中国人保:前三季新能源车险保费收入增长58.5% 将持续加强风险定价...

车均保费保持稳定。他表示,新能源商业车险综合成本率高于燃油车商业车险业务,主要是受新能源车出险率高的影响,赔付率较高。公司将持续加强新能源车险风险定价能力建设,加强业务选择,提升优质业务占比,守住盈利底线,实现新能源车险高质量发展。校对:姚远

人保车险的服务质量如何?这种服务质量对保险体验有何影响?

另外,部分车主反映在与理赔人员沟通时存在信息不对称的情况,导致理赔过程不够顺畅。为了更直观地展示人保车险的服务质量,以下是一个简单的对比表格:总体而言,人保车险的服务质量在行业内处于较高水平,但仍有提升的空间。对于车主来说,选择人保车险意味着在大多数情况下能够获得较为可靠的保障和优质的服务。然而,在...

人保财险总裁于泽:做车险“内涵式”发展 多管齐下解决好新能源车...

由于新能源车的出险率远高于传统燃油车等因素(案均赔款相比差不多),使得新能源车险的综合成本率仍高于传统燃油车,这也是国内经营车险的主体普遍面临的现状,但随着车主对新能源车驾驶熟练度的提升、新能源车安全性能、技术的不断提升,预计未来新能源车的出险率也将逐步下降。于泽表示,公司坚定把新能源车险作为重要战...

人保财险总裁:整个行业的新能源车险的赔付率大概比燃油车高10个...

于泽表示,人保财险在新能源车险方面比燃油车的定价优势更明显,因为人保财险在数据的掌握和整个对从人从车的因素的判断可能更准一些,所以在这方面的定价模型,包括引进了一些第三方的技术,都比同业或者行业要好很多,所以定价上有一定的优势。此外,人保财险在成本、理赔等方面也更具优势。据于泽介绍,人保财险在新能源...

中国人保举行中期业绩发布会 回应车险、投资策略、中期分红等热点...

在这种续保率下,我们要做车险‘内涵式’发展,一是提升保全保足率,二是提升三者险保额。现在公司300万以上三者险的保额得到了很大提升,最近两个月公司车均保费提升,主要原因就是保足保全率、三者险保额有了很大提高。”“基于短期的高续保率,在存量市场上,中长期公司将构建穿透车辆全生命周期、覆盖触客全服务场景...

人保财险于泽:我们有信心守住盈利的底线,确保新能源车险经营优于...

北京商报讯（记者李秀梅）3月27日，中国人民保险集团股份有限公司在香港和北京同步召开公司2023年度业绩发布会(www.e993.com)2024年11月7日。人保财险总裁于泽表示，人保财险在新能源车险业务方面具有定价优势和成本优势，实现新能源车险的高质量发展对人保财险来说任务艰巨，但是我们有信心守住盈利的底线，确保新能源车险经营优于行业。

人保新班子交出首份年报,新能源车险业务承压,高管回应:有信心

“新能源车险的综合成本率是当今的焦点问题，车险的增长来自于新能源车的增速，人保财险新能源车险整体的商业险部分综合成本率高于整体大概7个百分点左右，预计整个行业在10个百分点左右。”于泽表示，整个行业的新能源车的赔付比率比其他燃油车可能高10个百分点以上。于泽称，人保财险在新能源车险方面具有定价优势、成本...

中国人保业绩会划重点:如何应对寿险利差损风险、存量竞争时代构建...

于泽介绍,人保财险将在承保端和理赔端发力,来解决好新能源车险综合成本率较高的问题。一是充分发挥公司成本优势。在前端,销售费用仍有压降空间;在后端,公司车险市场份额位居行业第一,相较于其他主体,能够保费规模优势摊薄固定成本,带来固定费用率的比较优势。

八成险企二季度车均保费环比上涨 人保、平安、太保贡献车险行业超...

业内人士介绍,车均保费上涨的一个重要原因,是新能源车险正在成为车险市场的新增长极。据悉,2023年,新能源车险保费在车险保费整体中占比已达到11.5%,较2022年进一步提升3.7个百分点。在上述车均保费超过3000元的公司中,以现代财险、海峡金桥财险、中银保险、比亚迪财险为例,其新能源车险保费占比均超过20%,现代财险...

人保集团副总裁于泽:将非车险综合成本率控制在100%以内,争取有...

3月27日金融一线消息,人保集团今日举行2023年度业绩说明会。人保集团副总裁兼人保财险总裁于泽表示,在正常的灾害水平不发生重大政策的情况下,公司希望把车险综合成本率保持在97%左右,非车险的综合成本率控制在100%以内,并争取有进一步的优化。海量资讯、精准解读,尽在新浪财经APP...