“塞船”救援工作进展艰难!苏伊士运河堵塞对中国影响多大?
大宗商品服务机构Mysteel表示,苏伊士运河堵塞事件拉长,可能导致中国的铜料供应问题更加恶化,就算问题在几天内解决,船只通行作业也可能导致从西方国家运往中国的铜料出货延后一个月。上海资深航运分析师吴明华26日对《环球时报》记者表示,中国的铜矿主要进口自非洲国家,一般而言不需要通过苏伊士运河。由于经苏伊士运河的航线...
苏伊士运河堵塞赔偿谁来承担?日本网友和台湾网友吵起来了
有台湾网友发现日本网络论坛发布了“台湾表示运河出事责任是船主日本”的文章,日本网友集体斥责,认为台湾都把责任推到日本,留言表示“台湾已经露出本性”,甚至有网友说:“再也不买台湾香蕉了。”对此,台湾网友隔空回复:“以日本人的个性,会生气很正常吧”“日本正荣公司都道歉了,有什么好说的”,并发文嘲讽“讲个笑...
解“堵”苏伊士运河,“卡喉”之痛如何避免?
6月23日,随着原则性协议达成,造成苏伊士运河“世纪大堵船”的肇因——“长赐号”货轮,终于有望在被扣三个月后启航,继续汪洋大海的旅程。世界上最繁忙水道之一的意外堵塞,在人类面前上演了一堂活生生的教学课,意想不到的天价“课时费”,令身处风暴之中的各方十分“堵心”。而其中最难做的功课,是如何给全球供...
京杭大运河全线复航,最大的难点在于山东境内,究竟是什么原因?
大水进入山东境内的运河河段,大量泥沙淤积将大清河河道堵塞,当时的清政府正处于内忧外患之中,已无暇分散精力进行河道疏通,致使大清河河道断流,也就形成了我们今天所看到的大运河以黄河为界,被拦腰分成了南北两部分河段,京杭大运河的北段也因为缺水而失去了通航能力。
看中国挖运河土耳其也想挖,真正目的是过路费?
网上说,伊斯坦布尔运河计划最早在2011年提出,设想在博斯普鲁斯海峡以西、即欧洲一侧修建,连接黑海和马尔马拉海,全长大约45公里。目的说是缓解博斯普鲁斯海峡的运输压力。真正的原因可能是自然的海峡没法收过路费?假如运河修通了,博斯普鲁斯海峡有没可能自然原因堵塞,用不了了,只能用运河?你说你不想用?嫌弃收费...
上百货轮仍堵在苏伊士运河,国际油价飙升,业内担忧市场连锁反应
据英国《卫报》当地时间24日报道,在苏伊士运河,100多艘满载石油、汽车零部件和消费品等货物的船只仍然拥堵不堪,牵引、挖掘船竞相解救一艘阻塞世界主要贸易动脉之一的受损集装箱货船(www.e993.com)2024年10月23日。后船船员拍摄的“长赐”号货轮(图源:外媒)这艘22万吨、400米长的超大型货柜轮“长赐”号(EverGiven)属台湾长荣海运(Evergreen)...
堵塞竟是常态:身处危机中心的苏伊士运河
但本次堵塞事故的发生,却让全世界都看到了苏伊士运河的能力不足。虽然官方最初将船只搁浅的原因,定位于突遭大风而缺乏防备。但更有可能是因为肇事船只超额运载货物,并且为追赶航速而忽视了安全操作守则。这显然就是经历2020年全球新冠疫情的一场次生灾难。因为贸易总量在近阶段出现明显的报复性反弹,让原本情况惨淡的船...
苏伊士运河堵塞提振国际油价,但为何暴涨只是“昙花一现”?
运河堵塞事故发生后,约1300万桶原油受运输影响。如此体量持续数天的滞留,为何没有在原油市场掀起巨大风浪?关键原因之一,苏伊士运河并不是全球原油海运通过能力最强的海峡。与之相比,霍尔木兹海峡和马六甲海峡是石油工业更敏感的咽喉,通过霍尔木兹海峡的油轮运量占全球海运石油贸易量的30%。
巴拿马运河堵了120多艘船,有人豪掷2800万元插队费
现在看来,这个限制几乎没啥用,该堵还是堵。而巴拿马运河之所以迎来这波堵船,和它运船的方式还有点关系。和其他运河不太一样,要从巴拿马运河过,全靠连在太平洋和大西洋之间的那个淡水湖:加通湖。并且有意思的是,加通湖的地势,还比太平洋和大西洋都高出一大截。船要过去,得先上到加通湖上面,然后再下来,...
美国柴油船被迫绕行半个南美洲!巴拿马运河大梗阻已成全球航运业大患
然而即便如此,在一些航运人士看来,与巴拿马运河眼下的严重堵塞、旷日良久的排队以及天价的优先通过权拍卖价相比,绕行数千公里似乎也已不算什么。由于历史性的干旱,巴拿马运河的水位极低,当局已经限制了运输,造成了长时间的大面积延误,从而导致运费飙升。未来几个月,随着巴拿马进入一年一度的旱季(通常从12月开始,一直...