宝马3系右前侧围的倒车雷达总响是什么原因呢?
宝马3系右前侧围的倒车雷达总响可能有以下原因:异物遮挡控制盒问题探头受损异物遮挡:长期行驶在道路上,车子容易沾染灰尘、脏东西,甚至在北方冬季,沾上水后,凝结成冰块,也会导致倒车雷达一直响。只需要将倒车雷达擦拭干净即可。控制盒问题:倒车雷达的控制盒容易受到电磁干扰,电路不畅也可能引起倒车雷达一直响。
没必要了,Mobileye解散激光雷达研发部门
作为一个曾经的ADAS霸主,在智能驾驶起势之初却错失先发优势,不断流失客户,主要原因有二:其一是黑盒交付让车企的自主性太低,无法满足车企自主迭代的要求;其二是芯片规格赶不上友商,尤其是AI算力,到EyeQ5也不过24TOPS,同期英伟达的主推产品OrinX已经超过200TOPS。不过,Mobileye也意识到了这些问题,一方面提出了更加...
4D毫米波雷达:成本能到激光雷达1/10、远期市场450亿的智驾感知层...
当视觉感知结果与3D毫米波雷达的结果发生冲突的时候,通常会屏蔽掉后者,这或是特斯拉AutoPilot出现多次事故的原因。2021年5月,特斯拉宣布为北美市场制造的Model3和ModelY将不配备毫米波雷达,AutoPilot将由摄像头系统提供运算支持。4D毫米波雷达相比传统雷达,增加了俯仰角的测量信息,并且角度分辨率可达到亚度(<1°...
宝马电动车如何超过特斯拉?定价得超100万
而i7后排的TheaterScreen就相当于两块4K屏幕,因此很有可能后排屏幕以及门把手上的控制面板采用了另一套芯片,这就需要之后慢慢揭晓了。与奔驰EQS不同,宝马i7并没有为副驾配备大屏幕,而只有一条非常小的屏幕,可以用于控制电动车门以及简单的信息显示。▲宝马i7副驾前方的小屏幕另外,在内饰部分,宝马在车内和中...
令客户退订特斯拉,放弃奔驰宝马,这款国产车找到了财富密码
最后,顶配车型上配备的空气悬挂,这一般是豪车才有的配置,但很多时候它也非常娇气,有可能到了一定里程之后就会出问题,所以一定要定期检查、维护、保养,做好气罐的水汽分离,同时注意避震器上的气包是否漏气,早发现、早修复,万一到时候彻底坏了,维修费用可是相当高昂的,随便就是上万的修理账单。
激光雷达、相机…万字长文带你入门无人驾驶车硬件
线控系统发送的数据帧不能丢失或者出现错误,如果数据帧丢失或者数据帧出错,可能会造成控制失效,这也是不能接受的(www.e993.com)2024年10月18日。在控制命令出错的情况下,线控系统要提供一系列错误码来通知控制系统,以便控制系统根据错误码获取出错的原因。控制命令越界处理,当控制信号越界的时候线控系统应当拒绝执行,并且进入人工接管模式。
李想内部讲话:世界上没有小白鼠,只有优先选择者
为什么自动驾驶暂时不能在控制和执行层做到深度学习?很重要的原因是计算能力远远不够。基本测算,可能计算能力要到2000Tops以上,才能勉强接近人类大部分的能力,要做到上亿Tops才能跟人类思维方式接近,跟三维的思维方式接近。当算力足够强的时候,感知、决策判断、包括预判、执行层面都会用是深度学习的方式。如果执行跟各种...
距离发布还有一个月 我们找到了宝马i7的全部秘密
与奔驰EQS不同,宝马i7并没有为副驾配备大屏幕,而只有一条非常小的屏幕,可以用于控制电动车门以及简单的信息显示。▲宝马i7副驾前方的小屏幕另外,在内饰部分,宝马在车内和中控台上配置了更宽的氛围灯,让车内空间更有现代感。三、首批车型没有激光雷达年底将演示L3...
一文看懂第三代E/E架构。
3.1.3硬件架构升级有利于缩短线束,降低故障率,减轻质量。采用分布式架构,ECU增多后线束会更长,错综复杂的线束布置会导致互相电磁干扰,故障率提升,此外也意味着更重。集中式的控制器/中央计算平台的方式可减少线束长度,减轻整车质量。3.2软件架构升级:软硬件由高度耦合向分层解耦发展...
2万字带你厘清自动驾驶功能架构的演进
可剪裁掉前毫米波雷达,形成4R1V架构,集成EQ4/5的前摄像头实现横纵向ADAS行车功能,但需要EQ4/5开放更多的服务,要加钱!一般单摄像头价格涨幅<前毫米波雷达单价。与此同时,架构做减法,可能导致某些ADAS功能鲁棒性降低,如AEB改为摄像头实现,会由于摄像头的性能局限导致频繁误制动和漏制动,因此对于摄像头标定和AEB...