刘科:这个领域美国日本砸了几千亿都做不出来,为什么?氢能产业化...

根本原因在于氢能作为大众公共能源载体的不适宜性,主要归咎于其在封闭空间内极宽的爆炸范围及极易点燃的特性,加之历史上炼油厂事故多与氢气泄漏相关,安全问题成为难以逾越的障碍。

日本氢能押宝失败,吃相难看,各国纷纷绕开

原因是氢能汽车的专利问题无法绕开日本的壁垒。氢能作为一种极为环保的能源，其热值高于所有化石燃料、化工燃料和生物燃料。其燃烧产物仅为水，不存在任何污染。此外，氢能源不会面临能源危机，因为可以通过电解水来获取氢气，地球的海洋提供了几乎无穷无尽的水源。日本几十年前就意识到了这一点，并在上世纪末开始布局...

日本氢能产业发展概述

3.战略规划阶段（2001-2010年）：2001年，日本政府公布了《燃料电池实用化战略研究会报告书》，提出了燃料电池汽车和家用燃料电池的普及目标。2005年，日本经济产业省发布了《氢能与燃料电池战略发展路线图》，明确了氢能的战略地位和发展目标。4.快速发展阶段（2011年至今）：2011年福岛核事故后，日本政府更加重视氢...

《日本东京氢能绿电技术应用与产业化创新研究》报告发布

文本作为该报告的节选之一,在梳理日本氢能产业政策的基础上,重点分析造成日本燃料电池车普及滞后的路径选择原因,并对北京市推广燃料电池车提出了首先在公交、市政环卫、邮政、城市物流等公共领域发力的建议。1.日本制定全球首个氢能国家战略长期以来,日本90%以上的化石能源依赖进口。面对降低能源对外依存度和减排温室气体...

欧美放弃电车市场, 中国陷新能源陷阱? 类似日本氢能车失败?

欧美之所以放弃了,那是因为他们没有竞争的能力,与其在新能源领域和中国竞争,还不如将注意力放在燃油汽车上。另外,中国汽车厂商也将目光投向了混合动力车,这两款车是并行的,比欧美的燃油车利润更高。中国的有轨电车不可阻挡,去年,中国超越日本,成为世界上最大的汽车出口国,占全球总出口量的四分之一。并非欧洲与...

日本修订《基本氢能战略》背后的动机

一、日本修订《基本氢能战略》:优先低碳氢,新增氢产业战略,新增海外市场脱碳时代,能源转型时代,氢被视作下一代能源,原因在于氢气燃烧发电或产生热量不会排放二氧化碳,而且制氢所需的原料来源清洁、丰富(水和可再生能源,也包括化石能源)(www.e993.com)2024年11月14日。能源资源匮乏的日本在2017年成为世界上第一个制定氢能战略的国家,并一直在推动...

全球首个推出氢能国家战略的日本,为什么燃料电池车普及滞后?

文本作为该报告的节选之一,在梳理日本氢能产业政策的基础上,重点分析造成日本燃料电池车普及滞后的路径选择原因,并对北京市推广燃料电池车提出了首先在公交、市政环卫、邮政、城市物流等公共领域发力的建议。1.日本制定全球首个氢能国家战略长期以来,日本90%以上的化石能源依赖进口。面对降低能源对外依存度和减排温室...

观察丨碳中和目标下日本氢能产业发展战略变化分析

一、日本氢能产业战略概况2017年12月,日本率先发布了全球首个氢能国家战略——《氢能基本战略》。然而,由于氢能成本居高不下,且基础设施不完善,其在与其他清洁能源的竞争中并未展现出明显的优势。这导致氢能战略实施未达预期,出现了包括燃料电池汽车和家用燃料电池销售等未能达到市场目标的问题,难以满足当下实现碳中和...

豪赌氢能终失败,为什么日本总是点错科技树?

理论上日本一口气走到前面去吃点红利,肯定不算走错路。然而,对氢能的“制造、存储、运输”等高风险领域,日本人有意疏远,留给别人去做,而自己坐等收获果实。氢产业链最怕的问题是什么?就是氢脆和氢泄漏。氢原子非常小,很容易渗透进金属的晶体结构,从而导致金属脆化和裂纹;...

日韩发展氢能汽车带来哪些启示

日本和韩国在氢能源汽车的研发与推广方面走在前列,得益于两国政府在政策上的大力支持。但因利用场景路径选择出现偏差等原因,日韩氢能源汽车产业发展尚不尽如人意。21世纪以来,全球环境保护意识不断增强,传统能源向清洁能源转型成为一大趋势。在此背景下,交通领域尤其受到关注,主要表现在汽车行业向氢能源汽车和电动汽车...