媒体称京杭大运河有望在10年内全线通航
“有观点认为,京杭大运河‘北段’复航没有必要:第一,没有运量;第二,陆上发达的交通已不需要落后的水上运输方式,运河复航是劳民伤财。而我的观点恰恰相反。”山东省交通科学研究所原研究员、现浙江省交通科学研究所副总工程师许云飞说。许云飞表示,京杭大运河中段腹地的鲁西南、苏北及两淮地区,煤炭资源丰富,已...
我国正规划建设的6条超级运河,一旦开通,彻底拉升国运!
3、荆汉运河荆汉运河就是从荆州到武汉,利用原有河道和新挖部分河道,给长江来个“截弯取直”,建成一条230公里长、8米深、90米宽的人工河,能够通航1万吨级的船舶。荆汉运河的开凿已经提上2023年湖北省政府工作报告,动工在即。据测算,荆汉运河工程建成后,能缩短260公里航航程,最重要的是提高的货运能力,每年...
投入8500亿,内陆六省开凿运河!为什么“基建狂魔”爱上挖运河?
这是因为目前国家投资了8500亿,在涵盖6个大省的范围中,有了五条大运河的开凿计划,一旦打通,全中国就像被疏通了“大命脉”,经济将出现巨大的腾飞!正在建设中的平陆运河平陆运河位于广西境内,它大致呈南北走向,主要是将北部湾的出海口,以运河水道的方式,延伸到广西腹地。这样一来,我国西南地区大宗货物的运...
中国,为什么要挖运河?
主要还是因为,修建运河,费时费力费财。修建运河,面临两大挑战:一是规模体量大。8500亿的投资,10年罕有。二是建设难度大。修建运河,可不仅仅是挖个河道那么简单,还要考虑到高低差,环保等种种原因。而目前的思路,就是综合利用,将开挖的土石方更多用于土地整治、填海造地、绿色建材制造等,既减少占地,又增加了...
铁路时代,我们为什么还需要一条运河?
而中国大宗散货的内河水运量占比,却只有10%到20%,集装箱占比甚至不足10%。更令人担忧的是,我国水运体系尚未形成全面互联的网络,通航河流多集中于长江、珠江,且基础设施薄弱,限制了水运效能的充分发挥。此轮新运河的建设如同疏通经络,旨在打破地域限制,将分散的内河航运串联成网,构建一张“横贯东西、辐射南北”...
潮声丨运河二通道通航一周年,这条“水上高速”带来了什么?
在此期间,由于八堡船闸两侧连接的航道性质截然不同,一侧是新开挖的运河航道,一侧是钱塘江天然河流航道,且受潮汐影响较大,是杭州乃至全省自然条件最为复杂的船闸(www.e993.com)2024年9月9日。因此,船闸需不断积累数据和经验,逐步提升运输效能。下沙港优势凸显开港一年将突破十万标箱水路通,则港口兴。沿着二通道北上,距离八堡船闸约5公里...
是谁早在元朝就实现了京杭大运河的全线通航?
又是谁最早在通惠河启用今天巴拿马运河仍在使用的设闸通航技术?北京成为元大都,必须致敬这个神童!每周五晚八点,《#京城有门道#》带你出门上道,说古都、逛北京!VideoPlayerisloading.00:00/00:00Loaded:0%视频加载失败,请查看其他精彩视频特别声明:以上文章内容仅代表作者本人观点,不代表新浪网观点...
江西赣粤运河价值不如平陆运河,投资却翻倍,京广大运河更没意义
前面已经说了,京杭大运河黄河以北不通航,原因无非就是:第一,穿黄工程风险大,投入高。第二,即便通航了,也没什么经济价值,因为京杭大运河苏北段主要就是运煤,而冀中平原不是煤产地。这里正好体现了一个普遍的社会逻辑:经济决定交通。那么,济宁的船只有可能走京广大运河去广州吗?
两大运河同时发生危机 世界航运业“祸不单行”
由于中东混乱局势持续,各企业被迫放弃取道埃及苏伊士运河。何时恢复正常尚无法预测。巴拿马运河连接大西洋和太平洋。自2023年启动管制措施以来,船舶在运河入口处等待通航,导致堵塞情况频发。之所以限制通航,原因在于向巴拿马运河供水的湖泊缺水。以前数十年一遇的少雨天气会导致湖泊水位下降,而如今受气候变化影响每三至五年...
21世纪,中国又挖起了运河
平陆运河目前,中国的水运体系尚未形成系统网络。尽管中国是世界上河流最多的国家之一,其中流域面积超过1000平方千米的河流就有1500多条。但目前的通航河流主要集中于长江、珠江流域,且互相之间并不联通,难以充分发挥中西部省份的水运优势。和发达国家比起来,中国高等级航道占通航比例小。截至2023年末,中国内河航道通航里...