本中部地区约70家汽车零部件企业,访问EV的拆解展示设施,学习了中国产EV的车身结构和零部件设计的特点。报道称,在拆解基地密密麻麻摆放着汽车零部件,展示着比亚迪ATTO3(国内为元PLUS)和蔚来ET5、特斯拉ModelY等...

工信部“车展”来了!蔚来80万级旗舰轿车亮相,腾势新车瞄准理想问界

其中腾势N9拥有三电机,或将搭载腾势特色的“易三方”技术。而蔚来ET9做为蔚来的旗舰轿车,此次申报中显示其只申报了4座版本,其定位可能会偏向行政级市场。比亚迪夏也是出现在了工信部中,其将搭载比亚迪第五代DM技术。此外,上汽大众ID.3换装磷酸铁锂电池,极越07加推300千瓦(约合407匹马力)电机版本也值得关注。

第一批比亚迪车主开始换电池!高昂费用曝光,账单让人心惊肉跳。

横向对比:比亚迪VS蔚来VS特斯拉不同品牌的换电策略也不同:蔚来推出了“电池租赁”模式,可以选择按月租赁电池,减少一次性大额支出。特斯拉的电池管理技术较为先进,衰减率相对较低,能维持较长时间的良好续航。比亚迪则采取了“三电终身质保”的策略,但具体执行还需要进一步观察。

V2G车网互动规模化应用试点将启动,比亚迪与蔚来优势凸显

②降低碳排放,这个显而易见,V2G技术促进了可再生能源的利用,减少了对传统化石能源发电的依赖,从而降低了能源生产过程中的碳排放,有助于缓解气候变化和环境污染问题。通过优化电网的运行,提高能源利用效率,进一步减少了能源浪费和碳排放。V2G落地,比亚迪和蔚来优势凸显...