化工新材料行业深度研究与策略:新时代,自主可控,大有可为
中国的原材料企业虽然在全球排第二,可大多还处于研发和布局阶段,能供应成熟材料的企业主要是日本和美国的。像万润股份、圣泉集团、强力新材这些国内企业,在原材料树脂、感光剂等方面有了突破。原材料要是被“卡脖子”,企业正常生产就会有潜在风险。2019年日韩贸易战的时候,日本不给韩国供应半导体材料了。韩国光刻胶...
电缆BV、BLV、VV、VLV、KVV分别代表什么意思?
YC电缆内主要为多芯电缆,常用的有2芯、3芯、4芯、5芯,铜芯的面积0.75到几十平方不等。05BV电线电缆知识BV电缆线:是铜芯聚氯乙烯绝缘电线电缆,简称塑铜线,是电线电缆中最常用的一种线,也是我们日常生活中接触最多的一种线。导体材料:无氧铜绝缘材料:PVC颜色:黑,黄,蓝,红、棕、白等工作温度:60度...
有色金属行业2023年度策略:高载能高功率场景开启金属新时代
2022年冶炼端实际投放产能偏低,叠加双碳背景下冶炼厂高检修率、粗废铜原料的紧张,导致2022年集中释放的铜精矿并未有限转化为实际电解铜供应,由此发生上游铜精矿原料累库、中游电解铜去库的现象,铜精矿现货TC从年初63美元/吨上行至年尾90美元/吨以上水平,冶炼厂利润回升。
碳化硅设备行业深度报告:多技术并行,衬底切片设备加速国产化
目前,液相碳化硅晶体生长的研发主要集中在日本、韩国和中国,主要包括日本住友金属、丰田汽车、三菱电机、东京大学和名古屋大学等,韩国陶瓷工程技术研究所、东义大学、延世大学等,以及中国中科院物理所、北京晶格领域和常州臻晶半导体等。2.2.晶体加工:切割是技术难点,研磨抛光提高表面质量由于SiC材料硬度高、脆...
中金| 风电新技术系列01:关注轴承“以滑代滚”新趋势
滑动轴承为多层结构,一般采用烧结工艺进行生产。目前已发展出铜合金、PTFE、石墨等多种减摩材料,而单一的减摩材料各有优缺点,实际应用中需要对材料进行反复的改性复合才能达到工况要求。风电轴承尺寸较大,无法采用传统烧结工艺生产,目前主要有离心浇铸和激光熔覆两种技术路线,其中激光熔覆难度更高。自润滑铜套轴承原材...
【IPO】毛利率下滑且不足5%,江南新材经营活动现金流持续净流出...
据悉,江南新材生产所需要的原材料主要是铜材,报告期内,公司铜材采购金额占采购总额的比例均在97%以上(www.e993.com)2024年10月21日。根据Wind公开信息,2019年度、2020年度、2021年度和2022年1-6月上海有色市场SMM1#电解铜平均价(不含税)分别为4.20万元/吨、4.32万元/吨、6.07万元/吨和6.36万元/吨。
中金| 电池结构件:“电池铠甲”随行业起舞,头部厂商率先受益
头部玩家占据主要市场份额,国内以方形锂电池结构件为主。从收入体量来看,全球主要结构件厂家集中于中日韩,科达利约占全球市场份额35%-40%。从产品类型分布来看,结构件供应商如震裕科技、科达利等以方形结构件为主,无锡金杨、斯莱克(9.510,-0.66,-6.49%)及日本FUJISPRINGS主要生产圆柱电池壳。
新能源车“动力心脏”:电机产业链迎来变革性机会
驱动电机的材料成本占据电机制造成本的80%以上,主要包括用于制造定转子的硅钢片、用于转轴和轴承制造的钢材、用于绕组的漆包线、用于外壳和机座等部分的铸铁件等。因此,上游钢材、铜材价格的变化对电机制造成本有较大的影响。2020年中国新能源电机市场份额:比亚迪、特斯拉、方正电机位列前三...
电动汽车安不安全?高压器件安全技术及措施解析
(2)中国电动汽车(新能源汽车)规定必须是”纯电驱动“模式。锂离子电池是具有划时代意义的科学发明。中国纯电动汽车使用的动力的类别与世界科学技术进步是同步的。(3)电动汽车生产厂家采购的锂离子的动力电池,其生产厂家都是政府许可的厂家,其产品质量的好坏,是有政府背书的,政府对动力电池厂家是严格管控的。
东方电缆研究报告:海上风电大势起,海缆龙头动能十足
国内主要的上市陆缆厂商包括东方电缆、中天海缆、亨通光电、汉缆股份、宝胜股份、太阳电缆等。东方电缆:陆缆系统是公司传统业务板块,包括高中低压电力电缆和智能线缆等陆用电线电缆产品,广泛应用于电力、建筑、通信、石化、轨道交通、风力发电等多个领域。中天海缆:多年来专注于海缆及陆缆的研发、生产和销售,并致...