呼吁!这次新国标实施后,禁摩城市请对电轻摩开辟一条绿色通道!
如果选择电轻摩,可以解决这些问题,但根据相关管理规定,电轻摩属于摩托车管理范畴,全国数百个禁摩城市是不能上路的。针对这种情况,既不违反禁摩政策,也能满足人民出行的多样化需求。电动车观察员强烈呼吁,禁摩城市对电轻摩网开一面,开辟一条绿色通道,允许上牌上路。
广州、哈尔滨电动车新规征求意见,涉禁摩、罚款,车主出行太难了
也就是说,如果该征求意见稿通过的话,哈尔滨市三环以内将会禁止摩托车上路行驶,当然了,这也会包括电动摩托车、电动轻便摩托车在内。如果您对哈尔滨禁摩有什么更好的想法或者建议,目前可以通过邮件的途径,发表自己的看法。广州市:拟立法管理电动自行车广州市是电动车严格管理的城市之一,进入2024年广州市对部分路段...
电动自行车强制性国标再修订征求意见稿公布
那么,在禁摩城市的年轻群体的个性出行需求又怎能得到满足呢?除了无锡、中山等地的放开电轻摩之外,是不是应该彻底解除禁限摩,还市民的摩托车选择权和路权才是依法治国之道呢?
清华教授质疑新国标,人民日报锐评禁摩令,电摩解禁还有可能吗?
其实发展到现在,也有不少城市意识到“一刀切”禁行并不是长久之策,逐步开始计划推行放宽电摩、电轻摩限制。此前江苏盐城就率先对电轻摩放开限制,只要车主登记上牌、遵守交规,上路不禁行;而最近江苏无锡也在调整电动车上牌方案,允许电动两轮轻便摩托车上路通行。从越来越多的城市逐步放宽电轻摩限制来看,市场整体趋势...
国产电动“三蹦子”走红海外的背后,无锡这个区产业规模占全国三分...
锡山电动车产业是在摩托车产业基础上发展而来。上世纪九十年代,摩托车出行成为潮流,一大批摩托车和配套厂家在锡山逐渐形成规模。之后随着“禁摩令”在各省市陆续推行,摩托车产业开始走向下坡。此时恰逢电动车萌芽,锡山本土企业顺势开始对电动车进行摸索和研发。经过20余年发展壮大,电动车产业已成为锡山最具特色的优势产业...
60V和72V电动车该怎么选?两者有哪些不同之处?对比后告诉你答案
这两种车型都属于摩托车类型,所以在禁摩城市是不允许上路的,但是最近多个城市管理要求有所松动,已经明确允许电动轻便摩托车上路行驶(www.e993.com)2024年10月18日。从2024年1月1日起,江苏盐城允许电轻摩在城市道路骑行,只要上牌、持证、买保险允许上路,近日,广东中山也正在征求电轻摩上路的意见,或许很快也会允许电轻摩上路。
170多个城市禁摩,为什么厂家还要生产电摩?行内人告诉你3个理由
除了禁摩城市,还有很多地区允许电摩上路虽然说目前有170多个城市禁摩,但是除了这些城市以外,仍然还有很多地区是允许电摩上路的,在这些区域,电摩只要能上牌照、买保险,车主持有驾照,摩托车是允许上路行驶的。特别是西部山区、县城、农村、乡镇等等,这些地区电动摩托车的数量要超过电动自行车,也是老百姓出行的主要交通工具...
各地“禁摩限电”,为啥电动车销售不减反增?行内人说出3个原因
很多城市禁止电动摩托车上路,有的城市甚至限制电动自行车出行,比如广州,对电动自行车设置限行区,不允许电动自行车进入。有的城市严查严管电动车,特别是改装电动车,一经查处,除了罚款以外,有的会直接查扣,进行统一销毁。对电动车多项限制,按照常理来说应该会影响电动车的销售,但是最近几年,电动车的销量不减反增,一...
中国禁摩的意义何在! 全国超200个城市不能开, 却准许生产准许卖
摩托车在中国的历史可以追溯到20世纪50年代,但近年来中国实施了广泛的禁摩令,已有200多个城市全面禁止摩托车上路。这举措是为了维护交通安全,减少摩托车引发的交通事故。摩托车在中国曾经是一种便捷的交通工具,但随着摩托车犯罪团伙的出现,特别是“飞车党”的活跃,以及摩托车事故的高死亡率,禁摩令开始实施。
长续航铅蓄电池上车!电动自行车“开门修标”
同时,后市场也一定会研发新的破解手段。“电动自行车超速是危险,但25km/h确实太慢了。比如广州这种大城市也禁摩,像外卖小哥、快递员他们确实没有选择。或者除了在产品层面规范电动自行车,还可以优化一下交通配套,例如多划一些电动自行车道。”上述电动自行车维修店主提议。部分图片引用网络如有侵权请告知删除...