近十年中国工薪车市大变迁,易车研究院揭秘二手车市场崛起背后的原因
近十年,中国工薪车市不断萎缩的原因,除了部分工薪家庭升级为中产家庭,还有不少工薪用户涌入二手车市场自2014年至2023年间,中国居民收入的稳步增长,积极推动了国内汽车市场的结构调整,工薪与中产的占比此消彼长,后者由不足30%到突破40%,促进了汽车市场的消费升级,为汽车制造商开辟了更广阔的盈利空间。同时,...
2024全球汽车市场“风云录”
近十年,中国工薪车市不断萎缩的原因,除了部分工薪家庭升级为中产家庭,还有不少工薪用户涌入二手车市场自2014年至2023年间,中国居民收入的稳步增长,积极推动了国内汽车市场的结构调整,工薪与中产的占比此消彼长,后者由不足30%到突破40%,促进了汽车市场的消费升级,为汽车制造商开辟了更广阔的盈利空间。同时,工薪阶层...
日系汽车在中国市场萎缩,持续减产裁员的背后原因是什么?
日本汽车在中国的困境主要来自两个原因:第一,新能源汽车迅速发展,压缩了燃油汽车的生存空间;二是中国自主品牌不断壮大,市场竞争日趋激烈。中国本土品牌以其纯电或插电式混合动力驱动形式以及经济实惠的内部配置赢得了大量消费者的青睐,也给日本汽车厂商造成了很大的压力。但是,困难之中也有机会。随着全球汽车业向...
易车研究院:工薪车市持续萎缩,车企如何破局?
近十年,中国工薪车市不断萎缩的原因,除了部分工薪家庭升级为中产家庭,还有不少工薪用户涌入二手车市场自2014年至2023年间,中国居民收入的稳步增长,积极推动了国内汽车市场的结构调整,工薪与中产的占比此消彼长,后者由不足30%到突破40%,促进了汽车市场的消费升级,为汽车制造商开辟了更广阔的盈利空间。同时,工薪阶层...
宇通/中通/金龙/安凯/亚星警示:下半年客车行业有哪些风险?
风险一:国内市场需求萎缩下半年,客车行业可能面临国内需求萎缩的挑战,受多方因素交织影响。在阐述下半年面对的风险时,宇通客车指出,“地方财政收支运行持续紧平衡,公交企业经营结果未见明显好转,部分区域公交市场需求不足。”宇通客车表示,上半年,虽旅游市场由复苏步入繁荣,带动公路客运需求激增,但公交市场因财政压力需求...
燃油车市场萎缩,朗逸家族却能霸榜销量总冠军,背后原因令人惊叹
原因很简单:一方面,大部分车企在5、6月编制半年数据时,都会操纵库存,因此7月的数据难以解释;另一方面,三季度的规模释放集中在9月左右,7月是下半年的开始,也是行业销售淡季,因此一般数据不会太好(www.e993.com)2024年9月7日。另外,面对燃油车市场份额的萎缩,中低价位紧凑型燃油车更是呈现恶化趋势,降幅达19.8%,谁夺冠的消息早有...
近2000家4S店退网 汽车零售模式急切求变
“经销商生存困难,根本原因还是市场结构变化和厂家的惯性思维带来的综合结果。”全国工商联汽车经销商商会副会长、新能源汽车委员会会长李金勇向证券时报记者表示,新能源汽车市场渗透率超过50%,就意味着燃油车的市场份额在急剧下滑,那些代理燃油车品牌的经销商自然会过剩。
“BBA”上半年营收利润齐降,中国品牌正加速进军豪华车市场
对于业绩下滑的原因,“BBA”均提及中国日趋激烈的市场环境对其业绩造成了较大影响。而与“BBA”业绩下滑形成鲜明对比的是,进军豪华汽车市场的蔚来、赛力斯问界等中国品牌却保持了较好的发展态势。国际智能运载科技协会秘书长张翔在接受记者采访表示,在全球汽车行业向新能源化、智能化转型的背景下,燃油车市场的萎缩...
BBA中国市场营收利润齐降 | 今日财讯
业内人士表示,在全球汽车行业向新能源化、智能化转型的背景下,燃油车市场的萎缩对“BBA”的发展空间形成了挤压,同时,“BBA”在新能源汽车领域的发展,不如部分中国品牌,这对其营收和利润都产生了较大影响。7腾讯第二季度营收1611.2亿元腾讯14日发布第二季度财报,公司第二季度收入达到1611.17亿元,同比增长8%;净...
【汽车人】产销双降,车企力拼出口
而乘联会则认为,“首购人群”规模下降和外部环境不确定性上升,是7月份市场不理想的主要原因。燃油车市场加速萎缩1-7月,乘用车产销分别为1391.7万辆和1397.4万辆,同比分别增长3.9%和4.5%。如果不将7月份计入在内,1-6月产销同比分别增长5.4%和6.3%。可见单是7月,就将今年迄今为止的大盘增速拖下来1.5和1.8个...