京威股份:无飞行汽车相关配件业务,与国内主流车企和新能源车头部...

京威股份：无飞行汽车相关配件业务，与国内主流车企和新能源车头部整车厂均有合作金融界11月13日消息，有投资者在互动平台向京威股份提问：董秘您好.公司有参与低空飞行汽车配件研发吗？与小鹏汽车特斯拉汽车有业务往来吗？公司回答表示：公司无飞行汽车相关配件业务。公司与国内主流的传统车企和新能源车头部整车厂均...

专家:新能源车家充桩质量参差不齐 有厂家把2千元成本压缩到300

对此，橙柿互动采访了高级充电专家、中国汽车工程学会汽车火灾安全技术分会、中国汽车工程研究院股份有限公司的熊萌博士。熊萌博士介绍，充电桩的充电安全问题，主因是充电桩基础设施质量的参差不齐。目前国家对充电桩还没有一个强制性的正式标准。一些桩企为了拿到项目，会把成本压得很低，从而忽视一些安全的问题，或...

缺配件、缺人才、成本高 新能源汽车维修难题等待解答

“我这个月16日就和一家配件企业沟通过发配件的问题,但是过了七八天还没发货。”既能修理新能源汽车又能修理燃油车的维修师傅王志军(化名)告诉记者,独立汽修店要找新能源汽车配件比较困难。另外一名新能源汽车维修店的修理师傅告诉记者,如果是汽车不能慢充或者是电池、电机损坏的话,店里不能处理这一故障,需要到4...

途虎养车总裁胡晓东:新能源普及为汽车后市场带来深刻变化

目前,途虎养车与新能源汽车配件制造商合作,推出了一系列新能源汽车专用产品和服务。比如与胜牌联合推出混动专用机油,与德国马牌、邓禄普共同发力电动车专用胎市场等。电池维保服务方面还建立了专业的电池专修网络,并与16家上游电池制造商签订了合作协议。通过这一网络,为消费者提供更便捷、专业的电池维保服务。途虎养车...

买得起,修不起!新能源车这个痛点该重视了

陕西宝鸡新能源车车主焦浩然告诉记者,当地仅有一家其所购品牌的厂家维保中心,每次去保养几乎都要排队。“有一次,车子足足花了半个多月才修好。”在新能源汽车厂商的售后服务体系之外,遍布大街小巷的传统汽修门店一般无法维修新能源汽车。一名新能源汽车维修师,至少需要具备汽车维修工证、电工证两本证书。重庆市南岸...

“只卖9万9”,二手新能源成了年轻人梦中情车?

另外,目前国内多数厂家的新能源车型电池的质保都为8年/15万公里(www.e993.com)2024年11月17日。相当于二手车也大多在质保的范围内,出问题可以直接找车企维修,不必跟卖家、平台反复扯皮。再搭配瓜子、闲鱼们的7天无理由退换、出问题平台补贴等承诺,让年轻消费者下单的心理压力小了很多。

新能源车维修困局显现

传统汽修店技师多为机修师傅,对电气化原理的学习能力不足,难以快速掌握新能源汽车维修技术,学习门槛大幅提升。例如,动力电池系统涉及高压等安全问题,一旦发生故障,维修难度较大,需要维修人员具备较高的专业知识和技能。-培养体系不完善:当前开设汽车专业的高职院校有不少,但进入汽车产业的毕业生比例较低,职业本科的...

闽发铝业:我司生产的电池托盘铝材等新能源汽车配件没有直接供给...

闽发铝业（002578.SZ）11月28日在投资者互动平台表示，我司生产的电池托盘铝材等新能源汽车配件没有直接供给汽车生产厂家，是其二三级供应商，最终用户是比亚迪和宁德时代等厂家。(记者蔡鼎)免责声明：本文内容与数据仅供参考，不构成投资建议，使用前核实。据此操作，风险自担。每日经济新闻...

比亚迪新能源汽车家庭充电,有哪些设备呢

比亚迪新能源汽车家庭充电:简介其实比亚迪宋DM在家充电方法非常简单,只要接家用220V16A三眼插座就可以给汽车充电。而且是最省钱的充电方法。夜间电价波谷时给汽车充电是最省钱的。消费者在买车时,比亚迪厂家都会随车赠送一台慢速家用充电器,充电功率是1.6KW。说实话,这个充电效率确实有些慢,很多情况下无法满足车主着急...

那些没了厂家的新能源车主,现在怎么样了?

截至现在,黄先生这辆车的尾灯还没修上。“我之前开的是福特嘉年华,尾灯坏了,随便找个修理厂就修了,这爱驰的车还真有些矫情,在外面修理厂根本找不到匹配的尾灯配件。”图/爱驰U5来源/互联网新能源观截图相比硬件,智能软件的维修问题也成了车主的麻烦事。多位威马车主表示,威马汽车的随行APP早就形同虚设...