抗战时,日军将打通大陆交通线作战自诩为“百年罕见的大远征”
第三,日军集中近50万兵力,在中国中南部作战,消耗巨大,兵力不足,补给线更加漫长,攻城掠地却像在沙漠里挖地道,不管用。汪精卫于1944年死于日本后,汪伪政权分崩离析,这般日本的看家狗们现已不能看家护院,蜿蜒的补给线就像蜿蜒的长蛇,就算大陆交通线打通了,长蛇却经常被有制空权的中美空军截断,所以这条蛇也只不...
优化交通路网布局 促进区域协调发展
“石衡高速的主线贯通,进一步加密了石家庄东南区域高速路网,西连南绕城高速与京港澳高速,东接邢衡高速,是晋冀鲁三省交通大动脉的重要组成部分,也是省会石家庄与衡水、辛集最便捷、最快速的高速通道。”石家庄市交通运输局党组成员、副局长朱增奇说,该路通车后,能够实现省会到衡水两市之间40分钟快速通达,这对于进一步完善...
全文丨 “一带一路”发展学——全球共同发展的实践和理论探索
在夯实交通设施基础上,共建“一带一路”致力推动铁路、公路、水运、航空等多种运输方式高效联动,使生产端和消费市场的时空距离不断压缩,贸易流通更有质量和效率,更多国家分享互联互通和经济一体化的红利。以中国西南山城重庆为运营中心的西部陆海新通道为国际产品进入中国市场开辟了新捷径。以前,老挝的商品运到重庆、...
豫湘桂大溃败有什么影响?
首先,对于发动者日本而言是战术上胜利、战略上失败。“一号作战”重要目标是摧毁美空军西南基地,打通大陆交通线,以便南方战略资源能输往日本。虽然它最终攻占了平汉线、湘桂线和粤汉线,占领部分美空军基地,但无法阻止美空军的轰炸。美空军虽相继丧失了前方基地,但转换基地继续活动。由于美空军对其交通线的轰炸,滇缅战役...
衡阳之战,47天的血战打得有多苦?日军记录下了战场的残酷
方先觉指挥的这场战役,源于日本在1943年制定的“一号作战计划”。该计划主要目标有三:一是摧毁中国南方的空军基地,防止美军B25轰炸机轰炸日本本土;二是打通大陆交通线,连接北方和南方的日军;三是消灭中国军队的有生力量,使中国彻底投降。这就是著名的“豫湘桂大会战”的导火索。1944年1月24日,日本天皇批准了...
衡阳保卫战的两大误区,日军使用生化武器,东条英机因此下台,都错了
衡阳和马里亚纳群岛相比,对于日本的重要性,谁更重要?答案是毋庸置疑的,当然是马里亚纳,衡阳无权不能与之相比(www.e993.com)2024年8月13日。因此,导致东条英机下台的原因就是美军占领马里亚纳,没有其他原因。衡阳保卫战只是在世间上正好和马里亚纳战役重合,所以才给了人们日军在衡阳城下的挫败,导致东条英机下台的错觉。
华泰海外研究 | 汽车:丰田全球化的复盘与启示
丰田全球化进程成功的核心原因之一在于其属地化生产的顺利开展,而公司在北美、中国以及东南亚等地的工厂选址也在其中扮演了重要角色,地理位置、政府支持、产业集群建设都是丰田考量的要素。以公司在北美工厂选址为例,丰田将首个自主工厂落址于肯塔基州,综合考虑:1)地理位置:肯塔基州地处中心位置,距离底特律附近的日本零...
抗战正面战场的国防地理
也不仅是东四省已正式被他占领,就是我们的华北,事实上也早已在他控制之下,凡我们华北所有的铁路线,和所有交通便利形势险要的地方,他都早有军事的布置,随时都可以占领的。比方讲:现在胶济路的情形,他虽然表面上没有派兵占领的,但是沿胶济路所有的日本工人、商人,全是他们的退伍军人;天津、汉口等重要商埠,以及...
损兵60万,丧失146座城市,国军为何如此惨败?
日军虽然打通了大陆交通线,但是也造成其作战师团的疲惫,损失也是不可估量,而且大陆交通线的畅通,兵力捉襟见肘的日本军队也无法有效保障。(修复和维护铁路线路都是一笔不小投入)有趣的是,日军想要打通的大陆交通线,其实是十分鸡肋的一项计划。为什么这么说?所谓的大陆交通线就是想依靠当时国内的公路、铁路网进行重新...
抗日最后一战:直接敲响日军丧钟!干掉日军3万人,打出中华国威
1944年春,日军发动一号作战,打通大陆交通线,但实际收获不大。这让日本军队吃了大亏,1945年初,日本的海空主力被盟军打得很惨,只能退守到日本本土的各个沿海岛屿。日本军队都已经苟延残喘了,还不放弃对中华大地的侵略,于是继续带着军队向中国大地进攻。特别是国民党军队有美国的枪械支持,日军等不及了。湘西...