尹同跃放狠话,奇瑞有“狠活”?|钛度车库
“奇瑞今年27岁,在许多百年汽车老店面前我们还是小年轻,和一些大企业比我们还是个小企业,我们在新能源智能化、全球化、生态化、创新体系等一系列方面我们都准备好了,奇瑞的事业,才刚刚开始。”尹同跃最后说道。
7万提了辆奇瑞瑞虎7,半年开了1463公里,车主憋了一肚子话想说
从数据上看,这样的动力参数应付日常驾驶绰绰有余。实际体验中,无论是起步还是加速都比较顺畅,CVT变速箱换挡平顺性也很好。但在满载或者爬坡的情况下,尤其是上了高速公路后,车辆的动力储备就显得有些捉襟见肘了。此外,低速行驶时偶尔会出现顿挫感,这也是一些车主反馈过的问题之一。智能配置:说到智能配置,瑞虎...
“不客气”的尹同跃“又吹牛”:奇瑞智能化投入像发动机一样
同时,鲲鹏动力迎来全新成员鲲鹏电池,标志着奇瑞补齐了在新能源的最后一块拼图,助力奇瑞构建更完整、更强大的新能源技术体系。这一电池品牌涵盖“方形磷酸铁锂系列、方形三元系列、大圆柱三元系列”三大品类、拥有“充得快、跑得远、用得久和够安全”四大亮点:充得快,支持最大6C快充,充电5分钟,就能增加续航400公里;...
2024年前三季度车企发动机投诉指数排行
汽车质量投诉点评:前三季度,奇瑞汽车的发动机投诉指数达621,同比上涨21.41%。发动机抖动、故障灯亮、漏防冻液是其典型投诉问题,瑞虎8、捷途X70PLUS、艾瑞泽8等车型都有涉及到。而据往年投诉典型问题来看,发动机抖动、故障灯亮是奇瑞汽车旗下车型的“通病”。第六名:长城汽车发动机投诉指数517.5典型故障:发动机烧...
增长40%依旧不满意 奇瑞下一个“小目标”是多少
长期以来,发动机和变速箱是奇瑞的强项,奇瑞在混动、增程领域发力,也是得益于此。今年1-9月,奇瑞新能源车销售中,混动和增程占80%。未来奇瑞也全力推进旗下四个品牌的新能源化。而奇瑞下一代发动机、混动变速箱也在加紧研发,会给大家一个惊喜。针对最近有企业家认为中国汽车并没有核心技术的观点,张国忠表示,包括...
奇瑞E动机的表现如何?这款发动机在实际使用中有哪些优缺点?
首先,从动力性能方面来看,奇瑞E动机在同级别发动机中表现出色(www.e993.com)2024年10月22日。它能够提供较为充沛的动力输出,满足日常驾驶和一定程度上的高速行驶需求。在燃油经济性方面,奇瑞E动机也有着可圈可点之处。通过先进的燃油喷射技术和优化的燃烧过程,有效地降低了燃油消耗,为车主节省了一定的使用成本。
锚定智能化不客气,尹同跃又开始给奇瑞上压力了!
尹同跃表示:「去年我说,奇瑞在新能源要不客气了,今天我要说,奇瑞在智能化要不客气了。」他还表示「再吹个牛」必须进入行业头部。奇瑞会像20年前投入发动机一样,把智能化,把AI作为奇瑞下一个20年、40年的重大机遇和突破方向。同时,在大会上,奇瑞控股集团有限公司党委书记、董事长尹同跃还表示,...
浅析目前主流2.0T发动机的优缺点
铁子们选车时,如果是比较注重乘用空间,或经常一家4口出行,那最佳的选择是B级车,但B级车对动力的要求就比较高,一般2.0T的排量在性价比方面是比较合适的,那各路车企的2.0T发动机,优缺点有哪些呢?我都总结了一下:2.0T发动机里边大众最好,宝马看命,本田、日产最窝囊,奇瑞奔驰最可怜,选福特是被坑了,说下来...
奇瑞的发动机性能如何?这种性能在实际驾驶中有什么表现?
在燃油经济性上,奇瑞通过先进的技术手段,如缸内直喷、涡轮增压等,有效提高了燃油的燃烧效率。与同级别车型相比,奇瑞汽车的油耗表现较为出色,能够为用户节省不少燃油开支。奇瑞发动机的可靠性也是其一大优势。经过长时间的市场验证和技术改进,奇瑞发动机在耐用性方面有着良好的口碑。其采用的高品质材料和精密制造工艺,...
走过27载 奇瑞全球第1500万台整车下线 风云A9亮相
更预示着中国汽车工业正迈入一个崭新的时代。风云A9以其跨时代的设计、跨时代的空间、跨时代的性能、跨时代的安全、跨时代的智能、跨时代的共创这六大跨时代的核心价值,成为全场瞩目的焦点,彰显了奇瑞在混动领域的直道超车实力。外观方面,新车采用奇瑞风云家族最新的设计语言,设计灵感源自东方美学与智慧,打造出“上善...