轮胎销售低迷,厂家却大规模扩产?
今年小邦也统计了各大轮胎企业旗下品牌(),除了这些之外,还有很多不知名的轮胎企业,他们的轮胎品牌甚至更多。未来,随着汽车行业的持续发展和消费者偏好的不断变化,轮胎市场将更加注重产品差异化、品质化和高端化的发展趋势,轮胎市场并不需要这么多品牌。小邦说从上述内容可以看到,轮胎市场中的产能过剩主要集中在低...
正新轮胎和建新轮胎是一个厂家吗
正新轮胎和建新轮胎是一个厂家吗在市场上,正新轮胎和建新轮胎并非同一家公司的产品,它们各自有着独特的特点和品牌定位。双星大车轮胎以其紧实的胶密度、卓越的防滑性能和耐磨性,赢得了消费者的青睐,作为一线品牌,其在业界享有良好的口碑。而耐久性方面,双星可能稍胜一筹,给人一种更为高级的感觉。在品质和性能上...
胎压正常,轮胎看起来还是扁:厂家这点心思不能让你猜透了!
汽车厂家买回去后根据车型具体参数再设定不同胎压,也就是说同样的轮胎在不同车上其标准胎压可能都是不一样的。而大部分车辆厂家给你推荐的胎压值都低于轮胎正常工作的压力上限。比如你爱车的轮胎胎压上限是3.5Bar,但厂家给你的建议胎压只有2.3Bar,相差这么多,轮胎看起来可不就是扁的么。而厂家之所以把胎压设定这...
大货车轮胎钢丝分离机厂家
2023-12-2810:40发布于:河南省大货车轮胎钢丝橡胶分离机厂家是废旧轮胎加工领域的重要参与者,他们的设备对于提高轮胎加工效率和质量具有重要作用。在选择大货车轮胎钢丝分离机厂家时,首先要考虑的是厂家的技术实力和生产经验。一家具有先进技术和丰富经验的厂家能够提供更优质、更稳定的设备,能够更好地满足轮胎加...
轮胎厂家严正声明:三倍罚款,追究法律责任!
上栗县市场监督管理局表示,将继续开展辖区内非法销售“磨标胎”的查处工作,严厉打击生产销售问题轮胎的违法行为,涉嫌犯罪的一律移送公安机关。可见厂家与市场监管部门并不是说说而已。为什么磨标轮胎层出不穷在产能过剩、低价竞争的当下,返利政策成为了轮胎厂家控制经销商的重要手段,也是经销商的重要收益来源,如果不...
韩泰召回246条大车轮胎 召回暂不涉及私家车
据了解,目前原厂配套韩泰轮胎的轿车生产商多达30余家,涉及大众、通用、福特、北京现代、东风悦达起亚、郑州日产、一汽奥迪等(www.e993.com)2024年7月10日。11日下午,岛城一位北京现代伊兰特车主得知召回信息后质疑说,他从网上看到全国各地已经有多个私家车主反映自己的韩泰轮胎存在爆胎、鼓包等问题,他现在感觉自己原厂装配的轮胎也不安全。
改日期、刻花纹、没售后,细数网购轮胎的那些坑
3.厂家不负责售后的磨标轮胎修改或者打磨胎号的轮胎统称“磨标胎”,是不三包的违法产品。轮胎条形码如同轮胎的“身份证”,是厂家识别轮胎产品真伪的重要证据,如条形码被人为磨损,则无法追溯轮胎的生产、销售过程中的相关信息。磨标胎有可能是工厂自检发现的不合格产品,也有可能是合格产品,但是为了避免理赔的麻烦,直接...
卡客车轮胎门店调查:卖大胎为啥不挣钱?
从数据中可以看出,做流动补胎业务的卡客车轮胎店占了77.72%,其中,将流动补胎当做主业的有23.24%。由此可见,大胎生意中,移动救援业务至关重要。但同时我们也要看到流动补胎的难处,上路难,检查严,罚款多,风险大,让本来就利润稀薄的门店雪上加霜。随着知轮车服等优秀的流动服务商扩展流动服务领域,为广大流动补胎人提...
用了两次国产轮胎,从此国际大牌成路人?
我在选择前,就上网看到过一篇叫备胎说车的文章,里面说到,朝阳(中策橡胶)就是优科豪马的代工厂,而其它那些大牌如米其林、倍耐力、普利司通、固特异等都有找国产的轮胎厂代工。最近这十几年,我们能明显地看到中国的各个制造领域都能不断地冒出能与外资同类竞品相匹敌的产品,代工是一个很关键的原因。因为有给国际...
“开了20年大车,我踩过无数的坑,这7个至今都还心有余悸”
▎4、黑心的二手轮胎厂商二手轮胎这行的水很深,里面真的是一分钱一分货!越便宜的二手轮胎外面看着挺新的,实际里面磨损的已经非常严重了。有些无良的二手轮胎厂家会对轮胎的暗伤和日期进行遮盖,有的旧轮胎甚至都磨损到安全线了,二手轮胎厂商明知这样的轮胎上路会有危险,为了钱还是照样将这样的轮胎翻新后低价卖给...