风火嘉轮共享电单车最受欢迎
由于共享电单车对比传统交通方式具备灵活性,受到交通拥堵影响较小,且对比共享单车具备速度更快,也有一定比例的参与者选择使用共享电单车取代公交和网约车/出租车出行,占比分别为21.8%和11.8%。城市居民使用共享电单车取代的主要出行场景城市共享出行快速发展,共享单车市场运行模式日趋成熟。《2024年中国共享单车行业深度...
被禁止投放?美团共享单车,没有新故事了!
除了运维成本高,另一个方面的原因就是共享单车的使用频率更高,爱惜程度更低,所以其寿命周期更短。据笔者了解,北京地区曾明确要求共享单车使用三年后应进行更新或报废。这样一来,摊到每年的折旧费用一下子就上去了。据哈啰出行招股书透露,其单车年折旧率高达60%以上。所以,当用户习惯的培养期已过,玩家们自然...
网民给昆明市市长留言反映希望昆明能够限制共享电动车投放数量
二是限入配额良运行。在投放数量控制上,综合考虑市民骑行需求和城市市容管理现状,对城市承载能力进行科学评估,优化准入配额,合理投放布局,适当减少共享电动车投放数量。三是优环境,科学管理。在街面秩序管理上,开展无差别维护管理,由城市服务公司派出一千余名专职停车引导员负责街面共享单车秩序维护。在管理措施优...
...新征程 新伟业|【高质量发展调研行】哈啰助力,让市民“共享...
根据电池换电量来看,人口密集的小区、广场、大学附近哈啰单车的使用率非常高,尤其大学院校附近每天能换几百块电池。”市民武琳刚刚体验了一下哈啰助力车骑行,她说“哈啰单车很方便,车辆有语音锁,会提醒使用者佩戴头盔,停车的点位也很好找,扫码操作也简单,是一种不错的低碳出行的方式。”“抓住了青海旅游的尾巴,8...
共享出行相关蓝皮书发布 平台助力共享电单车行业健康发展
近年来,因多地政策不一等多重原因,共享电单车在全国并未达到共享单车的运营规模。目前,在一些此前未投放共享电单车的地方,当地政府对其发展持有积极探索和开放态度。比如,今年5月起,北京经济技术开发区开展共享电单车试点,共享电单车的骑行量和周转率持续上升,既为市民通勤提供了便利,又因电子围栏入栏管理保证...
为何共享单车可以在市区骑,共享电动车却不让骑?真实原因是什么?
5、大城市电动自行车自有率很高一二线大城市的白领、上班族基本上人手一台电动自行车,上下班自给自足,没有必要再去刷一台电单车骑,更重要的原因是,地铁、公交的接驳都很到位,电瓶车停放地铁口,就能轻松解决自己的上下班代步问题(www.e993.com)2024年10月23日。总结共享电单车不能进市区核心原因还是在于它的管理成本远大于它的实际效用,而且还...
人均骑行不到12分钟,共享单车开启10分钟计费“补血”
在艾媒咨询CEO张毅看来,共享单车调价,目前不是终点。当前共享单车市场竞争格局比较稳定,从企业的角度来看,共享单车市场已经从过去由大资本推动,逐步转向投资回报阶段,调价是行业发展的结果。二、平台运维成本压顶,提高单车利用率=降低单位成本运维成本居高不下,仍是共享单车头上一把利剑,计费亦水涨船高。
共享单车涨价 连续包月告别个位数
不过,张毅认为,共享单车商业模式清晰,本质上是利用公共空间进行分钟级租赁,最大的成本是运维。在精细化运营的背景下,如果企业盈利能力不足,需要在经营模式上查找原因。从这个角度来看,包括共享单车在内的未来出行价格体系,需要更多监督,多听取消费者等利益各方的意见,也需要物价部门参与,综合评估实施。
共享单车频繁涨价?单靠涨价真能解决共享单车盈利难题吗?
从使用的角度来看,共享单车作为一种高频使用的交通工具,其运维成本居高不下。一方面,车辆在使用过程中会经历风吹日晒、雨淋雪打等自然环境的考验,导致车辆老化和损坏速度加快;另一方面,随着共享单车使用年限的增长,车辆的硬件成本、维修成本以及更换零部件的成本都在逐步攀升。此外,共享单车企业还需要投入大量的人力物力...
2024城市交通出行报告:“90后”爱租车,共享单车价格最受关注
从供应量看,49.8%的参与者认为身边共享单车的供应比较合适,较上年度调查结果该比例有所提升。39.1%的参与者认为需要增加共享单车的供应,较上年度调查结果该比例有所下降。实际上,随着城市居民出行活动范围增大,以及对出行舒适性要求的提高,近年来共享电动车在越来越多的城市投入使用。调查问卷结果显示,28%的参与者选...