印度孟艾高铁:哄骗日本投资8000亿,6年修10公里,究竟有多坑?

大家有没有想过，为什么孟艾高铁到现在还没修好？是什么原因导致这个工程进展缓慢呢？印度铁路老化问题严重，日本缺乏相关施工经验，导致铁路改造工程面临技术难题。众所周知，印度工人的工作效率较慢，他们通常不加班，而且做事的方式也比较独特。这可能是导致他们工作效率低下的原因。最重要的一点就是土地征用难题。印度...

印度高铁在全球招标,竟无一国投标!网友:日本的教训不够惨痛?

日本在印度高铁项目上的经历更是典型案例。原本承诺的配套资金迟迟未到位，土地征用进度远低于预期，甚至出现了要求日本在印度本地建厂的新要求。这些变数不仅大大增加了项目成本，也让日本企业陷入两难：既不愿放弃已投入的巨额资金，又担心继续投入会带来更大损失。面对投资困境，印度政府也在积极寻求破局之道。2022年...

印尼请中国修高铁,却把新订单给日本:表面双赢,实则被摆一道!

另外,印尼政府之所以最终选择日本,还得说说日本付出的代dpaaa价才行。要是说中国帮印尼修高铁是出人又出力的话,那日本就还得多干一件事,那就是“出钱”。印尼的交通拥堵问题,可不是一cp82条雅万高铁就能解决的。所以啊,日本一直在帮印尼修高速公路、地铁,就连港口也在修建范围内呢。这次的MRT新线...

损失万亿!日本抢中国高铁订单,7年修10公里,还被印度坑惨了!

印度高铁的修建难度不仅仅在于技术本身,而是印度的国情,以及民众的愚昧落后。印度建造高铁的第一件事就是征地,但偏偏印度是土地都是私人的,这就意味着,想要建成高铁,就要将沿线的所有要使用的土地全部从百姓手里征收过来。印度政府在这个环节上就卡住了,民众才不管你要土地干什么,以后会有怎样的好处,他们就看眼下...

印度高铁千亿美元项目,却无一国竞标,日本已有惨痛教训

信息来自观察者网，2018年7月18号的消息，说日本花大本钱给印度贷款修高铁，可现在却因为当地居民抗议，难以开工。这事儿引得好多居民抗议，还纷纷搞起了抗议活动，结果这项目就给耽搁了。日本见印度国民这么不配合，就不给印度放贷款了，之前日本已经给印度投了1000亿日元贷款呢，可好像印度媒体不领情，...

奇了怪了!印度买高铁车轮得先付60%定金,为啥对印度像防贼?

在这种情况下,如果有高铁的支持,印度的铁路运输压力将会有所缓解(www.e993.com)2024年11月6日。否则届时将会面临大量挂票的局面,想一想就让人感到紧张。日本人在印度折戟沉沙其实早在多年前,印度就已经启动了高铁项目。在当时,印度发布了高铁的竞标信息,吸引了中国、日本、德国和法国等国前来投标。

印度高铁全球招标,要求中标企业垫资1000亿,为何至今无人投标?

印度高铁招标,无人投标,背后原因大概有以下几点。首先技术层面上,目前世界上能够接下如此庞大的高铁工程的有5个国家:中国、日本、法国、德国、美国。尤其是中国、日本在高铁技术上已经相当成熟,拥有完善的高铁部件建设体系,尤其是我国是唯一从动车组研发、铁道工程建造、列车控制技术、供电技术、铁路调度技术、高铁网络...

2015年,日本从中国手里截胡印度高铁订单,如今修建得怎么样了?

那么,时间已经过去了多年,日本从我国手里抢走印度的高铁订单后,如今如何了呢?一、夺得订单在我国有句古话,叫做“要想富,先修路”。意思也比较浅显易懂,就是说发达的交通,才是经济发展的前提。打开网易新闻查看精彩图片这句话不仅可以用在城市发展之中,用在国家经济发展上也是很适用的。

2024年巴菲特股东大会实录完整版!_手机新浪网

2、投资比亚迪:比亚迪的投资与5年前在日本的投资相似,这是美国之外很少有的大笔投资。3、谈人工智能:我对人工智能一无所知,但这并不意味着这个技术不重要,AI的发展让我有些紧张,AI会引发欺诈问题。4、怀念芒格:芒格曾经有两次与我意见相左,分别是建议投资比亚迪和COSTCO。两次芒格都是拍桌子强烈要求要买。如今...

中国造印尼高铁即将通车!为何日本修印度高铁,却拖到了2028年?

越南和曼谷的高铁都因为报价高仍处在审查阶段,而印度高铁自2017年动工到现在,全长508公里的铁路到现在也才修建了10公里,要知道,当时这个订单原本是因为印度看到中国的印尼高铁也想在本国修建,计划连接金融中心孟买和工业城市艾哈迈德巴德,所以找上了我国寻求合作并达成了共识。