中国最赚钱的高铁慢下来了 京沪高铁业绩跑不动?

针对京沪高铁是否还会涨价的问题,京沪高铁证券部工作人员曾回应称,京沪高铁自2021年起就已经实行了浮动票价制,票价会随着淡旺季有所波动,但“五一”假期期间没有参与最新调价,未来也没有新的调价计划”。虽然上述言论让京沪高铁看起来短期没有涨价计划,但京沪高铁在2024年度的“提质增效重回报”行动方案中也提到,公...

真的没有想到,高铁逐渐变了味道,背后的真实原因是什么?

高铁的垄断经营模式可能是导致服务质量下滑的另一个原因。在缺乏有效竞争的情况下，高铁运营方可能缺乏改进服务的动力。即便乘客对服务质量不满，也很难找到替代选择，尤其是在中短途旅行中。高铁的市场定位似乎正在发生微妙的变化。最初，高铁是为了满足大众化的出行需求而设计的。随着票价的不断上涨，高铁似乎正在向"...

中国最赚钱的高铁,慢下来了

针对京沪高铁是否还会涨价的问题,京沪高铁证券部工作人员曾回应称,京沪高铁自2021年起就已经实行了浮动票价制,票价会随着淡旺季有所波动,但“五一”假期期间没有参与最新调价,未来也没有新的调价计划”。虽然上述言论让京沪高铁看起来短期没有涨价计划,但京沪高铁在2024年度的“提质增效重回报”行动方案中也提到,公...

高铁涨价事件:平衡运营成本与市场需求的挑战

其次，从市场需求的角度来看，高铁作为现代化的交通工具，其运输能力和服务质量不断提高，但也面临着客流不均衡的问题。在旅客出行高峰时段，即使大量加开动车组列车，也难以满足旅客的集中出行需求。因此，通过价格杠杆来合理匹配运能与需求的关系，促进客流均衡化，成为了铁路部门调整票价的重要动因。二、高铁票价调整的...

中国高铁将迎来第一次跨省调价 价格有涨有降

这次高铁调价,市场反应似乎波澜不惊,分析原因,一是旅客切实享受到了高铁的诸般好处:方便舒适快捷,价格一般比机票便宜;二是调价释放出了一种信号:中国高铁正在探索更加贴近市场的路线。要想贴近市场,还得引入竞争。只有有竞争,才能有行业进步。那么,铁路运输企业拥有运价自主权则为引入竞争者提供了有利条件。

高铁涨价背后:国铁去年收入1.25万亿创历史新高!网友不理解:票价...

此次涨价也引发了网友们的激烈讨论(www.e993.com)2024年11月19日。不少网友认为,对于普通老百姓来说,高铁票价已经够贵了,还要涨价,快要坐不起了。根据新浪财经发布的一则微博投票显示,对于此次高铁票价上涨,77%的网友表示反对,认为票价已经很高了;有17%的网友支持,认为有利于健康运营;而6%的网友则表示无所谓。

凯发电气:公司作为铁路项目建设的产品供应商,并不直接受益于高铁...

凯发电气(300407.SZ)6月14日在投资者互动平台表示,公司作为铁路项目建设的产品供应商,并不直接受益于高铁票价涨价。但是随着中国国家铁路集团有限公司的收入增加,将有更充裕的资金投入到项目建设,会对包括公司在内的全部参与方产生积极影响。(记者蔡鼎)

高铁应不应该涨价?

高铁涨价作为高铁票制票价的改革,是各种因素驱动的结果。这些因素包括旺盛的市场需求、受限的铁路运输能力,紧张的关键干线运输能力,以及铁路的债务型发展模式下,沉重的还本付息压力等。在这些因素的压力下,国铁集团就需要通过优化铁路的票价票制,来增加收入水平。

高铁调价有哪些考量因素?未来会扩展到更多线路吗?

北京交通大学经济管理学院教授赵坚近期接受媒体采访时提到,此次高铁的市场化是一个导向的价格调整,四条铁路面临调价是整体的高铁进行市场化定价的一部分,高铁是商业性项目,是由国铁集团和地方政府贷款建设。此番高铁不是简单涨价,是有升有降进行更灵活的定价,可以一定程度改善铁路收入。

高铁涨价,脸都不要了

但是非要讲好话,叫充分激发消费,促进客流增长,提升服务质量,这就叫非要又当又立,但凡学过一点经济学,就能知道价格越高,需求越低,涨价能促进客流增长,这已经不是和西方经济学对着干,已经不是在简单地学埃尔多安了。这是在睁着眼睛说胡话。高铁涨价放在世界有快速干线的国家都不是新闻,原来日本有个新干线,1974...