川交隧道 x 钉钉「川隧大模型」正式挂牌上海数交所
特别是软弱围岩隧道Ⅴ级地段开挖进尺,由以前每月完成30~40米增加到70~90米,施工进度得到显著提升。利用「川隧大模型」平台,白马隧道实现了从设计到施工的全程数字化、智能化管理,为工程效率、质量和安全的提升提供了有力支撑。据介绍,该模型目前已获得4项软件著作权,1件发明专利和1件外观专利。在...
镇广高速通江至广安段重大突破!广纳隧道实现双幅贯通
隧道全线为IV、V级软弱围岩,存在浅埋段、滑坡体、水平岩层、下穿水库等施工难点,这意味着隧道施工过程中可能存在隧道变形、掉落石块、洞内渗水等风险。“尤其是隧道全线为高瓦斯工区,稍有不慎可能引发瓦斯爆炸、燃烧等危险情况,给隧道施工带来了极大的挑战。”四川路桥集团镇广高速C1项目安全副经理李坚说,隧道施工全...
顺利贯通隧道 加快建设进度
长岗岭隧道隧址内存在微瓦斯,地质主要以砂岩、泥质砂岩、砂质泥岩为主,软弱围岩隧道施工难度大,微瓦斯隧道防控安全风险高。为避免瓦斯气体溢出引发爆炸事故,确保隧道掘进安全推进,中铁十二局建设团队通过建立瓦斯监控系统、开展超前地质预报、科学合理布设通风和应急通信系统,以及严格执行爆破作业“一炮三检”和“三人连锁...
苍昭高速公路项目全线最长隧道昭平隧道实现双洞贯通
为严防死守安全风险,项目团队超前部署、科学谋划、优化工艺、严抓管理,坚持“探岩于先,岩变我变”的原则,采用全液压仰拱栈桥、研发同轨挂布台车等新设备、新技术,助力提高隧道掘进效率30%。同时,项目积极采取智能化、信息化手段保障隧道建设,采用智能门禁系统、人员定位和监控系统、移动信号系统、声光警示系统,打造智...
隧道开挖方法及安全步距控制(值得分享)
1)隧道开挖前,应以地质条件为主要依据,结合工期、隧道长度、地质条件、断面大小机械设备配置能力、施工技术水平等因素综合考虑,选择切实可行的开挖方法。2)施工过程中应严格遵循“管超前、严注浆、短进尺、弱爆破、强支护、勤量测、快封闭、紧衬砌”等稳步掘进的原则。常规的开挖掘进方式主要为:非爆破的机械开挖方法有TB...
大清公路麻尔坡隧道双线顺利贯通
隧道围岩破碎,全部为IV级、V级,施工中积极运用了软弱围岩光面爆破、大型湿喷机械臂、自行式液压仰拱栈桥、仰拱钢筋弯弧、自动挂布防水板台车、二衬分仓浇筑、空洞报警和合页式端模等先进工艺工装,保障了隧道施工安全质量(www.e993.com)2024年10月19日。“麻尔坡隧道贯通,极大地提振了全体参建者的士气,我们将继续以安全、质量、进度以及环保作为...
穿越峻岭逐梦前行,塔吉克Tagikamar隧道贯通峰峦映坦途
施工过程中,Tagikamar隧道的地质条件给工程带来了前所未有的挑战。由于隧道位于地震带,围岩节理裂隙发育、断裂带密布,富水区和软弱围岩频繁出现。为保障隧道顺利贯通,项目部提前精心策划并制定了一系列施工方案,以应对隧道施工环境恶劣、围岩地质差等难点,克服了重重困难。浙江交通集团供图在隧道最后150米的施工中,...
【图朴解决方案】常见给排水管道非开挖施工技大盘点
浅埋暗挖法是在距离地表较近的地下进行隧道或地下工程施工的方法,适用于城镇软弱围岩环境。它通过改造地质条件和控制地表沉降,采用格栅和喷锚等初期支护,遵循“新奥法”原理和“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测”原则进行隧道的设计和施工。
再传捷报!渝昆高铁两座软弱围岩隧道同时贯通
为克服地质条件带来的不良影响,项目团队严格按照“管超前、严注浆、短进尺、弱扰动、强支护、快封闭、勤测量、衬砌紧跟”的原则开展隧道掘进工作,根据超前地质预报、现场围岩情况和安全步距管理等情况实时调整施工工序,缩短了工序衔接时间,实现管理精细化、施工科学化、现场条理化,提前1个月实现隧道贯通。
在川央企破解北京在建最长公路隧道施工难题
《富水破碎围岩大断面隧道修建关键技术研究及应用》获中国公路学会科学技术三等奖。另外,铁二局四公司还积极推进信息化管理,引入智能传感器和物联网技术,实现了施工过程的可视化和精细化管理,确保施工安全和质量。新技术、新成果的运用,不仅为隧道安全施工提供了有力支持,也为我国高速公路隧道建设积累了宝贵经验。